波音商用飞机收入复苏，积压量增至6190亿美元

波音公司（纽约证券交易所代码：BA）周二公布第二季度收入强于预期，受商用飞机交付量大幅增加的推动。然而，其调整后的每股亏损超出了华尔街的预测。

这家航空航天巨头公布调整后每股亏损1.24美元，低于分析师预期的亏损94美分。每股GAAP亏损为92美分。

收入同比增长35%，达到227.5亿美元，超过了华尔街202亿美元的预期。这主要是由于交付量增加和运营绩效提高。

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波音公司本季度交付了150架商用飞机，比一年前增长了63%。公司积压总额增至6，190亿美元，其中包括价值5，900多架商用飞机订单，价值5，220亿美元。

该公司报告营业现金流为2.27亿美元，自由现金流出为2亿美元。

现金和有价证券总额为230亿美元，低于上一季度的237亿美元，主要是由于债务偿还和现金流使用。合并债务为533亿美元。波音公司继续获得100亿美元的未提取信贷安排。

该公司还记录了与2025年5月与美国司法部达成的不起诉协议有关的4.45亿美元费用，这些费用记入未分配项目。

总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在一份声明中表示：“随着我们稳定运营并交付更高质量的飞机，我们为加强安全和质量而进行的根本性变革正在产生更好的结果。”“展望下半年，我们仍然专注于恢复信任并在充满活力的全球环境中继续取得复苏进展。”

本季度，波音公司的扭亏为盈。今年4月，高盛重申了买入评级，理由是中国交货冻结的影响极小，仅影响该公司约2%的积压货物。最初运往中国的飞机预计将被改往印度等快速增长的市场。

与此同时，伯恩斯坦将该股评级上调至跑赢大盘，强调波音在实现其目标生产率方面取得了进展-到7月每月生产38架737 MAX飞机，到年底每月生产7架787飞机。

今年7月，美国联邦航空局提前对拖延已久的777-9进行了认证。印度航空还完成了对737和787机队的安全检查，没有发现任何问题。此外，波音公司通过成功发射O3 b mPOWER卫星扩大了其航空航天足迹，支持下一代全球宽带基础设施。

价格走势：周二最后一次检查显示，英航股价下跌2.34%，至230.88美元。

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