京秦高速京哈铁路大桥转体梁完成“四连转”

  8月14日，中国中铁旗下中铁六局施工的京秦高速遵化至秦皇岛段（简称京秦高速遵秦段）京哈铁路大桥4个转体梁旋转就位。

  京秦高速遵秦段是国家高速公路网中京哈高速G1公路的并行线，纳入京津冀交通一体化规划，被交通运输部列为国家交通重点工程。其中京哈铁路大桥位于天下第一关——山海关前，大桥全长652米，上跨京哈高铁、津山铁路、龙山联络线3条铁路线共计6股道，平均每4分钟通过一趟列车，每天约有400趟列车经过。为不影响既有铁路正常行车，保证施工安全，大桥采用转体施工方案，共设计4个转体梁，是河北省在建的最大规模转体工程。

  4座转体梁中，一座为5718吨的钢箱梁，其余3座均为超13500吨的混凝土梁。为保证转体梁顺利转体及3条铁路的运营安全，中铁六局项目团队在列车行车间隙抢出施工窗口，运用BIM+3D激光扫描技术构建全尺寸数字孪生模型，将梁体、支座、牵引系统等每一个细节都精准还原到数字空间，为转体施工的每一步操作提供强有力的支撑；转体过程中，应用北斗定位系统，通过激光追踪，实时捕捉梁体三维坐标，精度达到±0.5毫米；自动连续顶推系统根据转体过程中的实时数据，智能调节转体速度，确保万吨级梁体在转体过程中始终“稳如泰山”，最终历时38天，顺利完成4座转体梁的精准对接。

  京秦高速建成后，将对推进京津冀交通一体化发展，完善国家高速公路网结构，改善区域交通条件，促进沿线地区经济社会发展发挥重要作用。（欧丹 李论 罗敏斌）

(中国中铁)