光启技术，佳驰科技，结构件

（来源：大树的格局）

今天聊聊佳驰科技20亿募投的《电磁功能材料与结构生产制造基地建设项目》：

这就是网上所说的电磁结构件，那么它与超材料结构件有什么区别吗？

先说，电磁结构件是在传统结构材料（如树脂基复合材料）中嵌入电磁功能组分（如碳纤维、金属网），通过材料本征属性（电导率、磁导率）实现电磁波吸收或反射。

而超材料结构件通过人工设计的微纳结构（如开口谐振环、U形单元）调控电磁场分布，实现自然界不存在的物理特性（如负折射率、逆多普勒效应）。其性能取决于结构而非材料成分。超材料结构件还可以兼容雷达、航电、导航等电子系统。

但是，值得一提的是，在这个项目中，佳驰还偷偷搞了“特定人工周期薄膜”，这属于超材料技术，已经用在电磁结构件产品里了。说白了，佳驰嘴上说不学光启，身体很诚实——该“拿来”的绝不手软！目前这个项目还称电磁结构件，可能超材料功能有限。

再看看应用场景的区别：

电磁结构件主要应用于传统隐身战机、电磁屏蔽罩（基站、车载雷达）、天线支架。适用于静态环境，对复杂电磁环境适应性弱。

超材料结构件主要应用于颠覆性领域，战机机实现雷达/红外多频谱隐身。6G通信中智能超表面（RIS）动态优化信号路径，提升卫星通信效率。还有医学成像中，声学超材料透镜突破衍射极限，实现亚波长分辨率超声检测。

总的来说电磁结构件与超材料结构件分属于不同赛道。

现在这个项目已经到调试收尾阶段了，部分设备都转固了，2025年底铁定投产。佳驰将从“隐身涂料商”蜕变成“电磁综合服务商”。

这个电磁结构件将针对战机、导弹、舰船这些高端装备，现在佳驰不是简单刷层漆，而是直接把隐身功能“焊”进结构件里（比如战机蒙皮、导弹外壳）。这玩意儿，佳驰自称技术含量高、毛利超过70%，比光启还高，不科学，刘董也说过说懂的都懂。

此外，这个项目使得民品想象空间大开。新能源车的电池屏蔽、5G基站的电磁兼容结构件，全要轻量化高性能材料。募投项目还专门给这些民品预留了产能，就等认证通过后杀进去。

再说说这个项目的技术有三大特点：  

1. 低频超宽带：专治老式反隐身雷达，别人藏不住的频段它能吞得干干净净；  

2. 多频谱兼容：雷达、红外、肉眼探测一锅端，让装备真“消失”；  

3. 薄型轻量化：战机蒙皮减重30%以上，飞得更远更省油——这手艺2012年就突破了，现在要量产放大招。 

一旦佳驰电磁结构件生产线全开，2025年销售收入要反超涂层，成公司第一大业务。 

此外，公司新一代民品电波暗室用自家吸波材料，低频性能碾压同行，今年已中标多个千万级项目（单子最高2724万）。今年6月刚成立“成都皓晶电磁测控”，军转民玩闭环——从测试设备研发到暗室建设再到服务，一条龙收割军民客户。  

总结一下

这个20亿电磁结构件项目，在军用领域， 结构件产能爬坡，据称在成飞歼系列战机上有应用。在民用方面，募投项目达产后，新能源车电池屏蔽结构件可能会是大头——民品收入占比要从3%冲到15%，彻底摆脱“靠军吃饭” 。

个人观点，仅供参考。