首艘国产甲醇双燃料集装箱船首靠洋山港，“船对船”完成千吨绿色甲醇加注

（来源：中国环境网）

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近日，中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船——中国香港籍“中远海运洋浦”轮靠泊洋山深水港盛东码头，由上港集团能源（上海）有限公司旗下甲醇加注船“海港致远”以“船对船”方式，为其加注1000吨国产绿色甲醇。自此，上海港实现了“燃料自主、船舶自造、技术自强、常态化运营”的国产绿色甲醇加注全链路贯通。

据介绍，这对于上海国际航运中心绿色化转型具有重要的里程碑意义，同时还为国际航运业绿色低碳转型提供了可持续的中国方案。

叶真于摄

“中远海运洋浦”轮是中远海运集团投资建造的首制甲醇双燃料集装箱船，总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱。配备创新设计的超大甲醇储存舱，可在甲醇动力模式下完成跨太平洋单程航行。此次加注的1000吨绿色甲醇，按热值换算可减少1600多吨二氧化碳排放，其环保性能达国际领先水平。完成加注后，将投入美东航线，承载中国货物驶往纽约等港口。

本次加注由中远海运集装箱运输有限公司、中国船舶燃料有限责任公司和上港集团能源（上海）有限公司合作完成，是上海港自今年3月首单国产绿色甲醇批量加注以来的又一突破。通过港口码头、储运系统和加注作业的高效协同，上海港已形成绿色甲醇加注常态化运营能力。

据介绍，今年以来，洋山边检站累计受理甲醇加注搭靠申请9次，加注量突破3.25万吨，较去年全年激增60余倍；液化天然气（LNG）加注量达38.3万立方米，服务范围扩展至上海南港及长江口。随着洋山港清洁燃料服务保障能力的加速提升，边检部门也将同步优化“船对船”加注流程，提升工作效率。

上港集团能源（上海）有限公司相关负责人表示，当前上海港已实现“中国船舶在中国港口加注国产绿色甲醇”的产业链闭环，以国产化筑就绿色航运生态圈，助力上海港加速打造全球航运“绿色加油站”。