7月新势力：零跑继续领跑，理想失速，蔚来触底

拼爆款的时候到了。

7月新势力们的销量已经陆续出炉：零跑继续领跑，并且首次突破了5万台；小鹏与理想位置互换，来到了第二名；理想7月销量环比下降16%，即将被小米追上；小米突破了3万台，正在面临“产能地狱”；蔚来环比下降15.68%，但1-7月的累计销量增长了25.2%。那新势力们接下来的走势会如何呢？

首先零跑利用自研自产的成本优势，销量持续走高是意料之中的事。接下来零跑的增长点主要看两个方面：一是零跑B10能否进一步打开10万级市场，二是和Stellantis集团的合作能否加速出口的表现。

小鹏近期的表现确实不错，但是面临冲高受阻的问题，主销车型集中在10-20万价格区间。而在这个价位区间将面临自主品牌和零跑的双重竞争压力，所以小鹏能否顺利打开中高端的主流市场，马上要发布的新款P7是关键。

理想i8于7月底上市，今天又进行紧急调价，从侧面也反应出：理想这次冲击纯电领域，似乎仍然不是很理想。就像我们之前说的，理想的“护城河”太浅，想要迎来转机，可能还得靠辅助驾驶和AI领域的发力。

小米7月交付量突破3万，不是只卖出3万，而是产能只能交付这么多。雷军正面临当年特斯拉一样的“产能地狱”，如何快速提升产能，是小米目前最核心的问题。如处理不好，很可能造成很多准用户和潜在用户的流失，甚至对品牌形象造成影响。

前段时间李斌接受采访时说，“如果重来，我可能会搞增程先赚点钱。”潜台词是——“搞换电是对的，我终于熬出头了。”当大家都以为蔚来要不行的时候，乐道L90爆了，不管是行业认可度、市场反响还是交付速度，都表明蔚来抓住了救命稻草，要触底反弹了。当然，正如我们之前说的，乐道L90的这个细分市场容量有限，蔚来想要做大做强，还得靠主品牌面向主流市场的车型继续发力。

大胆预测下：零跑8月份销量继续5万+，小鹏、小米（二期工厂已投产）来到4万左右，理想依然是3万+，而蔚来将第二次突破3万台的销量。