德赛西威，摁不住了！

（来源：浪哥财经）

智能驾驶时代，谁能在浪潮中拔得头筹？

答案尚无定论，但特斯拉的动作已足够引人关注。

6月22日，特斯拉在北美奥斯汀率先推出L4级Robotaxi，预计2026年其车队规模将突破100万辆。这不仅是一次商业试水，更打响了高阶智驾竞赛的发令枪。

将目光转回国内，这场竞赛同样硝烟渐浓。

华为、比亚迪等巨头的强势入局，持续推高智能驾驶领域的竞争烈度。

而近期，小马易行、百度智行等公司，拿下了上海新一批智能网联汽车示范运营牌照，则让L4级智能驾驶的商业化应用更添加速落地的势头。

众多巨头抢滩智能驾驶，原因几何？

一组数据或许能表明原因。

据预测，2025年国内L4及以上智能驾驶渗透率仅5%，而2040年将飙升到50%。智能化浪潮正以超乎想象的速度席卷而来，谁能站稳脚跟，谁就可能掌握市场竞争的主动权！

这场浪潮中，有一家企业的身影格外显眼，它就是德赛西威。

为什么这么说呢？

原因就在它对智能汽车核心领域的精准卡位上。

智能驾驶的核心是域控制器，这是决定车辆智能化水平的“大脑”。在这一领域，德赛西威早已布下重棋：从IPU01到IPU04，公司四款产品覆盖不同级别智能驾驶的算力需求。

这不仅让它撕开了海外技术垄断的口子，更使其在市场竞争中掌握了主动权。

值得一提的是，德赛西威与奇瑞汽车合作开发的舱驾一体中央计算平台，更是以“行业首款可量产舱驾一体SOC产品”的身份，实现了智能驾驶核心技术的又一次突破。

在智能驾驶的“感知神经”——智驾传感器领域，德赛西威同样实力不俗。其高清摄像头、ADAS摄像头、毫米波雷达等产品，都已在多个客户的车型上量产使用。

随着技术的落地，公司智能驾驶业务也实现了迅猛增长。财报数据显示，2024年该业务营收达73.14亿元，同比飙升63%。

如果说智能驾驶业务是德赛西威的“左膀”，那智能座舱业务就是它的“右臂”。

公司智能座舱产品矩阵丰富，涵盖座舱域控、HUD抬头显示、液晶仪表等。

2024年，德赛西威座舱域控国内市占率达16%，超过了特斯拉代工厂和硕、广达，一举夺下全国第一。

依托座舱域控的技术积累，公司第四代智能座舱平台已实现规模化量产，并在理想汽车等客户中成功配套。

同时，公司持续斩获奇瑞汽车、吉利汽车等车企的新项目订单，合作的版图不断扩大，正是其产品力有力的背书。

随着汽车智能化加速，智能座舱市场需求将不断扩大。

预计2020到2025年，国内智能座舱市场规模将从442亿元飙升至1600亿元，有望为公司产品打开更大的增长空间。

公司能在两大核心领域齐头并进，离不开芯片巨头的“加持”。

域控制器的性能，核心看芯片，而德赛西威与英伟达、高通这两大巨头有着相关合作。

智驾域控芯片市场被英伟达主导，德赛西威基于其芯片开发出多代高性能产品；智能座舱芯片领域高通占据超六成份额，公司与高通合作推出了第五代智能座舱平台G10PH。

借助高通骁龙座舱平台先进的AI能力、卓越的计算性能等，G10PH实现了从传统座舱向智能化、个性化座舱发展的重大跨越。

这种强强联合的模式，为公司的技术突破插上了翅膀。

公司技术护城河的构筑，更离不开持续的研发投入。

2020到2024年，德赛西威研发费用从7.01亿元飙升到22.56亿元，公司的每一分投入，都在为未来冲破技术壁垒积蓄力量。

2024年报显示，公司研发项目中，智能座舱出口项目已实现量产，智能驾驶域控平台和第五代智能座舱等项目稳步推进。

研发投入正转化为实实在在的业绩。

2020到2024年，德赛西威营收从67.99亿迅猛增长到276.18亿，净利润从5.18亿飙升到20.05亿。

2025年一季度，德赛西威实现净利润5.82亿，同比大增51.32%，这种业绩强势增长的势头有些摁不住了。

这份增长底气，来自充足的订单支撑。合同负债，可以理解为客户在签订合同时支付的定金，一定程度上能够反映公司的订单水平。

2020到2025年一季度，德赛西威合同负债从0.28亿元快速增长至4.58亿元，表明公司在手订单较为充沛，为发展注入了强心剂。

当然，公司产能也得跟上。

近年来，德赛西威产能利用率位于高位。2024年第三季度，公司智驾域控和座舱域控产能利用率均超80%，座舱域控更是达到了91.62%。

为缓解产能压力，公司加码扩产。

2024年9月，德赛西威发布公告称，公司拟投资57.43亿元（需募集资金45亿元），用于建设汽车电子中西部基地、智能汽车电子系统等项目。

这不仅是对客户需求的深度响应，更是对未来发展的坚定布局。

不止于国内，德赛西威正加速全球化落子，在海外市场抢占主动权。

一般情况下，产品出海后，其价格和毛利率会偏高一些。财报数据显示，2024年公司海外业务毛利率达25.94%，超过了国内业务（19.48%）。

目前，德赛西威的海外产能主要布局在欧洲。

其中，德国工厂已正常经营，西班牙工厂正开工建设，预计2025年底完工，其主要为大众、沃尔沃等欧洲客户提供智驾域控、座舱域控等产品。

这些海外布局，正让德赛西威的全球化蓝图一步步变为现实。2020年德赛西威海外营收仅6.18亿元，2024年就飙升到了17.08亿元，年复合增长率近30%。

最后，总结一下。

智能驾驶与智能座舱业务的精准卡位，凸显出德赛西威的前瞻性眼光。

从打破垄断到持续研发，再到全球化布局的加速推进，公司正朝着成为智能化浪潮引领者的目标，迈出坚实的步伐！