又一合资工厂转产磷酸铁锂电池！

（来源：锂电焦点）

通用汽车与其合资伙伴LG新能源对Ultium Cells公司田纳西州Spring Hill电池工厂的战略调整：转型生产磷酸铁锂（LFP）电池！

一、转型核心信息

1. 生产线改造Spring Hill工厂原生产镍钴锰铝（NCMA）四元电池，将于2025年下半年启动改造，转型生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计2027年底实现商业化量产。

2. 工厂定位调整

• Spring Hill工厂转型后专注LFP电池，而俄亥俄州Warren工厂继续生产高能量密度NCMA电池，用于长续航车型。

• 此次改造基于2021年双方23亿美元投资的延续，但未披露新增投资额。

 二、战略驱动因素

1. 成本控制需求LFP电池无需钴、镍等昂贵矿物，材料成本比NCMA电池低约30%，助力通用推出更具价格竞争力的电动车型。

2. 产品多元化布局

• LFP电池

  覆盖中低端市场，侧重安全性与经济性；

• NCMA电池

  维持高端长续航车型优势；

• 富锂锰基（LMR）电池

  同步研发下一代技术，提升能量密度。

三、技术路线协同布局

1. LMR电池研发加速密歇根州Warren技术中心的Ancker-Johnson电池开发中心即将建成，聚焦方形LMR电池，研发周期可缩短1年，目标能量密度超300Wh/kg。

2. 差异化电池矩阵

   电池类型	适用车型	核心优势
   LFP	大众化车型	低成本、高安全性
   NCMA	长续航高端车型	高能量密度
   LMR	下一代电动车	超高能量密度

 四、行业影响与挑战

1. 市场竞争动态

• 福特计划2026年采用宁德时代技术量产LFP电池，通用此举提前抢占本土化LFP产能先机。

• 北美动力电池赛道转向“高镍+铁锂”双轨并行。

• LFP电池能量密度瓶颈可能限制车型续航；

• LMR技术产业化仍需突破工程难题。

结论

通用汽车通过Spring Hill工厂转型，构建了“铁锂降本 + 高镍保性能 + LMR谋未来”的三级技术梯队，旨在平衡短期市场压力与长期技术竞争力。此举亦反映北美车企在电动车需求增速放缓下，转向成本优先与供应链自主可控的战略共识。

• 中国电子材料行业协会电池材料分会将在2025年9月21-23日江苏常州（或苏州）举办“2025磷酸盐系电池、磷系材料技术与市场大会暨超快充用负极材料技术创新论坛”，信息如下：

  免费参会，获取免费参会资格：7月30日前报名转发本文到朋友圈获取16个赞免会议费（只包含电池厂、电池材料厂，其他不含），限额300个，满员截止（免费人员需交纳668元餐费、晚宴和会刊资料费，开具会议费发票）

  大会时间：2025年9月21-23日（21日报到）

  主办单位：中国电子材料行业协会电池材料分会

                 中国电池工业网

  大会赞助报名：135-2104-0836（同微信）

  大会地点：中国•常州（或苏州）

  大会征集合作单位

  支持单位：征集中......

  协办单位：征集中......

  展商单位：征集中......

  其它赞助：大会总冠名、分会场冠名、晚宴冠名、手提袋、椅背、胸卡等。

• 大会重点内容

  01

  高压实密度磷酸铁锂材料制备工艺技术

  拟邀富临精工、华友、裕能、锂源等头部企业和高校科研等单位专家

  02

  磷酸锰铁锂电池材料前沿技术

  拟相关头部企业、优势企业相关技术研发部门和高校科研等单位专家

  03

  快充用负极材料创新-石墨、硅碳负极材料技术发展

  拟相关头部企业、优势企业相关技术研发部门和高校科研等单位专家

  大会议题

   （包括但不限于）

  超快充技术爆发背景下磷酸盐系电池、磷系材料企业发展机遇；

  磷酸铁锂技术创新和应用实践；

  磷酸锰铁锂电池技术发展与市场分析；

  磷酸锰铁锂材料制备、掺杂比例和改性技术；

  高压密磷酸铁锂市场需求与发展趋势；

  高压实密度磷酸铁锂多工艺技术路线进展；

  一次烧结高压实铁锂工艺技术优化路径探讨；

  铁红工艺生产高压密磷酸铁锂探讨及实践；

  磷酸铁掺钛成本、性能与安全性研究；

  磷酸铁大化工模式下的磷化工企业机遇与挑战；

  快充电池用石墨技术创新（晶体、电极结构等）；