韩华费城马特森造船厂举行码头安装仪式，标志着“Aloha级”船舶建造里程碑

费城，2025年8月4日/美通社/ --韩华费城造船厂股份有限公司（HPSI）是韩华系统公司和韩华海洋的全资美国子公司，以及Matson，Inc. (NYSE：MATX）是美国太平洋地区领先的航空公司，今天标志着建造三艘新“Aloha级”集装箱船中的第一艘的一个重要里程碑，该船将于2027年和2028年交付给Matson。马特森计划在其夏威夷、关岛和中国长滩快车（CLX）服务中部署新船只。

活动期间，该船的第一个机舱部分（重420吨）被放入干船坞，标志着船体组装的正式开始。根据海事传统，两家公司的高级管理人员在该区域下方放置了仪式币，以祈求好运和船舶安全通行。

该仪式标志着新船船体的第一个“大块”部分放入施工干船坞，出席仪式的有由船舶运营与工程高级副总裁杰克·沙利文上尉和马特森新建筑和海洋工程副总裁阿奇博尔德·摩根领导的马特森高管团队，以及HPSI代表首席执行官大卫·金和约翰·邦德，项目总监兼NSMV项目经理。

马特·考克斯（Matt Cox）表示：“这些新船只是马特森在过去22年里与费城造船厂一起建造的最新琼斯法案船只，为美国熟练工人提供了1，500个就业岗位，并为美国水手提供了额外的机会。”马特森董事长兼首席执行官。

考克斯补充道：“我们现有的Aloha级船舶是马特森船队中速度最快、效率最高的船舶之一。”“这些新船只将扩大马特森的琼斯法案船队，并增强我们在亚太-美国贸易航线上的服务能力，同时提供额外的运力和速度，使我们夏威夷和关岛服务的客户受益。"

854英尺长的Aloha级船舶每艘的运载能力为3，600 TEU*，设计时速超过23节，支持马特森在夏威夷、关岛和CLX贸易航线上快速、可靠地交付的声誉。新船还采用更省油的船体设计和双燃料发动机，允许从交付开始使用液化天然气（LNG）。

三艘新的Aloha级舰艇将取代目前部署在马特森夏威夷、关岛和CLX服务的三艘舰艇。

马特森公司成立于1882年，是一家专注于夏威夷的企业，拥有为其船只命名夏威夷名称的悠久传统，并重新使用20世纪初的船只名称。该公司计划将新集装箱船命名为Makua、Malama和Makena，这是一战时期三艘货船最初使用的名称。Makua（“mah-KOO-ah”）是一个夏威夷词，意思是父母、长辈、祖先或家庭。

HPSI长期以来一直被公认为美国商业造船领域的领导者，建造在国内琼斯法案贸易航线上运营的船只。在2018年和2019年交付马特森的首批两艘Aloha级船之前，该造船厂在2003年至2006年间为马特森交付了四艘新建的琼斯法案集装箱船。自2024年以来，在韩华系统和韩华海洋的支持下，HPSI正在利用韩国最大、最多元化的企业集团之一的全球能力，开创美国造船的新时代。

韩华费城造船厂首席执行官David Kim表示：“今天的奠基不仅仅是另一艘伟大船舶的开始，它象征着我们与麦特森持续合作伙伴关系的力量以及我们对美国造船业的共同承诺。”“我们很荣幸马特森将三个系列的船舶委托给我们，我们仍然致力于在每个区块上实现卓越。"

* 二十英尺当量单位，集装箱容量的标准计量单位

关于马特森公司成立于1882年，是美国在太平洋地区领先的航空公司。马特森为夏威夷、阿拉斯加、关岛、密克罗尼西亚和部分南太平洋岛屿的经济提供了重要的生命线，并运营从中国到南加州的优质快捷服务。该公司拥有22艘自有船只，包括集装箱船、组合集装箱和滚装船以及定制设计的驳船。马特森物流成立于1987年，将马特森运输网络的地理覆盖范围扩展到整个美国大陆。其综合的轻资产物流服务包括铁路联运、公路经纪、仓储和不足集装箱货物整合和转运阿拉斯加。有关Matson Inc.的更多信息请访问www.matson.com。

关于韩华费城造船厂韩华费城造船厂是美国领先的造船厂，自2000年以来，交付了约50%的美国琼斯法案大型远洋商船，是远洋商船的首选供应商。该造船厂是韩华集团的一部分，韩华集团是一家跨国公司，在能源，造船，国防，航空航天，金融，零售和服务行业拥有强大的子公司网络。欲了解更多关于即将推出的产品，请访问www.hanwhaphillyshipyard.com。

联系人：

基奥尼·瓦格纳

罗布·洛夫莱斯

马特森公司

韩华费城造船厂公司

（510）628-4534

（215）875-8815

kwagner@matson.com

rob. hanwhaphillyshipyard.com

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来源：Matson，Inc. - PR