洋浦国际集装箱码头全力助力海南自贸港封关

（来源：海南港航）

2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作将正式启动。作为海南自贸港建设的重要国际航运枢纽，洋浦国际集装箱码头正加快推进基础设施建设、新业务拓展、绿色转型及特色货种运营，为海南自贸港封关运作提供坚实支撑。

强化基础能力，构建发展“强”支撑

今年4月，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建（一阶段）一期工程竣工并正式投产，新增700米深水码头岸线及一个15万吨级、一个20万吨级泊位，具备停靠全球最大集装箱船舶能力，洋浦国际集装箱码头年设计通过能力提升至360万标箱。目前，扩建工程二期项目建设正有序推进，码头胸墙、港池、码头现浇面层已全部完成，轨道梁完成88%，堆场排水板施工完成50% 。洋浦国际集装箱码头正不断强化基础能力，为业务拓展和封关后货物高效吞吐提供保障。

拓展新业务，激发发展“新”活力

7月14日，从泰国林查班港启航的“正利奥林匹亚”轮靠泊洋浦国际集装箱码头，以罐类集装箱运输的甲基烯丙醇经直提作业快速通关，标志着3类危险品进口业务实现从首单到常态化的突破。同时，港口靠泊船型不断增加，全国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮首航洋浦国际集装箱码头并完成首次国产绿色甲醇加注，次日全球首艘智能实训船“新红专”轮也成功靠泊。随着新业务和新船型的不断拓展，洋浦国际集装箱码头服务能级持续提升，为封关后承接更多元化、高附加值业务奠定了坚实基础。

践行绿色理念，打造港口“绿”名片

“中远海运洋浦”轮完成首次绿色甲醇加注，成功验证国内绿色甲醇“产供储加”一体化模式的可行性以及洋浦国际集装箱码头“绿色发展　生态优先”的理念。在港区内部，绿色举措成效显著，港区集卡实现100%电动化，年均减少柴油消耗1000余吨，减少二氧化碳排放3000余吨；光伏发电系统装机容量达2.35兆瓦，年均设计发电容量276万度，可减碳1200余吨；岸电使用效率持续提升，年均减排约1000吨。

深耕特色货种，拓展发展“特”路径

创新危险品直提业务模式，通过组建工作专班，提前对接企业需求，优化靠泊计划与现场流程，完善应急预案等举措，形成高效、安全的特色货种服务模式。该模式不仅提升了客户满意度，也为吸引高附加值物流业务创造了条件。在封关后，洋浦国际集装箱码头将依托自贸港政策优势和自身服务能力，拓展特色货种业务，进一步巩固市场地位。

在海南自贸港封关运作、扩大开放的关键时期，洋浦国际集装箱码头在“强”“新”“绿”“特”上持续发力，以“硬核基建+服务升级”为自贸港封关运作提供坚实保障，进一步强化洋浦作为RCEP枢纽港与西部陆海新通道节点的辐射能力。