吉利汽车与极氪签合并协议，后者将从美股退市

极氪001 FR 极氪

具体来看，每名合资格极氪持有人可选择就每股极氪股份，收取2.687美元现金或1.23股代价股份；或就每股极氪美国存托股份，收取26.87美元现金或12.3股代价股份（将以吉利美国存托股份形式交付）。

假设所有合资格极氪持有人均选择收取现金代价，私有化完全以现金方式进行，则吉利汽车应付合资格极氪持有人之现金代价总额为23.99亿美元（约合人民币171.99亿元），包括应付关联极氪持有人的10.48亿美元（约合人民币75.18亿元）； 假设所有合资格极氪持有人均选择收取代价股份，且私有化完全以发行及配发代价股份之方式进行，则将向合资格极氪持有人发行及配发之代价股份总数最多为10.98亿股代价股份，包括将向关联极氪持有人发行及配发之4.8亿股代价股份。

截至消息发布，吉利汽车持有极氪已发行及发行在外股本总额约62.8%（按悉数摊薄基准）。而在收购完成后，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，实现私有化并从纽交所退市。

吉利控股集团表示，此次合并旨在强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力和成长性。自《台州宣言》发布以来，集团坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，杜绝重复投入，提升企业整体竞争力。吉利汽车与极氪完成合并后，将进一步提升吉利汽车的战略执行效率、创新能力及盈利水平，为合并后的全体股东创造更大的价值。

吉利控股集团表示，极氪在豪华新能源领域的优势，与吉利汽车在主流市场的深厚根基相结合，在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面更强协同，提高创新能力，激发规模效应。合并后的吉利汽车将实现对燃油、纯电、插电混动、醇氢电动等多种动力形式的全面覆盖，并完成对主流、中高端及豪华汽车市场的全方位布局，全方位提升竞争力及企业价值。

吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示：“作为一家负责任的企业，吉利汽车始终将投资者和用户的利益置于核心位置，合并将开创多赢局面。我们将全力以赴，推动合并后公司实现更卓越的发展，为全体股东创造持续的长期价值。”

吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利控股集团去年发布《台州宣言》以来，‘一个吉利行动’进展顺利，本次合并为吉利汽车更美好的未来打下了坚实基础。”

极氪定位为全球豪华科技品牌，于2021年4月发布首款产品极氪001。2024年5月，极氪在美国纽交所挂牌上市，成为史上最快IPO的中国新能源车企。

2024年9月，吉利控股集团发布《台州宣言》，宣布将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。

同年11月，吉利控股集团宣布对极氪、领克两大品牌的股权结构进行优化。吉利控股将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。同时，极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

今年2月，极氪宣布完成对领克的收购及注资事项，极氪科技集团正式成立；5月，吉利汽车宣布计划收购极氪已发行全部股份。

今年上半年，吉利汽车累计销量为140.92万辆，同比增长47%，且新能源汽车销量超过一半；其中极氪科技集团累计销量超过24.49万辆，同比增长14.5%；极氪品牌累计销量为9.07万辆，同比增长3%；领克品牌累计销量为15.41万辆，同比增长22%。

基于此，吉利汽车将既定全年目标上调11%，由270万辆上升至300万辆。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。