全国首台，正式投用！

现场

FCM-20K仿形道岔打磨车

正式迈入实战应用阶段

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仿形道岔打磨车对朔黄线宁武西站岔区进行打磨

8月1日，FCM-20K仿形道岔打磨车在朔黄线宁武西站天窗期内高效作业3小时40分，成功完成7组道岔打磨及0.15公里夹直线修整打磨任务。此次作业是该设备首次正式承担并圆满完成重载铁路正线道岔打磨工作，标志着其从技术应用验证阶段，正式迈入实战应用的新征程。

FCM-20K仿形道岔打磨车是由铁建装备和国家能源集团铁路装备公司联合研制的，我国首台完全自主知识产权的仿形道岔打磨车。相较于传统道岔打磨车，其更能适应道岔尖轨、护轨、叉心等结构复杂、传统设备难以精修的区域全方位精细打磨作业，打磨后钢轨表面粗糙度可稳定控制在3μm以下，相较于传统打磨车处理后的10μm粗糙度效果，提升3倍以上；纵向平顺性精度满足行业标准要求，单组12号道岔打磨效率平均35分钟以内，较国家铁路局发布的行业标准《铁路大型养路机械 钢轨打磨车（TB/T 3520-2018）》中打磨整组12号道岔，包括道岔前后各100m钢轨应不超过40分钟的标准提高了12.5%。

为顺利完成重载正线首次道岔打磨作业，国家能源集团铁路装备公司所属包头段针对朔黄线因长期承受重载列车冲击所导致的钢轨肥边、轨距角鱼鳞纹等复杂病害，对该车四套肥边打磨单元和两套轨角打磨单元进行针对性升级改造，通过两种单元的智能化协同作业，实现了对钢轨轨距角等关键部位的精准打磨。

仿形道岔打磨车对道岔附带曲线进行整修

通过作业后的检测发现，作业区域钢轨表面鱼鳞纹、碾压疲劳层及轻中度肥边病害均被有效消除，钢轨横向廓形优化效果明显，表明FCM-20K仿形道岔打磨车对重载铁路特有病害的修复能力精准，钢轨廓形修复效率显著提升，具有较强的严苛重载线路工况适配性与实效性。

随着FCM-20K仿形道岔打磨车在朔黄线投入正式作业，将进一步提升国家能源集团自有铁路线路的养护效率与质量，所积累的海量作业数据与实践运用经验，也将为后续优化重载铁路道岔打磨工艺、升级铁路智能运维、提升道岔维护人员技术能力和管理水平提供关键依据，对构建更贴合重载铁路养护的技术和管理体系具有积极作用。

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(铁建装备)