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2025-07-22 04:01
直接一级连接带来新竞争,连接美国东南部与德克萨斯州和墨西哥市场
AB卡尔加里,2025年7月21日/美通社/ -加拿大太平洋堪萨斯城(TNX:CP)(纽约证券交易所:CP)(CPKC)和CNX Corporation(NASDAQ:CNX)通过东南墨西哥快车(SMX)为美国南部的客户创建了一个新的铁路运输路线选择,这是一条连接墨西哥、德克萨斯州和美国东南部托运人的新东西一级走廊。
SMX于2024年12月1日正式推出,已为汽车、联运和货车客户提供更快的运输时间、更大的运力和环境可持续的铁路解决方案。
CPKC总裁兼首席执行官基思·克里尔(Keith Creel)表示:“墨西哥东南快车通过独特的合作,为我们所有业务领域的客户创造了新的机会,包括联运、货车和散货运输。”“通过这条走廊,我们正在利用CPKC和CNX的优势,提供更快的运输时间、更高的效率和更高的可靠性。我们共同为托运人提供有竞争力、可持续的货运替代方案。"
CNX总裁兼首席执行官Joe Hinrichs表示:“SMX的推出证明了我们致力于增强连通性和效率,同时深化我们对跨境市场的影响力。”“这条新走廊凸显了我们如何采取具体、可衡量的行动来扩大我们的网络、增强服务并为客户带来长期增长。"
这项创新服务扩大了运力,同时在三个主要市场创造了无缝、高度可靠的运输选择。CPKC和CSX之间的SMX合作正在满足不断变化的客户需求。
施耐德国家公司(NYSE:SNDR)是一家领先的运输、联运和物流服务提供商,一直在为客户提供这项服务,让他们在供应链中享受无与伦比的效率和可靠性。
施耐德总裁兼首席执行官马克·洛克(Mark Rourke)表示:“我们与CPKC和CNX在墨西哥东南快车上的合作代表着我们客户跨境物流方面的有意义的改进。”“这项新服务为整个供应链提供了更高的效率和可靠性,强化了我们对无缝、灵活的运输解决方案的承诺,以满足整个北美托运人不断变化的需求。"
SMX的主要优势包括:
请访问cpkcr.com了解有关SMX增强版运输选项的更多信息。
前瞻性资料
本新闻稿包含美国和加拿大适用证券法含义内的某些前瞻性信息和前瞻性陈述(统称为“前瞻性信息”)。前瞻性信息包括但不限于有关各方的期望、信念、计划、目标、目标、假设的陈述以及有关未来可能发生的事件、条件以及运营或绩效结果的陈述。前瞻性信息可能包含带有“财务预期”、“关键假设”、“将”、“预期”、“相信”、“期望”、“计划”、“应该”、“承诺”、“展望”、“指导”或暗示未来结果的类似词语。
本新闻稿包含的前瞻性信息涉及但不限于CPKC和CNX之间的协议、协议对客户可用运输选择的预期影响、协议对进入德克萨斯州、墨西哥和美国东南部市场的影响,保持增加的线路容量并进入关键市场和与上述任何内容相关的假设的能力。
不应过度依赖前瞻性信息,因为实际结果可能与前瞻性信息所表达或暗示的结果存在重大差异。就其性质而言,CPKC的前瞻性信息涉及固有风险和不确定性,可能导致实际结果与前瞻性信息存在重大差异,包括但不限于以下因素:业务战略和战略机会的变化;一般加拿大、美国、墨西哥和全球社会、经济、政治、信用和商业状况;与农业生产相关的风险,例如天气条件和昆虫种群;能源商品的可用性和价格;竞争和定价压力的影响,包括来自加拿大、美国和墨西哥的其他铁路运输公司和海运公司的竞争;北美和全球经济增长和状况;行业能力;市场需求的变化;大宗商品价格和大宗商品需求变化;通过CPKC运输大宗商品的时间和数量的不确定性;通货膨胀;地缘政治不稳定;法律、法规和政府政策的变化,包括但不限于与税率、关税、进出口、贸易、工资、劳动力和移民监管相关的政策;税收和税率的变化;维护和运营成本的潜在增加;燃料价格变化;燃料供应中断;调查、诉讼或其他类型索赔和诉讼的不确定性;遵守环境法规;劳资纠纷;劳动力成本和劳动困难的变化;脱轨引起的风险和责任;危险货物的运输;资本和维护项目的完成时间;执行业务计划的预算资本支出是否充足;服务和基础设施;第三方履行其义务;货币和利率波动;汇率;市场条件和贴现率变化对养老金计划和投资财务状况的影响;贸易限制或国际贸易安排的其他变化;当前和未来的跨国贸易协定对加拿大、美国和墨西哥之间贸易水平的影响;气候变化以及市场和监管机构对气候变化的反应;预计的服役日期;对冲活动的成功;运营绩效和可靠性;客户、监管机构和其他利益相关者的批准和支持;监管和立法决定和行动;墨西哥堪萨斯城南部墨西哥政府终止或撤销的不利影响de C.V.的特许权;舆论;可能扰乱运营的各种事件,包括干旱、洪水、雪崩和地震等恶劣天气和网络安全攻击,以及安全威胁和政府对此的反应以及技术变革;恐怖主义行为、战争或其他暴力行为或犯罪或此类活动的风险;保险范围限制;经济和行业状况发生重大不利变化,包括短期和长期融资的可用性;物流要求和能源价格的需求环境、公共卫生当局或政府施加的限制,各国政府和金融机构的财政和货币政策应对措施,以及对全球供应链的干扰; CP-KCS交易的预期效益和协同效应的实现及其时机决定了美国陆路运输委员会在2023年3月15日最终决定中施加的条件的满足; KCS整合计划的成功; CP-KCS一体化引起的干扰;预计未来股息;财务实力和灵活性;债务和股票市场状况,包括获得上限的能力这些因素包括:以优惠条件或根本不考虑资本市场;债务和股本的成本;数据收集和计量系统的改进;行业驱动的方法变革;以及CPKC管理层执行关键优先事项的能力,包括与CP-KCS交易有关的优先事项。上述因素列表并不详尽。CPKC不时向加拿大和美国证券监管机构提交的报告中详细介绍了这些因素和其他因素。应参考CPKC年度和中期报告中表格10-K和10-Q中的“项目1A -风险因素”和“项目7 -管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析-前瞻性陈述”。
本新闻稿中包含的前瞻性信息基于各方当前的预期、估计、预测和假设,并考虑到CPKC的经验及其对历史趋势的看法,包括但不限于与以下方面相关的预期、估计、预测和假设:业务战略的变化、北美和全球经济增长和状况;大宗商品需求增长;可持续工业和农业生产;大宗商品价格和利率;我们的资产和设备的表现;我们的预算资本支出是否足以执行我们的业务计划;地缘政治条件;适用的法律、法规和政府政策,包括但不限于与税率、关税、进出口、贸易、税收、工资、劳工和移民监管有关的法律、法规和政府政策;劳动力、服务和基础设施的可用性和成本;劳动力中断;第三方履行其对CPKC义务的情况;以及碳市场、不断发展的可持续发展战略以及科学或技术发展。尽管CPKC认为,截至本文日期,本文所提供的前瞻性信息中反映的预期、估计、预测和假设是合理的,但无法保证它们将被证明是正确的。当前的经济条件和其他条件使得假设虽然合理,但具有更大的不确定性。
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关于CPKC全球总部位于阿尔塔州卡尔加里,加拿大,CPKC是第一条也是唯一一条连接加拿大、美国和墨西哥的单程跨国铁路,拥有无与伦比的通往从温哥华到加拿大大西洋地区到墨西哥湾沿岸的拉扎罗·卡德纳斯的主要港口的通道。CPKC全长约20,000英里,雇用20,000名铁路工人,为北美客户提供无与伦比的铁路服务和覆盖整个非洲大陆主要市场的网络。CPKC正在与客户一起成长,提供一系列货运服务、物流解决方案和供应链专业知识。请访问cpkcr.com了解有关CPKC铁路优势的更多信息。CP-IR
关于CNX CNX总部位于佛罗里达州杰克逊维尔,是一家一流的运输公司。它为能源、工业、建筑、农业和消费品等广泛市场的客户提供铁路、联运和铁路到卡车转运服务和解决方案。近200年来,CNX在国家经济扩张和工业发展中发挥了关键作用。其网络连接着美国东部的每个主要大都市区,那里居住着全国近三分之二的人口。它还将240多条短途铁路和70多个海洋、河流和湖泊港口与主要人口中心和农业城镇连接起来。有关CNX Corporation及其子公司的更多信息,请访问www.csx.com。
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来源CPKC