洛克希德·马丁公司完成F-35战斗机TR-3升级

　　尽管公布了这则消息，但洛克希德·马丁公司并未提供美国政府最终批准的具体时间表。F-35联合项目办公室尚未透露何时可能授予认证。TR-3升级最初计划于2023年4月部署，但硬件和软件集成的延迟，导致该配置的F-35的交付从2023年7月开始冻结一年。

　　TR-3升级在硬件和软件方面引入了75项增强功能，包括一个新的集成核心处理器，其计算能力是其前身的TR-2的25倍。处理能力的提升支持新的驾驶舱显示系统、更大的内存容量和更快的任务系统更新。它还能够与先进的人工智能功能兼容。这些升级是支持F-35 Block 4现代化计划中未来功能所必需的，该计划包括更新新雷达系统、升级的传感器套件、改进的电子战系统和扩展的武器集成。TR-3可以实现更快的任务系统更新和改进的数据融合性能。这些升级不是孤立的，TR-3是Block 4阶段的计算和架构基础，Block 4计划于2025年后逐步发布。目前仍有一项作战能力尚待验证，但洛克希德·马丁公司尚未披露其具体内容。一旦获得最终批准，作战飞行程序更新行动即可马上开始。

　　TR-3升级对F-35项目来说至关重要，因为它为Block 4阶段提供了技术基础。这一现代化阶段包括整合AN/APG-85雷达替代AN/APG-81雷达、AIM-260联合先进战术导弹（JATM）、欧洲导弹集团为欧洲用户提供的“流星”导弹、AGM-88G先进反辐射制导导弹增程型（AARGMER）以及挪威联合攻击导弹（JSM）。Block 4还将采用升级的低可观测涂层、新型分布式孔径系统以及基于ThNDR激光的红外对抗系统。预计跨域连接和数据融合方面将在Block 4阶段得到进一步增强，从而扩大F-35在美国及其盟国多域网络中作为节点的作用。普惠F135发动机核心机升级（ECU）将满足不断增长的功率和散热需求，将推力和冷却效率提高50%。尽管XA100自适应循环发动机曾在“自适应发动机过渡计划”（AETP）下进行过审查，但由于成本和集成方面的考虑，最终未被选中。这些功能计划在本个十年末至下个十年初分阶段推出。

　　由于早期TR-3配置的软件不稳定，交付冻结始于2023年7月。此后，美国国防部暂停了搭载TR-3的F-35的验收。尽管洛克希德·马丁公司继续生产飞机，但积压未交付的飞机也越来越多，总数甚至达到120架。有鉴于此，洛克希德·马丁公司和F-35联合项目办公室也在努力寻找解决方案。交付于2024年7月根据分阶段方案恢复，该方案基于搭载不完整的TR-3软件版本，仅提供训练能力。根据该计划交付的前两架F-35A分别交付给亚拉巴马州的丹尼利基地和内华达州的内利斯空军基地。这些飞机不具备作战能力，预计作战所需的完整软件版本要到2025年底或2026年初才能发布。在暂停交付期间，美国国防部对洛克希德·马丁公司处以高额处罚，每架飞机扣除500万～700万美元的最终付款，总计约6000万美元的履约损失费。

　　截至2025年6月，洛克希德·马丁公司已交付200架配备TR-3配置的F-35。这些飞机仍然仅限于训练任务。该公司预计在2025年期间将交付170~190架F-35。2024年11月，美国国防部授予洛克希德·马丁公司一份价值8.699亿美元的合同，用于提供与第20批次（Lot20）生产相关的长周期部件，其中包括TR-3硬件和初始Block 4功能。第20批次涵盖美国空军、海军、海军陆战队和几个盟军空军的飞机。洛克希德·马丁公司已恢复每月约20架飞机的生产速度。在冻结交付期间，该公司使用了7亿美元的自有资金来维持生产，避免供应链中断。2024年3月实现里程碑C（MSC/ FRP）后，该机可实现全速生产，从而能够执行多年期采购合同。

　　洛克希德·马丁公司还提供改装套件，将早期的TR-2标准飞机升级到TR-3标准。这些套件由外场团队在作战基地安装。TR-3架构基于模块化和开放式系统设计，将使未来的软件更新更加快速且经济高效。TR-3配置的F-35战机于2023年1月6日在爱德华兹空军基地进行了首次飞行测试。在50分钟的测试中，飞机达到了35000英尺（10668米）的高度和接近超声速的速度。TR-3还进行了联网作战测试，其中包括一架荷兰F-35战机使用多域网关将机密数据传输到指挥控制系统，然后该系统将具备射击条件的数据中继传输到地面火箭炮兵部队。这些测试旨在评估该系统作为多域作战环境中数据节点的有效性。

　　欧洲国家对F-35项目的参与度也在持续扩大。截至2025年6月，全球已交付超过1185架F-35，已有20个国家加入该项目。欧洲工业界贡献了关键部件，其中德国莱茵金属公司生产中机身，芬兰帕特里亚公司制造前机身，意大利莱昂纳多公司制造机翼，比利时供应商生产水平尾翼。在意大利卡梅里组装的飞机可能包含来自所有4个国家的部件。波兰是最新接收TR-3级别F-35的欧洲国家，其他近期买家包括捷克、希腊和罗马尼亚。美国欧洲司令部预计，到2035年，欧洲将有超过700架F-35战机服役。

　　洛克希德·马丁公司还讨论了F-35的进一步发展，该方案将融合美国空军“下一代空中优势”（NGAD）计划的技术。这些潜在的升级包括先进的传感器、升级的隐身涂层以及可选的无人驾驶功能。洛克希德首席执行官吉姆·泰克莱特表示，这种被称为“五代+”的配置，可以以大约一半的成本提供第六代战斗机80%的预期能力。预计Block 4的现代化工作将通过连续更新进行，最终可能会达到Block 5阶段。尽管在NGAD载人飞机竞争中败给波音公司，洛克希德·马丁公司仍表示将把NGAD衍生的技术应用于F-35和F-22平台。 （逸文）