铁路工程公司国际首创装配式大悬臂波形钢腹板盖梁成功吊装

近日，铁路工程公司郑许项目首片预制盖梁顺利完成吊装，项目桥梁施工取得突破性进展。

为解决施工现场工作量大、施工风险高、保通问题突出等难题，项目首创采用了装配式大悬臂波形钢腹板盖梁技术，自重减轻53%，且钢束可在预制场张拉完成，将盖梁现场安装工作量降到了最低。本次吊装的K3+985.5龙湖郭店高架桥十八里河互通至南龙湖互通段151#盖梁，全长32米，高3.1米，总重270吨，由于装配式大悬臂波形钢腹板盖梁为国内外首次应用，项目部采用与河南省设研院、河南交控建设联合研发的300吨专用盖梁吊装装备精准吊装。为确保预制盖梁顺利吊装，项目部严抓安全质量管理，制定详细的专项吊装施工方案，科学管控预制墩柱吊装定位、盖梁灌浆套筒定位、盖梁就位与校正等施工工序，严把各项技术指标，精确管理作业时间，各环节衔接有序，现场平稳可控，吊装作业安全高效推进。

下一步，铁路工程公司将以此为契机，认真总结施工经验，继续保持实干争先的冲劲，统筹推进各项工程施工节点，确保按期优质完成建设任务，为公司高质量发展和集团公司“双一流”现代新山高建设贡献力量。

(山东路桥)