上市租赁公司公告，半年巨亏18亿+

（来源：租赁小哥）

渤海租赁老牌租赁公司，第一个A股上市的租赁公司；

当初飞机租赁、平台业务、内保外贷等业务的引领者；

当初里面的高管都是极专业的人士，很多都有租赁业务的学术著作；

当初招人的硬性要求是学校排名前100，后来又是前50，还有5所财经类院校，人员整体素质很高，国内外名牌大学很多；

给各个金租商租输送了不少人才，很多都是高管、中层、骨干，总体职业水平和职业操守很高；

如果融资租赁有黄埔军校，我要把这顶帽子戴给渤海租赁；

网上披露的渤海租赁人均薪酬将近200万，主要是境外工作人员工资高导致的，实际上渤海租赁披露的高管最高薪酬去年也才160万。

可惜后来随着整个海航集团的盲目资本扩张而身陷囹圄，现在在海航破产后的信托计划里，算是无实际控制人。

现在渤海租赁的主要业务就是境外公司的飞机租赁和集装箱租赁。

7月14日渤海租赁股份有限公司发布2025年半年度业绩预告，主要内容如下：

一、本期业绩预计情况

归属于上市公司股东的净利润亏损：180,000 万元–240,000 万元 去年同期盈利：71,640.00 万元

二、业绩变动原因说明

主要原因为：

1.2025年5月，公司全资子公司Global Sea Containers Two Limited与Typewriter Ascend Ltd 签署《股权购买协议》及相关交易文件，拟向其出售 Global  Sea Containers Ltd。根据《股权购买协议》约定的交易价格及调整机制，因 GSCL100%股权的交易价格低于其净资产，出现商誉减值迹象，预计需计提商誉减值准备。目前商誉减值测试的评估工作正在进行，根据公司初步测算，预计需对该资产组计提商誉减值准备约32-34亿元，公司本期计提的商誉减值金额以正式披露的2025年半年报数据为准，该事项为经常性损益。

2.剔除上述商誉减值影响后，公司归属于上市公司股东的净利润预计约为10-14 亿元，同比增长约 40%-95%，主要系 2025 年上半年全球航空客运需求保持景气，叠加飞机制造商产能受限等因素，飞机市场价值、租赁费率及续约率维持高位，报告期内，公司完成 Castlelake Aviation Limited 100%股权交割，并持续推进飞机资产结构优化，飞机机队收益率水平进一步提升，飞机租赁业务利润较上年同期有所增长。

本次业绩预告为公司财务部门初步测算的结果，未经会计师事务所预审计，具体数据将在公司 2025 年半年度报告中详细披露。