广联航空涨0.57%，成交额2.16亿元，后市是否有机会？

7月11日，广联航空涨0.57%，成交额2.16亿元，换手率4.27%，总市值68.08亿元。

异动分析

成飞概念+航空发动机+商业航天+黑龙江自贸区+无人机

1、2025年5月14日互动易：公司主要客户为航空工业集团下属主机厂及科研生产单位，成飞是公司重要客户。

2、2020年11月24日互动平台回复：关于航空发动机方面，公司目前参与了发动机相关零部件的制造工作。

3、2022年9月6日互动易回复：公司涉及卫星等航天类零部件业务。2022年9月14日互动易回复：公司航天类产品的主要客户包括航天科技、航天科工、中国兵器等央企下属主机厂及科研院所。

4、公司地址是黑龙江省哈尔滨市平房区哈南工业新城核心区哈南三路三号

5、根据2025年4月25日公告：公司拥有无人机全部成型工装、装配工装设计与制造能力，产品工装方案、零件加工方案同时提出，降低了无人机的制造风险，减少了无人机研发和制造成本、缩短了研制周期，掌握了无人机总体、结构、旋翼、传动、试飞及燃滑油系统等一系列关键技术，具备了实际应用的型号设计、大批量稳定生产能力，能够为全行业提供无人机系统研制的全方位解决方案。

资金分析

今日主力净流入206.64万，占比0.01%，行业排名18/48，连续2日被主力资金增仓；所属行业主力净流入1.26亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4482.33万，占总成交额的3.92%。

技术面：筹码平均交易成本为23.05元

该股筹码平均交易成本为23.05元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位23.27，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，广联航空工业股份有限公司位于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城核心区哈南三路3号，成立日期2011年2月25日，上市日期2020年10月29日，公司主营业务涉及航空航天高端装备的研发、生产、制造。主营业务收入构成为：航空航天零部件及无人机58.29%，航空工装40.39%，航空辅助工具及其他1.32%。

广联航空所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：飞行汽车、成飞概念、商业航天（航天航空）、低空经济、通用航空等。

截至3月31日，广联航空股东户数2.75万，较上期减少8.82%；人均流通股7989股，较上期增加10.56%。2025年1月-3月，广联航空实现营业收入2.66亿元，同比增长18.87%；归母净利润4594.85万元，同比增长50.63%。

分红方面，广联航空A股上市后累计派现8452.55万元。近三年，累计派现6350.15万元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，广联航空十大流通股东中，国投瑞银国家安全混合A（001838）位居第二大流通股东，持股490.38万股，相比上期增加110.00万股。华安创新混合（040001）位居第八大流通股东，持股254.43万股，相比上期增加5.55万股。华安动态灵活配置混合A（040015）位居第九大流通股东，持股251.89万股，相比上期增加3.17万股。华安成长先锋混合A（010792）位居第十大流通股东，持股211.50万股，为新进股东。广发科技创新混合A（008638）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。