热门资讯> 正文
彭斯克汽车集团报告季度业绩
2025-07-30 18:58
毛利润创纪录增长3%至13亿美元
同店零售汽车毛利润增长3%
创纪录的零售汽车服务和零部件收入增长8%，相关毛利润增长9%
税前利润增长4%至3.37亿美元;每股收益增长5%至3.78美元
第二季度回购630，000股，年初迄今回购885，000股
密歇根州布鲁姆菲尔德山，2025年7月30日/美通社/ --潘世奇汽车集团公司(NYSE：MSG）是一家多元化的国际运输服务公司，也是全球领先的汽车和商用卡车零售商之一，今天公布了2025年第二季度的季度业绩。本季度收入与2024年同期持平，为77亿美元。归属于普通股股东的净利润增长4%至2.500亿美元，而上年同期为2.412亿美元，每股相关收益增长5%至3.78美元，而2024年同期为3.61美元。外币兑换对收入产生了1.366亿美元的积极影响，归属于普通股股东的净利润增加了160万美元，每股收益增加了0.03美元。
2025年第二季度与2024年第二季度相比的运营亮点
董事长Roger Penske在评论公司第二季度财务业绩时表示：“我对我们多元化国际运输服务业务第二季度的表现感到满意。第二季度是盈利连续第三个季度同比增长，主要得益于整体毛利率增长50个基点，零售汽车服务和零部件毛利率增长50个基点，销售、一般和管理费用占毛利润的百分比提高30个基点。新车和二手车零售毛利润保持稳定强劲，而零售汽车同店服务和零部件收入增长7%。潘世奇继续说：“虽然我们继续监测关税对我们业务的潜在影响，但我们的优质品牌组合，北美零售商用卡车，美国和国际汽车市场的地理多元化以及我们的毛利多元化提供的好处新车和二手车，服务和零部件，以及金融和保险，加上我们高度可变的成本结构，为我们提供了灵活调整业务的机会，以满足不断变化的汽车和商用卡车市场。"
截至2025年6月30日止六个月，收入较2024年同期增加1%至创纪录的153亿元。归属于普通股股东的净利润增长8%至4.943亿美元，而上年同期为4.564亿美元，每股相关收益增长9%至7.44美元，而2024年同期为6.81美元。根据所附附表的对账，调整后净利润增长4%至4.763亿美元，调整后每股收益增长5%至7.17美元。外币兑换对收入产生了积极影响，增加了9620万美元，归属于普通股股东的净利润增加了110万美元，每股收益增加了0.02美元。
零售汽车经销商
截至2025年6月30日的三个月内，交付的新单位总数下降了6%。交付的二手单位减少了16%，其中美国减少了3%，国际减少了27%。国际二手单位的减少主要归因于之前宣布的公司英国重新调整仅使用Sytner Select的经销商，该公司专注于以更好的利润率和更低的成本零售较少的单位。排除英国的表现Sytner精选经销商在这两个时期，二手单位交付量下降了5%。汽车零售总收入下降1%至65亿美元，同店收入下降1%。汽车零售毛利润总额增长3%至11亿美元，同店毛利润增长3%，受同店服务和零部件增长9%的推动。
截至2025年6月30日的六个月内，交付的新单位总数接近119，000套，与去年持平。 二手交付量下降了16%。汽车零售总收入为131亿美元，与上年同期一致。 同店收入也与上年同期一致。受服务及零部件毛利润增长8%的推动，零售汽车毛利润和同店毛利润各增长3%。
零售商业卡车经销商
截至2025年6月30日，Premier Truck Group经营着45个北美零售商用卡车点。截至2025年6月30日的三个月，零售单位销售额从5，248件增加到5，339件，但同店销售额下降了4%。收入从8.923亿美元增长6%至9.436亿美元，与同店持平。税前利润为5，420万美元，而上年同期为5，170万美元。截至2025年6月30日的六个月，收入从17亿美元增长5%至18亿美元，同店收入下降2%，税前利润为9，930万美元，而上一年同期为1.022亿美元。
潘斯克交通解决方案投资
Penske Transportation Solutions（“PTS”）是一家领先的全方位服务卡车租赁、卡车租赁、合同维护和物流服务提供商。PTS运营着一支受管理的车队，拥有超过414，000辆卡车、拖拉机和拖车，这些卡车和拖车符合租赁、租赁和/或维护合同。Penske Automotive Group拥有PTS 28.9%的所有权权益，并使用权益会计法核算其所有权权益。截至2025年6月30日的三个月和六个月，该公司的盈利分别为5，350万美元和8，670万美元，而2024年同期的盈利分别为5，290万美元和8，540万美元，主要是由于租赁和维护收入增加，部分被卡车租赁收入下降和货运市场持续疲软导致的二手卡车销售收益下降所抵消。
公司发展、资本配置、流动性和杠杆
在截至2025年6月30日的六个月内，本公司回购了885，272股普通股，约占其流通股的1.3%，其中包括750，679股普通股，根据我们的证券回购计划约为1.112亿美元，134股，593股我们的普通股为2210万美元的员工在与净股份结算功能的员工股权奖励。2025年5月14日，我们的董事会向管理层额外授权2.5亿美元的证券回购授权。截至2025年6月30日，仍有2.957亿美元未偿还，可根据我们的证券回购计划进行回购。截至2025年6月30日，该公司拥有约23亿美元的流动性，其中包括1.55亿美元的现金以及根据其美国和国际信贷协议提供的22亿美元可用性。公司2025年6月30日的杠杆率为1.2x。
本新闻稿中的陈述可能涉及前瞻性陈述，包括有关潘世奇汽车集团公司的前瞻性陈述。的财务业绩、预期和未来计划。由于难以预测的风险和不确定性，实际结果可能会存在重大差异。这些风险和不确定性除其他外包括与宏观经济、地缘政治和行业状况和事件相关的风险和不确定性，包括其对新车和二手车销售、服务和零部件以及维修和保养服务的影响、消费者信贷的可用性、消费者需求的变化、消费者信心水平、燃油价格、与Penske Transportation Solutions（PTS）和Premier Truck Group相关的卡车运输货运需求以及其他货运指标，例如现货费率或行驶里程、个人可自由支配支出水平、利率、外币汇率，和失业率;我们从制造商获得车辆和零部件的能力，特别是考虑到自然灾害、关税和非关税贸易壁垒、车辆零部件短缺、国际冲突、采购劳动力的挑战、罢工或停工或其他中断导致的供应链中断;我们的制造商合作伙伴可以对我们的运营施加控制，以及我们在业务各个方面对他们的依赖;我们和制造商合作伙伴声誉的风险;零售模式从制造商直销、向代理销售模式过渡、在线竞争对手销售或电动汽车扩张的变化;我们和第三方提供商的信息技术系统的安全性和可用性受到干扰，这些系统越来越受到勒索软件和其他网络攻击的威胁;大流行对全球经济的影响，包括我们根据任何大流行对商业状况变化做出有效反应的能力;针对进口汽车和零部件的关税的影响，以及关税、贸易限制、贸易争端或非关税贸易壁垒的变化或增加;通货膨胀率，包括其对车辆负担能力的影响;利率和外币汇率的变化;我们完善、整合和实现收购回报的能力;就TS而言，其客户财务健康状况的变化、员工罢工或停工、TS资产利用率的下降，卡车制造商和供应商继续为其车队提供车辆和零部件，包括有关其车队电气化的各种政府命令的影响，二手卡车价值的变化影响了PTS卡车销售的盈利能力、监管风险和相关合规成本，影响了我们在新的和升级的经销商设施上的大量资本投资实现回报的能力;我们应对快速变化的汽车和卡车格局的能力;我们有能力应对国内和国际市场中与经销商和车辆销售相关的新法规或增强的法规，包括与销售流程、排放标准或电气化相关的法规，以及与商用卡车销售相关的消费者情绪变化，这些变化可能阻碍我们或TS的维护能力，收购、销售或运营卡车;我们分销商用车辆、发动机和动力系统的成功;自然灾害;召回计划或其他中断，中断向我们供应车辆或零部件;法律和行政事务的结果，以及管理层控制有限的其他因素。这些前瞻性陈述应与有关潘世奇汽车集团业务、市场、状况、风险和其他不确定性的额外信息一起进行评估，这可能会影响潘世奇汽车G集团未来的表现。上述风险和不确定性并非详尽无遗，潘世奇汽车集团截至2024年12月31日止年度的10-K表格、截至2025年3月31日止季度的10-Q表格及其向美国证券交易委员会提交的其他文件中讨论了其他风险和不确定性。本新闻稿仅涵盖截至其日期的情况，潘世奇汽车集团不承担更新此处信息的任何责任。
2025年7月，我们完成了意大利法拉利经销商的收购，预计年化收入为4000万美元。此外，董事会批准将季度股息增加4.8%（每股0.06美元）至每股1.32美元，远期股息收益率为3.1%。这一增长是该公司连续第19个季度增长。过去十二个月的股息支付率为34.7%。股息将于2025年9月3日支付给截至2025年8月15日登记在册的股东。
电话会议
潘世奇汽车集团将于2025年7月30日星期三东部夏令时间下午2：00召开电话会议，讨论与2025年第二季度相关的财务业绩。要收听电话会议，参与者必须使用访问代码9658297拨打（800）715-9871 [国际，请拨打（646）307-1963]。该电话会议还将在互联网上同时播出，可通过潘世奇汽车集团网站的投资者部分获取。此外，与2025年第二季度财务业绩相关的投资者陈述已发布到公司网站的投资者部分。要访问演示文稿或收听公司的网络广播，请访问www.penskeautomotive.com。
关于潘世奇汽车
潘世奇汽车集团公司(NYSE：MSG）总部位于密歇根州布卢姆菲尔德山，是一家多元化的国际运输服务公司，也是全球领先的汽车和商用卡车零售商之一。MAG在美国、英国、加拿大、德国、意大利、日本和澳大利亚设有经销商，是Freightliner北美最大的商用卡车零售商之一。MAG还主要在澳大利亚和新西兰分销和零售商用汽车、柴油和燃气发动机、动力系统以及相关零部件和服务。PAC在全球拥有超过28，400名员工。此外，MSG还拥有Penske Transportation Solutions（“PTS”）28.9%的股份，该公司在全球拥有近44，000名员工，管理着北美最大、最全面和现代化的卡车运输车队之一，拥有超过414，000辆卡车、拖拉机和拖车租赁、租赁和/或维护合同，并提供创新的运输、供应链、并为其客户提供技术解决方案。MAG是标准普尔中型股400指数、财富500指数、罗素1000指数和罗素3000指数的成员。有关更多信息，请访问公司网站www.penskeautomotive.com。
非gaap财务指标
本新闻稿包含SEC规则定义的某些非GAAP财务指标，例如调整后的净利润、调整后的每股收益、调整后的税前利润、利息、税款、折旧和摊销前的利润（“EBITDA”）、调整后的EBITDA、调整后的销售、一般和管理费用以及杠杆率。该公司已将这些指标与发布中最直接可比的GAAP指标进行了调整。公司相信，这些被广泛接受的经营盈利能力指标提高了公司披露的透明度，并为公司核心业务运营的业绩提供了有意义的列报，不包括与公司持续核心业务运营无关的项目的影响，并提高了公司核心业务运营业绩的期间可比性。这些非GAAP财务指标不能替代GAAP财务业绩，仅应与公司根据GAAP呈列的财务信息一起考虑。
关于前瞻性陈述的警告
如有疑问，请联系：
雪莱·赫尔格雷夫
安东尼·波登
执行副总裁兼
投资者关系执行副总裁
首席财务官
及企业发展
潘世奇汽车集团公司
潘世奇汽车集团
248-648-2812
248-648-2540
shulgrave@penskeautomotive.com
tpordon@penskeautomotive.com
# # #
Penske Automotive Group，Inc.
合并简明损益表
（金额单位：百万，每股数据除外）
（未经审计）
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
2025
2024
变化
2025
2024
变化
收入
7，662.3美元
7，696.7美元
（0.4）%
15，266.8美元
15，144.5美元
0.8%
销售成本
6，365.7
6，432.6
（1.0）%
一万二千七百零一点二
一万二千六百三十五点二
0.5%
毛利
1，296.6美元
1，264.1美元
2.6%
2，565.6美元
2，509.3美元
2.2%
SG & A费用
906.3
八八七点五
2.1%
一千八百一十九点九
1，767.3
3.0%
折旧
42.1
38.6
9.1%
82.0
76.4
7.3%
营业收入
$ 348.2
$ 338.0
3.0%
$ 663.7
$ 665.6
（0.3）%
楼层平面图利息收件箱
（43.3）
（46.6）
（7.1%）
（84.8）
（91.4）
（7.2）%
其他利息收件箱
（21.6）
（19.9）
8.5%
（44.1）
（41.2）
7.0%
出售经销商的收益
-
-
nm
52.3
-
nm
附属公司收益中的权益
53.6
54.0
（0.7）%
86.9
87.3
（0.5）%
税前收入
$ 三百三十六点九
$ 325.5
3.5%
$ 674.0
$ 620.3
8.7%
所得税
（86.0）
（82.6）
4.1%
（178.1）
（161.2）
10.5%
净收入
$ 250.9
$ 242.9
3.3%
$ 495.9
$ 459.1
8.0%
减：非控股权益应占收入
0.9
1.7
（47.1%）
1.6
2.7
（40.7%）
归属于普通股股东的净利润
$ 250.0
$ 241.2
3.6%
$ 494.3
$ 456.4
8.3%
归属于普通股股东的金额：
净收入
$ 250.9
$ 242.9
3.3%
$ 495.9
$ 459.1
8.0%
减：非控股权益应占收入
0.9
1.7
（47.1%）
1.6
2.7
（40.7%）
归属于普通股股东的净利润
$ 250.0
$ 241.2
3.6%
$ 494.3
$ 456.4
8.3%
每股收益
$ 3.78
$ 3.61
4.7%
$ 7.44
$ 6.81
9.3%
加权平均流通股数
66.2
66.9
（1.1）%
66.5
67.0
（0.7）%
Penske Automotive Group，Inc.
合并浓缩资产负债表
（金额以百万计）
（未经审计）
6月30日，
12月31日，
2025
2024
资产：
现金及现金等价物
$ 155.3
$ 72.4
应收账款，净额
1，043.1
1，002.1
库存
四千八百四十九点六
4，640.2
其他流动资产
242.7
213.1
流动资产总额
6，290.7
5，927.8
财产和设备，净值
3，173.7
3，006.2
经营租赁使用权资产
2，486.2
2，467.2
无形资产
3，460.5
3，382.9
其他长期资产
1，982.3
1，936.8
总资产
$ 17，393.4
$ 16，720.9
负债和股权：
应付楼层平面图票据
$ 2，625.5
$ 2，535.8
应付楼层平面图票据-非贸易
1，603.7
1，488.2
应付账款
882.5
851.7
应计费用和其他流动负债
1，004.9
889.0
流动部分长期债务
876.0
721.2
流动负债总额
六千九百九十二点六
六千四百八十五点九
长期债务
906.7
1，130.8
长期经营租赁负债
2，402.0
2，392.6
其他长期负债
1，460.7
1，484.3
总负债
11，762.0
11，493.6
股权
5，631.4
五千二百二十七点三
负债和权益合计
$ 17，393.4
$ 16，720.9
Penske Automotive Group，Inc.
合并运营
选中的数据
（未经审计）
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
2025
2024
2025
2024
地域收入组合：
北美
61.8%
59.8%
60.6%
58.2%
英国
27.2%
31.2%
28.9%
32.7%
其他国际
11.0%
9.0%
10.5%
9.1%
总
100.0%
100.0%
100.0%
100.0%
收入：（金额以百万计）
零售汽车
$ 6，517.5
$ 6，615.4
13，086.8美元
13，093.4美元
零售商用卡车
943.6
892.3
1，767.3
1，684.1
商用车分销及其他
201.2
一百八十九点零
412.7
367.0
总
$ 7，662.3
$ 7，696.7
15，266.8美元
15，144.5美元
毛利润：（金额以百万计）
零售汽车
$ 1，108.8
$ 1，075.0
$ 2，192.6
$ 2，132.2
零售商用卡车
143.6
144.5
284.6
289.3
商用车分销及其他
44.2
44.6
八十八点四
87.8
总
$ 1，296.6
$ 1，264.1
$ 2，565.6
$ 2，509.3
毛利率：
零售汽车
17.0%
16.2%
16.8%
16.3%
零售商用卡车
15.2%
16.2%
16.1%
17.2%
商用车分销及其他
22.0%
23.6%
21.4%
23.9%
总
16.9%
16.4%
16.8%
16.6%
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
2025
2024
2025
2024
经营项目占收入的百分比：
毛利
16.9%
16.4%
16.8%
16.6%
销售、一般和行政费用
11.8%
11.5%
11.9%
11.7%
营业收入
4.5%
4.4%
4.3%
4.4%
税前收入
4.4%
4.2%
4.4%
4.1%
经营项目占总毛利润的百分比：
销售、一般和行政费用
69.9%
70.2%
70.9%
70.4%
调整后的销售、一般和行政费用（1）
-
-
70.0%
70.4%
营业收入
26.9%
26.7%
25.9%
26.5%
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
（金额以百万计）
2025
2024
2025
2024
EBITDA（1）
$ 400.6
$ 384.0
$ 800.1
$ 737.9
楼层平面图积分
$ 12.9
$ 13.0
$ 25.6
$ 23.9
租金费用
$ 67.6
$ 65.3
$ 134.1
$ 130.6
_______________________
1、参见以下非GAAP对账表。
Penske Automotive Group，Inc.
零售汽车运营
（未经审计）
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
2025
2024
变化
2025
2024
变化
零售汽车单位：
新零售
47，546
50，861
（6.5）%
九万八千一百四十八
九万九千五百二十八
（1.4）%
二手零售
五万四千九百九十九
六万五千五百七十一
（16.1）%
十一万三千四百八十五
134，836
（15.8）%
零售业总
102，545
116，432
（11.9）%
211，633
234，364
（9.7）%
新机构
10，079
10，221
（1.4）%
20，765
19，153
8.4%
零售和代理总额
112，624
126，653
（11.1）%
232，398
253，517
（8.3）%
汽车零售收入：（金额以百万计）
新车
$
2，941.8
$
2，995.8
（1.8）%
$
5，963.9
$
5，798.4
2.9%
二手车
2，200.5
2，275.8
（3.3）%
4，401.0
4，612.0
（4.6）%
金融与保险，净
200.5
208.7
（3.9）%
398.7
414.7
（3.9）%
服务和零部件
816.6
752.8
8.5%
一千六百零六点零
一千四百九十八点九
7.1%
船队和批发
358.1
382.3
（6.3）%
717.2
769.4
（6.8）%
总收入
$
6，517.5
$
6，615.4
（1.5）%
$
13，086.8
$
13，093.4
（0.1）%
零售汽车毛利润：（金额以百万计）
新车
$
282.4
$
291.0
（3.0）%
$
562.4
$
563.4
（0.2）%
二手车
127.9
119.5
7.0%
253.6
249.4
1.7%
金融与保险，净
200.5
208.7
（3.9）%
398.7
414.7
（3.9）%
服务和零部件
481.0
439.6
9.4%
943.7
872.0
8.2%
船队和批发
17.0
16.2
4.9%
34.2
32.7
4.6%
总毛利
$
1，108.8
$
1，075.0
3.1%
$
2，192.6
$
2，132.2
2.8%
每辆车零售汽车收入：
新车（不包括代理机构）
$
61，340
$
58，437
5.0%
$
60，237
$
57，820
4.2%
二手车
40，010
34，707
15.3%
38，780
34，204
13.4%
零售汽车每辆车零售毛利润：
新车（不包括代理机构）
$
5，443
$
5，302
2.7%
$
5，245
$
5，267
（0.4）%
二手车
2，326
1，822
27.7%
2，235
1，849
20.9%
金融保险（不包括代理机构）
1，919
1，766
8.7%
1，848
1，742
6.1%
机构
2，701
2，390
13.0%
2，659
2，381
11.7%
零售汽车毛利率：
新车
9.6%
9.7%
（10）位点
9.4%
9.7%
（30）位点
二手车
5.8%
5.3%
+50个基点
5.8%
5.4%
+40bps
服务和零部件
百分之五十八点九
58.4%
+50bps
58.8%
58.2%
+60个基点
船队和批发
4.7%
4.2%
+50个基点
4.8%
4.3%
+50个基点
总毛利率
17.0%
16.2%
+80个基点
16.8%
16.3%
+50个基点
零售汽车收入组合图表：
新车
45.1%
45.3%
（20）位点
45.6%
44.3%
+130个基点
二手车
33.8%
34.4%
（60）位点
33.6%
35.2%
（160）位点
金融与保险，净
3.1%
3.2%
（10）位点
3.0%
3.2%
（20）位点
服务和零部件
12.5%
11.4%
+110个基点
12.3%
11.4%
+90个基点
船队和批发
5.5%
5.7%
（20）位点
5.5%
5.9%
（40）位点
总
100.0%
100.0%
100.0%
100.0%
零售汽车毛利润组合图表：
新车
25.5%
27.1%
（160）位点
25.6%
26.4%
（80）位点
二手车
11.5%
11.1%
+40个基点
11.6%
11.7%
（10）位点
金融与保险，净
18.1%
19.4%
（130）位点
18.2%
19.4%
（120）位点
服务和零部件
43.4%
40.9%
+250个基点
43.0%
40.9%
+210个基点
船队和批发
1.5%
1.5%
- 位数
1.6%
1.6%
- 位数
总
100.0%
100.0%
100.0%
100.0%
Penske Automotive Group，Inc.
零售汽车业务同店
（未经审计）
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
2025
2024
变化
2025
2024
变化
零售汽车同店单位：
新零售
46，014
49，465
（7.0）%
94，857
96，564
（1.8）%
二手零售
53，602
61，146
（12.3）%
110，164
124，913
（11.8）%
零售业总
99，616
110，611
（9.9）%
205，021
221，477
（7.4）%
新机构
10，079
9，591
5.1%
20，765
17，660
17.6%
零售和代理总额
109，695
120，202
（8.7）%
225，786
239，137
（5.6）%
零售汽车同店收入：（金额以百万计）
新车
$
2，850.0
$
2，919.9
（2.4）%
$
五千七百五十四点四
$
五千六百三十点九
2.2%
二手车
2，140.1
2，168.0
（1.3%）
4，249.1
4，357.6
（2.5）%
金融与保险，净
198.0
201.1
（1.5）%
391.4
三百九十七点零
（1.4）%
服务和零部件
792.7
七四一点五
6.9%
1，552.7
1，472.0
5.5%
船队和批发
338.1
370.1
（8.6）%
683.9
737.3
（7.2）%
总收入
$
六千三百一十八点九
$
6，400.6
（1.3%）
$
12，631.5
$
12，594.8
0.3%
零售汽车同店毛利润：（金额以百万计）
新车
$
272.7
$
284.5
（4.1%）
$
540.1
$
548.0
（1.4）%
二手车
124.3
115.5
7.6%
244.9
239.0
2.5%
金融与保险，净
198.0
201.1
（1.5）%
391.4
三百九十七点零
（1.4）%
服务和零部件
469.0
431.1
8.8%
916.3
852.6
7.5%
船队和批发
16.1
16.2
（0.6）%
33.4
32.9
1.5%
总毛利
$
一千零八十点一
$
一千零四十八点四
3.0%
$
2，126.1
$
2，069.5
2.7%
零售汽车每辆零售车同店收入：
新车（不包括代理机构）
$
61，385
$
58，570
4.8%
$
60，118
$
57，883
3.9%
二手车
39，927
35，455
12.6%
38，570
三万四千八百八十五
10.6%
零售汽车每辆车零售同店毛利润：
新车（不包括代理机构）
$
5，413
$
5，340
1.4%
$
5，191
$
5，291
（1.9）%
二手车
2，320
1，889
22.8%
2，223
1，913
16.2%
金融保险（不包括代理机构）
1，966
1，804
9.0%
1，892
1，782
6.2%
机构
2，558
2，283
12.0%
两千四百六十六
二千二百二十四
10.9%
零售汽车同店毛利率：
新车
9.6%
9.7%
（10）位点
9.4%
9.7%
（30）位点
二手车
5.8%
5.3%
+50bps
5.8%
5.5%
+30个基点
服务和零部件
59.2%
58.1%
+110个基点
59.0%
57.9%
+110个基点
船队和批发
4.8%
4.4%
+40个基点
4.9%
4.5%
+40个基点
总毛利率
17.1%
16.4%
+70个基点
16.8%
16.4%
+40个基点
零售汽车同店收入组合百分比：
新车
45.1%
45.6%
（50）位点
45.6%
44.7%
+90个基点
二手车
33.9%
33.9%
- 位数
33.6%
34.6%
（100）位点
金融与保险，净
3.1%
3.1%
- 位数
3.1%
3.2%
（10）位点
服务和零部件
12.5%
11.6%
+90个基点
12.3%
11.7%
+60个基点
船队和批发
5.4%
5.8%
（40）位点
5.4%
5.8%
（40）位点
总
100.0%
100.0%
100.0%
100.0%
零售汽车同店毛利润组合百分比：
新车
25.2%
27.1%
（190）bps
25.4%
26.5%
（110）bps
二手车
11.5%
11.0%
+50bps
11.5%
11.5%
- 位数
金融与保险，净
18.3%
19.2%
（90）位点
18.4%
19.2%
（80）位点
服务和零部件
43.4%
41.1%
+230个基点
43.1%
41.2%
+190个基点
船队和批发
1.6%
1.6%
- 位数
1.6%
1.6%
- 位数
总
100.0%
100.0%
100.0%
100.0%
Penske Automotive Group，Inc.
零售商用卡车运营
（未经审计）
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
2025
2024
变化
2025
2024
变化
零售商用卡车单位：
新零售
4，638
4，483
3.5%
八千三百七十七
七千九百七十四
5.1%
二手零售
701
765
（8.4）%
1，676
1，814
（7.6%）
总
5，339
5，248
1.7%
10，053
9，788
2.7%
零售商用卡车收入：（金额以百万计）
新车
$
655.6
$
615.4
6.5%
$
1，182.8
$
1，109.6
6.6%
二手车
52.7
四十八点七
8.2%
一百一十六点五
111.1
4.9%
金融与保险，净
4.0
4.2
（4.8）%
8.5
9.5
（10.5）%
服务和零部件
226.7
219.2
3.4%
448.7
442.8
1.3%
批发等
4.6
4.8
（4.2）%
10.8
11.1
（2.7）%
总收入
$
943.6
$
892.3
5.7%
$
1，767.3
$
1，684.1
4.9%
零售商用卡车毛利润：（金额以百万计）
新车
$
36.6
$
三十九点三
（6.9%）
$
70.1
$
73.9
（5.1）%
二手车
4.9
3.4
44.1%
12.2
6.7
82.1%
金融与保险，净
4.0
4.2
（4.8）%
8.5
9.5
（10.5）%
服务和零部件
94.9
94.1
0.9%
187.5
192.2
（2.4）%
批发等
3.2
3.5
（8.6）%
6.3
7.0
（10.0）%
总毛利
$
143.6
$
144.5
（0.6）%
$
284.6
$
289.3
（1.6）%
每辆零售商用卡车的零售收入：
新车
$
十四万一千三百四十五
$
十三万七千二百六十九
3.0%
$
141，186
$
139，150
1.5%
二手车
75，223
63，665
18.2%
69，548
61，266
13.5%
零售商用卡车每辆车零售毛利润：
新车
$
7，889
$
8，765
（10.0）%
$
8，367
$
9，266
（9.7）%
二手车
7，037
4，502
56.3%
7，278
三千七百四十二
百分之九十四点五
金融和保险
741
798
（7.1%）
839
969
（13.4%）
零售商用卡车毛利率：
新车
5.6%
6.4%
（80）位点
5.9%
6.7%
（80）位点
二手车
9.3%
7.0%
+230个基点
10.5%
6.0%
+450个基点
服务和零部件
41.9%
42.9%
（100）位点
41.8%
43.4%
（160）位点
批发等
69.6%
72.9%
（330）位点
58.3%
63.1%
（480）位点
总毛利率
15.2%
16.2%
（100）位点
16.1%
17.2%
（110）bps
零售商用卡车收入组合百分比：
新车
69.5%
69.0%
+50bps
66.9%
65.9%
+100个基点
二手车
5.6%
5.5%
+10bps
6.6%
6.6%
- 位数
金融与保险，净
0.4%
0.5%
（10）位点
0.5%
0.6%
（10）位点
服务和零部件
24.0%
24.6%
（60）位点
25.4%
26.3%
（90）位点
批发等
0.5%
0.4%
+10bps
0.6%
0.6%
- 位数
总
100.0%
100.0%
100.0%
100.0%
零售商业卡车毛利润组合百分比：
新车
25.5%
27.2%
（170）位点
24.6%
25.5%
（90）位点
二手车
3.4%
2.4%
+100个基点
4.3%
2.3%
+200个基点
金融与保险，净
2.8%
2.9%
（10）位点
3.0%
3.3%
（30）位点
服务和零部件
66.1%
65.1%
+100个基点
65.9%
66.4%
（50）位点
批发等
2.2%
2.4%
（20）位点
2.2%
2.5%
（30）位点
总
100.0%
100.0%
100.0%
100.0%
Penske Automotive Group，Inc.
零售商用卡车同店运营
（未经审计）
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
2025
2024
变化
2025
2024
变化
零售商用卡车同店单位：
新零售
4，311
4，465
（3.4）%
7，730
7，956
（2.8）%
二手零售
684
764
（10.5）%
1，638
1，813
（9.7）%
总
4，995
5，229
（4.5）%
9，368
9，769
（4.1%）
零售商用卡车同店收入：（金额以百万计）
新车
$
605.6
$
612.5
（1.1）%
$
1，083.8
$
1，106.7
（2.1%）
二手车
51.6
48.6
6.2%
114.1
111.0
2.8%
金融与保险，净
3.4
4.1
（17.1）%
7.4
9.4
（21.3）%
服务和零部件
218.9
二百一十七点三
0.7%
433.1
440.0
（1.6）%
批发等
4.4
4.8
（8.3）%
10.3
11.0
（6.4）%
总收入
$
883.9
$
887.3
（0.4）%
$
1，648.7
$
1，678.1
（1.8）%
零售商用卡车同店毛利润：（金额以百万计）
新车
$
33.2
$
39.0
（14.9）%
$
63.4
$
73.6
（13.9）%
二手车
4.8
3.4
41.2%
12.0
6.8
百分之七十六点五
金融与保险，净
3.4
4.1
（17.1）%
7.4
9.4
（21.3）%
服务和零部件
91.2
93.2
（2.1%）
180.1
190.8
（5.6）%
批发等
3.0
3.4
（11.8）%
6.0
6.6
（9.1）%
总毛利
$
135.6
$
143.1
（5.2）%
$
268.9
$
287.2
（6.4）%
零售商用卡车每辆零售车辆同店收入：
新车
$
140，476
$
137，177
2.4%
$
140，207
$
十三万九千一百零二
0.8%
二手车
七万五千三百七十三
63，616
18.5%
69，651
61，244
13.7%
零售商用卡车每辆车零售同店毛利润：
新车
$
7，711
$
8，743
（11.8）%
$
八千二百零二
$
9，254
（11.4）%
二手车
7，016
4，487
56.4%
七千三百二十二
三千七百三十五
百分之九十六
金融和保险
679
776
（12.5）%
785
958
（18.1%）
零售商用卡车同店毛利率：
新车
5.5%
6.4%
（90）位点
5.8%
6.7%
（90）位点
二手车
9.3%
7.0%
+230个基点
10.5%
6.1%
+440个基点
服务和零部件
41.7%
42.9%
（120）位点
41.6%
43.4%
（180）位点
批发等
68.2%
70.8%
（260）位点
58.3%
60.0%
（170）位点
总毛利率
15.3%
16.1%
（80）位点
16.3%
17.1%
（80）位点
零售商用卡车同店收入组合百分比：
新车
68.5%
69.0%
（50）位点
65.7%
65.9%
（20）位点
二手车
5.8%
5.5%
+30个基点
6.9%
6.6%
+30个基点
金融与保险，净
0.4%
0.5%
（10）位点
0.4%
0.6%
（20）位点
服务和零部件
24.8%
24.5%
+30个基点
26.3%
26.2%
+10bps
批发等
0.5%
0.5%
- 位数
0.7%
0.7%
- 位数
总
100.0%
100.0%
100.0%
100.0%
零售商用卡车同店毛利润组合百分比：
新车
24.5%
27.3%
（280）位点
23.6%
25.6%
（200）位点
二手车
3.5%
2.4%
+110个基点
4.5%
2.4%
+210个基点
金融与保险，净
2.5%
2.9%
（40）位点
2.8%
3.3%
（50）位点
服务和零部件
67.3%
65.1%
+220个基点
67.0%
66.4%
+60个基点
批发等
2.2%
2.3%
（10）位点
2.1%
2.3%
（20）位点
总
100.0%
100.0%
100.0%
100.0%
Penske Automotive Group，Inc.
补充数据
（未经审计）
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
2025
2024
2025
2024
零售汽车收入组合：
保费：
宝马/ MINI
26%
26%
27%
26%
奥迪
9%
10%
9%
10%
保时捷
10%
9%
10%
8%
奔驰
8%
9%
8%
9%
路虎/捷豹
7%
8%
8%
8%
法拉利/玛莎拉蒂
3%
3%
3%
3%
雷克萨斯
3%
3%
3%
3%
讴歌
1%
1%
1%
1%
宾利
1%
1%
1%
1%
别人
4%
2%
3%
3%
总保费
72%
72%
73%
72%
非美国销量：
丰田
百分之十一
百分之十一
百分之十
百分之十一
本田
6%
6%
6%
5%
大众
2%
2%
2%
2%
现代
1%
1%
2%
1%
别人
1%
1%
1%
2%
总销量非美国
21%
21%
21%
21%
美国：
通用汽车/ Stellantis /福特
3%
1%
2%
1%
二手车经销商
4%
6%
4%
6%
总
100%
100%
100%
100%
止三个月
止六个月
6月30日，
6月30日，
资本支出/股票回购：
2025
2024
2025
2024
（金额以百万计）
资本支出
$
70.8
$
99.2
$
147.4
$
201.7
收购支付的现金
$
-
$
197.2
$
-
$
440.8
股票回购：
总购买价
$
93.3
$
43.5
$
133.3
$
76.4
购回股份
六十三万零四十四
二十八万九千二百六十八
八十八万五千二百七十二
五十一万零五百九十七
资产负债表和其他亮点：
2025年6月30日
2024年12月31日
（金额以百万计）
现金及现金等价物
$
155.3
$
72.4
库存
$
四千八百四十九点六
$
4，640.2
应付楼层平面图票据总额
$
4，229.2
$
4，024.0
长期债务总额
$
1，782.7
$
1，852.0
股权
$
5，631.4
$
五千二百二十七点三
债务与总资本比率
24.0%
26.2%
杠杆率（1）
1.2x
1.2x
新车天数供应
57天
49天
二手车天数供应量
44天
47天
__________________________
（1） 请参阅以下非GAAP对账表
Penske Automotive Group，Inc.
合并非GAAP调整
（未经审计）
下表将截至2025年和2024年6月30日止六个月报告的净利润和每股收益与调整后的净利润和调整后的每股收益进行了对账：
止六个月
（金额以百万计）
6月30日，
2025
2024
%变化
归属于普通股股东的净利润
$
494.3
$
456.4
8.3%
减：销售经销商收益
（38.9）
-
nm
加：减值及其他费用
二十点九
-
nm
调整后归属于普通股股东的净利润
$
476.3
$
456.4
4.4%
止六个月
6月30日，
2025
2024
%变化
每股收益
$
七四四
$
6.81
9.3%
减：销售经销商收益
（0.58）
-
nm
添加：损坏和其他费用
0.31
-
nm
调整后每股收益
$
7.17
$
6.81
5.3%
下表载列截至二零二五年及二零二四年六月三十日止六个月之呈报销售、一般及行政开支（“销售及行政开支”）及销售及行政开支与毛利与经调整销售及行政开支及经调整销售及行政开支与毛利之对账：
止六个月
6月30日，
2025年与2024年
（百万美元）
2025
2024
变化
%变化
销售、一般和行政费用
$
一千八百一十九点九
$
1，767.3
$
52.6
3.0%
减：损坏和其他费用
（25.2）
-
（25.2）
nm
调整后的销售、一般和行政费用
$
1，794.7
$
1，767.3
$
27.4
1.6%
销售、一般和管理费用与毛利润的比例
70.9
%
70.4
%
50
BPS
nm
调整后的销售、一般和管理费用与毛利润
70.0
%
70.4
%
（40）
BPS
nm
下表将截至2025年6月30日和2024年6月30日的六个月税前净利润与调整后的税前净利润进行了对账：
止六个月
（百万美元）
6月30日，
2025
2024
%变化
税前净利润
$
674.0
$
620.3
8.7%
减：销售经销商收益
（52.3）
-
nm
添加：损坏和其他费用
25.2
-
nm
调整后税前净利润
$
646.9
$
620.3
4.3%
纳米-没有意义
下表将截至2025年和2024年6月30日的三个月和六个月报告的净利润与息、税、折旧和摊销前利润（“EBITDA”）进行了对账：
止三个月
6月30日，
2025年与2024年
（金额以百万计）
2025
2024
变化
%变化
净收入
$
250.9
$
242.9
$
8.0
3.3%
加：折旧
42.1
38.6
3.5
9.1%
其他利息收件箱
21.6
19.9
1.7
8.5%
所得税
86.0
82.6
3.4
4.1%
EBITDA
$
400.6
$
384.0
$
16.6
4.3%
止六个月
6月30日，
2025年与2024年
（金额以百万计）
2025
2024
变化
%变化
净收入
$
495.9
$
459.1
$
三十六点八
8.0%
加：折旧
82.0
76.4
5.6
7.3%
其他利息收件箱
44.1
41.2
2.9
7.0%
所得税
一百七十八点一
一百六十一点二
16.9
10.5%
EBITDA
$
800.1
$
737.9
$
62.2
8.4%
减：销售经销商收益
（52.3）
-
（52.3）
nm
添加：损坏和其他费用
25.2
-
25.2
nm
调整EBITDA
$
773.0
$
737.9
$
35.1
4.8%
纳米-没有意义
下表为截至2025年6月30日及2024年12月31日的杠杆比率对账：
六
六
尾随十二人
十二
截至
截至
截至
截至
（金额以百万计）
2024年12月31日
2025年6月30日
2025年6月30日
2024年12月31日
净收入
$ 464.3
$ 495.9
$ 960.2
$ 923.4
加：折旧
81.6
82.0
163.6
158.0
其他利息收件箱
46.6
44.1
90.7
87.8
所得税
一百五十五点三
一百七十八点一
333.4
316.5
EBITDA
$ 747.8
$ 800.1
$ 一千五百四十七点九
$ 一千四百八十五点七
减：销售经销商收益
-
（52.3）
（52.3）
-
添加：损坏和其他费用
-
25.2
25.2
-
调整EBITDA
$ 747.8
$ 773.0
$ 1，520.8
$ 1，485.7
非车辆长期债务总额
$ 1，782.7
$ 1，852.0
杠杆率
1.2x
1.2x
查看原创内容下载多媒体：https://www.prnewswire.com/news-releases/penske-automotive-group-reports-quarterly-results-302517103.html
来源：潘世奇汽车集团公司
