比亚迪跌0.02%，成交额35.40亿元，人气排名23位！后市是否有机会？附走势预测

8月5日，比亚迪跌0.02%，成交额35.40亿元，换手率0.97%，总市值9560.29亿元。

比亚迪目前在新浪财经客户端A股市场人气排名第23名。

异动分析

动力电池回收+充电桩+锂电池概念

1、2025年3月25日公告：为确保动力电池的有效回收，我们亦建立了电池回收方案及回收实施流程。电池回收相关部门确认客户动力电池回收需求以后，现场对动力电池进行技术检查和登记后将需回收的动力电池运送至仓库，并对其进行备案、暂存。电池处理部门在收到动力电池回收备案信息后，将委托回收工厂接收动力电池并将回收信息备案，进行回收利用或者绿色环保化处理。同时，我们高度重视产品溯源工作，按照相关要求，对梯次产品从回收源头到最终应用的全过程信息进行详细记录与跟踪，确保产品质量可追溯、流向可监控，为产品的安全性与合规性提供了有力保障。

2、2025年3月25日公告，我们与国家电网和壳牌等合作伙伴建立了广泛的充电桩网络，比亚迪充电桩遍布深圳、上海、西安等多个城市，兼容多种充电协议。我们编制《比亚迪公司汽车精诚到家私桩安装技术标准》，通过开展私桩安装施工安全月和充电桩巡检等措施，对充电桩用材及安装施工流程进行严格质量管控，全方位保障用户充电桩使用安全。

3、在动力电池领域，集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。目前，集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势，并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。 公司开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，通过成组效率提升，内部设计改善，其体积比能量密度比传统铁电池有明显提升。

资金分析

今日主力净流入-1.28亿，占比0.04%，行业排名8/8，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.15亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额19.99亿，占总成交额的8.43%。

技术面：筹码平均交易成本为106.99元

该股筹码平均交易成本为106.99元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位104.84，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，比亚迪股份有限公司位于广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号,香港新界大埔白石角科学园东路1号核心大厦1E号5楼505-510室，成立日期1995年2月10日，上市日期2011年6月30日，公司主营业务涉及二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。主营业务收入构成为：汽车、汽车相关产品及其他产品79.45%，手机部件、组装及其他产品20.54%，其他0.01%。

比亚迪所属申万行业为：汽车-乘用车-电动乘用车。所属概念板块包括：盖板玻璃、刀片电池、低市盈率、网约车概念、磷酸铁锂等。

截至3月31日，比亚迪股东户数20.37万，较上期增加2.22%；人均流通股5709股，较上期减少2.17%。2025年1月-3月，比亚迪实现营业收入1703.60亿元，同比增长36.35%；归母净利润91.55亿元，同比增长100.38%。

分红方面，比亚迪A股上市后累计派现278.59亿元。近三年，累计派现244.14亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，比亚迪十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股1.25亿股，相比上期增加2947.49万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流通股东，持股1478.54万股，相比上期减少78.25万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流通股东，持股1035.51万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。