“民航版12306”票价更便宜吗？

转自：成都日报锦观

“没有中间商赚差价”

“民航版12306”票价更便宜吗？

当前，正值集中出游的暑期旺季。如何预订机票更为便宜？进入暑期不久，航旅纵横宣布“民航官方直销平台上线”，声称让机票回归“0差价0捆绑0套路”。随后，包括国航、东航、南航“三大航”在内的国内多家航司相继发布公告称，已正式入驻航旅纵横平台开展机票直销业务。

航旅纵横宣称所售机票为源头机票，按理说价格是最便宜的。然而，最近有部分旅客反映，在航旅纵横平台查询的部分机票，价格比第三方平台要贵。这究竟是怎么一回事呢？

记者调查

同日同航班

不同平台票价相差百余元

“没有套路的机票，为何更贵？”近日，网友“我是孤灯冷月”发出如此疑问。其称，北京—上海的东航和国航早班机，航旅纵横比某平台最高价还贵10元钱。

自从航旅纵横App上线“民航官方直销平台”以来，在业界内外引起了广泛关注。根据航旅纵横介绍，目前已整合37家国内航空公司的直销机票资源，所销售国内客票均直接来自航空公司，价格公开透明、无捆绑销售、与航司规则一致、无大数据杀熟、信息安全保障及行程单金额与支付金额一致，目标是做“民航版12306”。

“没有中间商赚差价”，按理说官方直销的机票价格是最便宜的。为什么网友说航旅纵横平台的票价比其他平台要贵？记者为此专门进行了一番查询对比。

8月10日，记者以预订成都飞广州航班机票为例，分别查询了航司官网、航旅纵横、携程网、去哪儿网、同程旅行等不同平台的售价，发现大部分航班票价各平台保持一致，但是个别航班票价却出现百余元的差异。

查询对比中，8月14日成都双流飞广州白云的航班3U8733，航旅纵横、川航官网、同程旅行的经济舱票价均为860元，然而携程票价为810元，去哪儿的票价为737元。同日同航班同舱位的票价，不同平台出现最大123元的差异。由此可见，航旅纵横平台的票价并非最低。

不过，记者也发现，部分航班票价，航旅纵横要比其他平台便宜。以8月14日成都天府飞广州白云的航班CA4301为例，航旅纵横的经济舱票价为750元，携程平台的价格则为830元。

市场观察

大市场低直销

服务链不长是其“短板”

业界人士分析认为，“官方直销”票价比代理商销售价格高，是代理平台让利或与其他服务产品组合优惠所致。一张机票，撬动的市场不可小视。

“航司自己打造的线上销售平台往往只销售自营航班机票，消费者通过航司官网、App预订机票范围比较窄，服务供应链不长是其‘短板’，‘比价’能力和附加服务也不强，所以机票代理销售目前仍然是主体。”广外南国商学院教授郭佳称，相关数据表明，目前在直销量较大的航司中，仍然有六七成的机票是通过代理渠道销售出去的。

在郭佳看来，由于第三方代理平台销售的机票价格不够透明，曾出现代理商额外加价、搭售服务、多收退票费等销售“乱象”，让消费者颇有抱怨，也令航司感到“头疼”。也因如此，“民航官方直销平台”上线后，引发了业界内外广泛关注和热议。不过，这样的模式能否重塑机票代理市场格局还有待进一步观察。

专家观点

总体利好但挑战不小

如何可持续发展是关键

“这背后有着巨大的想象空间。”民航界专家林智杰接受记者采访时称，航旅纵横上线“民航官方直销平台”，能为旅客提供“一站式”的比价和航班搜索平台，这是每家航司直营渠道都解决不了的问题，后续学习对标“12306”，还可能实现不同航司航班便捷中转衔接，带给旅客利好性是肯定的。

不过，航旅纵横直销平台未来还将面临很多的挑战。“不收代理费，初衷很好，但能不能保证足够的管理资源、资金、技术的投入，能不能持续地提升直销平台的销售体验？”林智杰说。

郭佳也表示，“民航官方直销平台”上线总体是利好的，有利于通过市场竞争因素规范目前机票代理市场的“乱象”。但是，与铁路“12306”平台有所不同，航旅纵横平台所售的并不是自己的产品和服务，仍然属于代售平台，其他代售平台与航司合作并收取代理佣金，能够通过优惠券方式让利，让消费者享受更低的票价，而航旅纵横没有收取代理佣金，而且服务产品不及第三方其他平台丰富、多样，怎样保障该模式可持续发展，如何提升竞争优势增强消费者黏性，凭借什么打破现有机票代理市场格局，这些都是需要解决的问题。

成都日报锦观新闻记者 杨富 受访者供图