北欧拖拉机市场年度报告：挪威、瑞典、芬兰、丹麦、立陶宛

（来源：当代农机）

在欧洲农业拖拉机市场的年度报告中，我们分区域进行了总结，以便大家对整个欧洲地区的情况有了更完整的了解。今天介绍北欧：挪威、瑞典、芬兰、丹麦、立陶宛。

挪威

挪威拖拉机市场持续下行。2024年第一季度新机注册量同比下滑12%（继2023年下降8%后再度走低）。约翰迪尔（John Deere）仍以521台的新机注册量保持市场领先地位，但同比下滑20.5%。维美德（Valtra）以483台（-17.4%）位居次席，麦赛福格森（Massey Ferguson）则以464台（+4.3%）的注册量排名第三。  芬特（Fendt）327台和克拉斯（Claas）95台呈现两位数下滑：同比分别下降14.6%和37.1%。

久保田（Kubota）表现亮眼，实现81.6%的增长（净增69台）。泰姆（TYM）和麦赛福格森（McCormick）虽基数较低，但分别以100%和60%的增速显著扩大市场份额。CNH集团旗下品牌——纽荷兰（New Holland）和凯斯（Case IH）小幅增长，而道依茨-法尔（Deutz-Fahr）则大幅下滑37.5%。

瑞典

瑞典拖拉机市场持续低迷，2024年总销量下滑6.4%，仅售出2111台。其中市场领军品牌约翰迪尔（John Deere）受冲击最为严重，销量骤降20.6%至455台；维美德（Valtra）更是暴跌36.2%（仅售280台）。麦赛福格森（Massey Ferguson）逆势增长6.1%（365台），市场份额提升至17.3%。  

纽荷兰（New Holland）与凯斯（Case IH）表现稳健，分别实现15.5%（239台）和14.5%（205台）的增长。道依茨-法尔（Deutz-Fahr）表现尤为亮眼，销量暴增209.7%（96台）。克拉斯（Clas）保持稳定销量（87台），芬特（Fendt）与久保田（Kubota）同样录得增长。在大马力段（＞270马力）市场，芬特以32%的占有率持续领跑。

芬兰

芬兰拖拉机市场持续走低，2024年销量下滑超7%。其中本土品牌维美德（Valtra）受冲击最大，市场份额跌破40%（556台，-15.2%）。约翰迪尔（John Deere）小幅增长3.2%（130台），而芬特（Fendt）表现抢眼，销量飙升44.9%（129台）。  

麦赛福格森（Massey Ferguson）和井关（Iseki）同样表现亮眼，分别实现29.6%和25%的显著增长。值得注意的是，新注册拖拉机平均功率提升至204马力。在205-270马力这一主力细分市场，维美德仍保持超50%的绝对市场份额优势。

丹麦

丹麦拖拉机市场延续2023年下滑趋势（此前跌幅超12%），但2024年降幅明显收窄——40马力以上拖拉机注册量仅下降4.5%（1547台）。市场格局呈现显著分化：  纽荷兰（New Holland）以347台的销量跃居榜首，同比激增43.4%； 芬特（Fendt）实现销量翻倍（213台，+106.8%）； 约翰迪尔（John Deere）遭遇断崖式下跌，仅售122台（-71%）。 

 凯斯（Case IH）、道依茨-法尔（Deutz-Fahr）、麦赛福格森（Massey Ferguson）和维美德（Valtra）保持平稳或小幅增长。值得关注的是麦赛福格森（McCormick），销量从5台大幅提升至19台。

立陶宛（东北欧）

立陶宛拖拉机市场遭遇重挫，2024年总销量骤降23.2%，仅售出747台。市场呈现明显结构性分化：  马力段表现：  50马力以上机型销量暴跌26.6%（561台）  紧凑型机型（<50马力）跌幅相对温和（-10.6%），市场份额已攀升至25%  品牌竞争格局：  约翰迪尔（John Deere）仍以108台保有市场首位，但遭遇绝对数量最大跌幅（减少90台）  维美德（Valtra）销量惨遭腰斩  麦赛福格森（Massey Ferguson）以83台销量跃居次席。

逆势增长品牌：  科乐收（Kioti）：+57.6%  泰姆（TYM）：实现翻倍增长（+100%）  斯太尔（Steyr）：+70%  芬特（Fendt）：+22.2%