山东两大轮胎项目调整！

近日，山东省发展和改革委员会公布的2025年省级重点项目调整名单，为山东省这一传统轮胎强省的未来发展路径投下了深刻注脚。在本次调整中，青岛赛轮轮胎有限公司备受瞩目的“年产3000万套高性能子午胎与15万吨非公路轮胎项目”被调出省级重点名单，引发市场广泛关注。与此形成鲜明对比的是，东营市华盛橡胶旗下“吉星5G数字化高性能绿色新能源汽车轮胎技术改造项目”则成功由准备类调整为实施类。这一出一进”，不仅是单个项目的增减，更被视为山东省轮胎产业从规模扩张转向高质量发展的关键信号。

赛轮“瘦身”背后的战略猜想

赛轮作为国内轮胎行业的领军企业，其大型项目被调出省级重点名单，无疑对项目的推进节奏及利益相关者产生直接影响。对于调整原因，市场普遍猜测纷纷。有分析指出，此举可能与当前复杂多变的市场环境、资金成本压力以及企业自身投资计划的阶段性调整有关。

然而，业内专业人士提出了更具前瞻性的解读：赛轮此次战略收缩，或许与其近期完成的一场重磅并购——收购普利司通（沈阳）轮胎有限公司，并更名为“赛轮新和平（沈阳）轮胎有限公司”——存在密切的战略联动。

“赛轮调出的是一个规划中的新增产能项目，而获得的却是一个已经投产、具备成熟技术、品牌和市场渠道的实体工厂，”一位不愿具名的行业分析师指出，“这是一种典型的‘存量优化’与‘增量补充’相结合的战略。与其耗费巨资和时间从零开始建设新厂，不如通过并购快速获得一个高质量的生产基地，实现‘弯道超车’。将部分资源从新建项目转移到并购后的整合与优化上，是完全符合商业逻辑的战略选择。”

这一观点认为，赛轮此举并非战略收缩，而是将有限的资源进行更高效的配置。通过并购，赛轮不仅迅速扩大了产能规模，更重要的是获取了普利司通先进的生产技术和管理经验，与其自身的“液体黄金”橡胶新材料技术和智能制造优势形成强大协同，共同服务于高端市场，特别是新能源汽车轮胎这一快速增长领域。

政策风向：新质生产力引领产业升级

赛轮的战略选择，恰好与山东省最新的产业政策导向不谋而合。根据山东省政府2024年10月发布的《推动轮胎行业发展新质生产力行动计划(2024-2027年)》，山东轮胎行业的核心目标是构建现代化产业体系，到2027年实现总营业收入1800亿元，并强调规模以上企业研发经费投入强度平均达到3%左右，数字化转型覆盖率提升至98%以上。

这一系列目标清晰地表明，山东省正力图引导轮胎产业摆脱对传统规模扩张的依赖，转向以科技创新、数字化和绿色低碳为驱动的高质量发展新阶段。在此背景下，吉星橡胶5G数字化项目的加速落地，正是政策导向的直接体现；而赛轮的并购整合，则是企业在市场层面响应新质生产力号召的生动实践。

结语

总而言之，山东省轮胎产业正站在一个转型升级的关键十字路口。赛轮轮胎重点项目调出与华盛橡胶数字化项目提速的此消彼长，共同勾勒出一幅产业升级的新图景。这不仅是单个企业的战略博弈，更是整个行业在政策引导和市场驱动下，向着技术更先进、效率更优、绿色更可持续的未来迈进的坚定步伐。赛轮能否借并购东风，在新一轮的产业洗牌中占据制高点，市场正拭目以待。