诺福克南方公司报告2025年第二季度业绩

关于前瞻性陈述的警告声明本新闻稿中的某些陈述是经修订的1995年私人证券诉讼改革法案“安全港”条款含义内的“前瞻性陈述”。这些陈述与未来事件或我们未来的财务表现有关，涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致我们的实际结果、活动水平、绩效或我们或我们行业的成就与任何前瞻性陈述中所表达或暗示的内容存在重大差异。在某些情况下，前瞻性陈述可能会通过使用“可能”、“将”、“可能”、“将”、“应该”、“期望”、“预期”、“相信”、“项目”或其他类似术语来识别。虽然公司的这些前瞻性陈述是基于其认为合理的预期、假设、估计、信念和预测，但此类前瞻性陈述只是预测，涉及已知和未知的风险和不确定性，其中许多涉及超出公司控制范围的因素或情况，包括但不限于：（i）国内或国际经济、政治或商业条件的变化，包括影响交通运输行业的变化;（ii）公司成功实施其运营、生产力和战略计划的能力;（iii）我们网络上的重大不利事件，包括但不限于干线事故、危险材料排放或与气候相关或其他网络中断;（iv）涉及公司的索赔、诉讼、政府诉讼和调查的结果，包括与东俄亥俄州事件有关的事件;（v）公司与东俄亥俄州事件有关的环境补救义务的性质和范围;（vi）因东俄亥俄州事件而产生或相关的新的或额外的政府法规和/或运营变更;（vii）重大网络安全事件或对我们技术基础设施的其他干扰;及（viii）任何事件的发生，可能导致一方或双方有权终止联合太平洋与本公司之间的最终合并协议的变化或其他情况，该协议规定联合太平洋收购本公司（“交易”）;由于没有及时或根本没有收到或满足所需的地面运输委员会、股东或其他批准和其他完成条件，交易没有按预期完成或根本没有完成（以及此类批准可能导致强加可能对合并后公司或交易预期利益产生不利影响的条件的风险）;合并后的公司将无法从交易中实现预期利益、成本节约、增长、协同效应和/或增长，或者此类利益可能需要更长时间才能实现或实现成本高于预期的风险;由于交易的公告和悬而未决而对公司业务造成干扰;与交易预计未决时间长度相关的成本，包括最终合并协议中对公司在正常范围之外经营业务的能力的限制在交易悬而未决期间;公司管理层的注意力和时间从正在进行的业务运营和合并相关事宜的机会上转移;以及联合太平洋公司或公司的客户、供应商、员工、工会或其他业务合作伙伴的声誉风险和潜在不良反应，包括因交易的宣布或完成而产生的风险。这些和其他重要因素，包括截至2011年10-K表格年度报告中“风险因素”中讨论的因素2024年5月31日，以及公司随后向SEC提交的文件可能会导致实际结果、业绩或成就与这些前瞻性陈述中表达或暗示的内容存在重大差异。本文中的前瞻性陈述仅在首次发布之日起做出，除非适用证券法另有要求，否则公司否认更新或修改任何前瞻性陈述的任何意图或义务，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。

净利润和每股收益分别增长4%和5%;调整后净利润和每股收益分别增长7%和8%

预计全年收入将增长2%-3%，调整后的OR将改善100-150个基点

亚特兰大2025年7月29日电/美通社/ --诺福克南方公司（NYSE：NSC）周二公布了2025年第二季度财务业绩。本季度收入为31亿美元，铁路运营收入为12亿美元，运营率为62.2%，稀释每股收益为3.41美元。本季度与俄亥俄州东部事件相关的复苏超过了增量成本。

在调整业绩以排除重组和其他费用以及俄亥俄州东部事件的影响后，第二季度铁路运营收入为11亿美元，运营率为63.4%，稀释每股收益为3.29美元。

“本季度，诺福克南方公司又取得了一系列强劲的业绩--销量增长、成本管理和每股收益增长8%。虽然我们对市场的不确定性保持清醒，但我们的业绩反映了我们战略的实力以及我们继续严格执行、不懈关注安全和无缝客户服务的能力，”总裁兼首席执行官马克·乔治说。“我们正在控制我们所能控制的，事实上，由于我们的纯种团队的非凡努力，我们的生产率目标提前了。"

第二季度总结

2025年展望与指导

联合太平洋交易和电话会议

在今天发布的另一份新闻稿中，诺福克南方航空公司和联合太平洋航空公司宣布达成协议，将通过股票和现金交易合并，创建美国第一条横贯大陆的铁路。根据协议条款，诺福克南方公司股东将获得1.0股联合太平洋普通股和每股诺福克南方公司普通股88.82美元的现金。根据联合太平洋公司2025年7月16日收盘价，每股320美元的隐含价值代表诺福克南方公司的隐含企业总价值为850亿美元。

联合太平洋航空和诺福克南方航空将于今天上午8：30（美国东部时间）举办联合投资者电话会议，讨论该公告。电话和重播的现场网络直播将在联合太平洋网站https://investor.unionpacific.com/events-presentations和诺福克南方网站https://norfolksouthern.investorroom.com/events上提供。辅助材料将张贴在www.up-ntranscontinental.com上。要收听现场电话会议，请拨打1-800-836-8184。由于这一宣布，诺福克南方将不会举行2025年第二季度的财报电话会议。

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关于诺福克南方公司自1827年以来，诺福克南方公司（NYSE：NSC）及其前身公司一直安全地运输推动美国经济的货物和材料。如今，它运营着22个州的货运网络。诺福克南方公司致力于促进可持续发展，帮助客户通过铁路运输每年避免约1500万吨碳排放。其敬业的团队成员每年运送约700万辆汽车，涵盖农业和消费品。诺福克南方航空公司还拥有美国东部最广泛的联运网络，为美国大部分人口和制造业基地提供服务，连接大西洋沿岸的每个主要集装箱港口以及墨西哥湾沿岸和五大湖的主要港口。请访问www.NorfolkSouthern.com了解更多信息。

非GAAP财务指标本新闻稿中包含的信息包含非GAAP财务指标，包括收入减去燃油附加费、调整后的铁路运营收入、调整后的运营比率和调整后的每股稀释收益。非GAAP财务措施应作为根据美国公认会计原则（GAAP）报告的财务措施的补充而不是替代。 关于未来非GAAP运营率的预测和估计，包括2025年全年调整后运营率指引，公司在不做出不合理努力的情况下无法预测或估计GAAP措施所需的某些项目的最终结果。公司目前无法获得的有关调整的信息可能会对未来的GAAP业绩产生潜在不可预测的重大影响。

我们的2025年第二季度和2024年非GAAP财务业绩不包括重组和其他费用以及东俄亥俄州事件（事件）的影响。 我们的2024年第二季度非GAAP财务业绩也不包括股东咨询费用。下表调整了我们2025年第二季度和2024年第二季度GAAP财务业绩，以排除这些项目的影响。此外，铁路运营收入减去燃油附加费收入是一种非GAAP财务指标，通过排除燃油附加费带来的波动性，作为投资者有关公司收入趋势的补充信息，并且对于这些趋势的逐期比较很有用。非GAAP调整的所得税影响是根据与非GAAP调整相关的适用税率计算的。 我们在内部使用这些非GAAP财务指标，并相信该信息为投资者提供了有用的补充信息，以通过排除这些成本来促进进行期与期之间的比较。虽然我们相信这些非GAAP财务指标对于评估我们的业务有用，但该信息应被视为补充性信息，而不是与根据GAAP准备的相关财务信息分离或替代。此外，这些非GAAP财务指标可能与其他公司提出的类似指标不同。 我们目前无法获得的有关调整的信息可能会对未来的GAAP业绩产生潜在不可预测的重大影响。 有关公司非GAAP措施的更多信息，请访问我们网站www.norfolksouthern.com的投资者页面活动和演示下方。

（单位：百万美元，每股金额除外）

二

2025年季度

铁路营业收入

$

3，110

减：燃油附加费收入

（203）

铁路经营收入减去燃油附加费收入

$

2，907

铁路经营收入

$

1，175

事件的影响以及重组和其他费用

（37）

调整后的铁路经营收入

$

1，138

操作率

62.2%

事件的影响以及重组和其他费用

1.2%

调整后的营业率

63.4%

每股摊薄盈利

$

3.41

事件的影响以及重组和其他费用

（0.12）

调整每股摊薄盈利

$

3.29

（每股金额除外）

二

2024年季度

铁路营业收入

$

3，044

减：燃油附加费收入

（259）

铁路经营收入减去燃油附加费收入

$

2，785

铁路经营收入

$

一千一百三十一

事件的影响以及重组和其他费用

（68）

调整后的铁路经营收入

$

1，063

操作率

62.8%

事件的影响以及重组和其他费用

2.3%

调整后的营业率

65.1%

每股摊薄盈利

$

3.25

事件的影响、重组和其他费用以及股东咨询费用

（0.19）

调整每股摊薄盈利

$

3.06

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来源：诺福克南方公司