三重战略加身，深蓝汽车成为新央企的新能源核心

昨天，中国长安汽车集团有限公司成为新晋第100家央企，也是第一家落地重庆的央企。从产业发展角度来看，中国长安汽车集团的成立并非简单的身份转换，而是国家推动汽车产业“高水平科技自立自强”的战略落子。而作为新央企体系中的新能源销量冠军，深蓝汽车则被赋予“高质量发展的支柱、科技突破的力量、全球出海的引擎”三重战略定位。

央企赋能，深蓝聚合资源

在资源整合方面，深蓝背靠央企平台，构建了“国家队+行业龙头”的合作生态。和宁德时代联合布局高端电芯，与华为共研智驾辅助系统，携手斯达半导体共建安达半导体，不但保障了深蓝汽车核心技术部件的稳定供应链，还创造了汽车功率半导体行业的新局面，产生积极的示范作用。

在研发资金保障方面，深蓝汽车承诺过，每年研发投入不低于销售收入的10%，2030年前累计研发投入超1000亿元，招募不低于500位行业顶级专家，为技术攻坚提供坚实后盾。因此，国务院国资委将深蓝汽车列入“中央企业品牌引领行动首批优秀产品品牌”，从而凸显国家层面对其发展路线的认可。

深蓝的这种资源聚合效应直接加速了其技术突破的进程。以今年第四季度即将上市的深蓝L06为例，其搭载的全球首发3nm车规级座舱芯片，较行业平均水平提前1-2年实现量产，成为新央企体系下技术协同优势的集中体现。 

量产一代、在研一代、探索一代

依托央企资源，深蓝的产品战略还呈现出鲜明的“技术平权”特征。同样以将上市的深蓝L06举例，作为新央企首款战略车型，不仅搭载了3nm芯片，更全系标配激光雷达。这一配置打破了“激光雷达仅属高端车”的行业惯例，使普通家用车也能拥有顶级智驾硬件。再配合华为乾崑ADS SE系统的搭载，深蓝在10-20万元主力价格区间实现了智能驾驶体验的跨越式升级。

此外，在央企赋能下，深蓝的产品迭代速度同样显著提升。8月1日，深蓝S05 620km长续航版即将正式上市，全系标配3C超充技术（电量从30%~80%仅需15分钟）、宁德时代电芯、深蓝金钟罩电池，并应用了全球首创的微核高频脉冲加热技术，能有效应对冬季低温性能衰减。值得一提的是，此项技术获得了中国专利金奖权威认证，以及联合国知识产权组织的认可。

根据规划，到2030年，深蓝汽车将累计推出30款新产品；2026年实现L3试点商用；同年发布120km/h碰撞不起火电池和全球集成度最高、效率最高的电驱；2028年实现L4试点商用；2028年及以后将逐步推动固态电池、氢燃料电池及智能角模块商业化。套用一句深蓝与斯达的合作口号——“量产一代、在研一代、探索一代”，加速推动相关领域的技术突破与产品产业化进程。 

全球进击，海纳百川，高质量出海

在全球化方面，深蓝汽车坚定贯彻落实中国长安汽车“海纳百川”计划，锚定“1+5+2”全球市场布局，坚持多产品、多动力路线，开启高质量出海，迈向国际化新征程。

目前，深蓝S07、L07、S05、G318、S09等车型已陆续导入东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲五大区域，覆盖66个国家及地区，今年月度销量贡献将达到6000-8000台。

深蓝S05右舵版已于今年5月在泰国罗勇工厂正式投产，截止6月已登陆包含泰国、阿联酋等在内的全球35个国家。下半年，将陆续进军北美、欧洲等全球超100个国家，力争将深蓝S05打造成为全球大单品。

下一步，深蓝汽车将锚定五大区域，做大东南亚市场基盘，快速破局欧洲市场，抢抓欧亚机会，持续拓展中东非、中南美等新兴市场。争取2025年覆盖全球约90个国家及地区，销量达成5.6万辆，2030年力争向38万辆迈进。 

写在最后：

中国长安汽车集团的成立，标志着国有汽车资本从“规模扩张”向“质量竞争”的战略转向。而深蓝汽车凭借三年50万辆的“深蓝速度”，不仅稳居央企新能源榜首，2025年上半年的交付量更是同比增长71%。以自身行动，助推汽车行业摆脱低水平内耗，转向高质量发展，并全面加快出海进程，力争让中国智造闪耀世界舞台。我们期待，中国汽车产业“从跟跑到领跑”的战略愿景，能在新央企的进击中照进现实。