空中绣花！世界最宽独塔混合梁斜拉桥精准封顶

7月28日

由中国铁建大桥局施工的

世界最宽独塔混合梁斜拉桥

成都东西城市轴线沱江大桥主塔封顶

标志着我国

在超宽幅空间异型桥梁建造领域

突破多项技术壁垒

为同类工程提供了原创性技术范式

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作业“空中绣花”

高空实现毫米级对接

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东西城市轴线是“成渝地区双城经济圈建设”的交通骨干路网工程，被誉为成都东西向的“天府大道”。此次封顶的沱江大桥为空间异型独塔双索面非对称混合梁斜拉桥。全长1010米的桥体中，455米主桥的混凝土主梁最宽处达79米，159米高的主塔相当于53层楼的高度。

主塔混凝土浇筑

大桥主塔采用空间花苞状造型，多边形非对称截面，施工截面需要从14.25米宽不断变化到最小6.4米宽，在149.5米高空实现毫米级精度对接，精度要求极高、难度极大，不亚于“空中绣花”。对此，项目团队综合运用了3D打印技术辅助设计、BIM模型施工技术等开展实验研判，并采用定制液压自爬模机配合定制模板方案，通过开展高频次多点同步测量、应用智能健康监测系统掌握线形实时动态，成功实现了主塔封顶处的高精度对位。面对技术攻关，项目团队形成了5项专利技术，申报了3项发明专利。

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3D打印、非对称力学平衡

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在沱江大桥施工过程中，面对“超宽桥面、超大索力拉索、复杂空间塔柱”等技术难题，由于国内无成熟案例可供借鉴，项目成立了超宽幅空间异型独塔混合梁斜拉桥建造关键技术研究课题组，联合专家团队深入技术“无人区”，克服多项桥梁工程重大难点。

精准封顶

“我们将3D打印拓扑优化技术应用于空间异型塔柱，通过实体打印模型验证了截面渐变方案，同时集成‘BIM+数字孪生’系统，通过布置在塔柱的传感器，实现实时变形监测。”据该项目负责人介绍，特别是在桥梁结构方面，为实现38对反向型斜拉索独塔的非对称力学平衡，其空间索面布置形成斜拉索体系，单根拉索最大承载力达1513吨，相当于同时吊起1000辆家用轿车。此外，大桥塔梁固结段使用的超高性能RPC混凝土，总体积6500立方米为民用工程之最。具有高强度、高韧性和高耐久性等特点，其强度达到140兆帕是普通桥梁混凝土强度的2.3倍，能够有效提升桥梁承载力和稳定性。

大桥效果图

成都东西城市轴线是成都新一轮城市总体规划确定的“一心两翼、三轴多中心”网络化空间结构中的重要一轴。项目建成后，将极大助力成渝地区双城经济圈建设，推动成资同城化发展，成为构建城市区域联动发展格局的大动脉。

(中国铁建)