XTI Aerospace与MagLev Aero合作开发转型电力推进系统

科罗拉多州恩格尔伍德，2025年7月3日/美通社/ -- XTI Aerospace，Inc.（纳斯达克：XTI）（“XTI”或“公司”）是xVTOL和动力提升飞机解决方案的先驱，今天宣布与MagLev Aero Inc.进行技术合作。（“MagLev”），革命性的磁悬浮电力推进平台的开发商。XTI正在评估创新的动力总成解决方案，以满足军用和民用市场使用无人驾驶飞行器（UF）执行高价值、远程航空任务的需求。

合作的目标是推进能够大幅提高飞机速度、航程、可靠性、噪音剖面和垂直提升性能的解决方案。根据XTI子公司XTI飞机公司与MagLev之间的谅解备忘录（“MOU”）条款，两家公司将联合评估MagLev专有的MagLev HyperDrive™推进技术集成到XTI未来的混合电动飞机架构中。此外，该谅解备忘录还包括最多100个MagLev HyperDrive推进系统的非约束力预订，具体取决于技术和集成里程碑的成功完成、最终商业协议的执行以及MagLev的技术成功集成到公司的飞机和/或无人机设计中。

XTI董事长兼首席执行官Scott Pomeroy表示：“我们产品路线图的一部分包括TriFan的驾驶混合电动版本以及无人机。”“我们相信MagLev的创新可以使我们能够生产比现有市场产品效率高得多的无人机，使它们能够飞行更多的任务类型，从而捕获更多的客户群。"

飞行的未来：垂直、更安静、更快

MagLev HyperDrive是一种变革性的电力推进系统，它使用叶尖驱动的管道风扇系统，旨在通过磁悬浮大幅提高系统效率，以稳定和消除边缘驱动摩擦。MagLev HyperDrive能够跨飞机尺寸和任务剖面进行扩展，旨在为广泛的应用提供超安静、高速和低维护的推进。

MagLev联合创始人、总裁兼首席执行官伊恩·兰德尔（Ian Randall）表示：“磁悬浮此前从未用于运营飞机推进，我们相信MagLev和XTI是突破航空航天领域可能极限的合适合作伙伴。”“我们的MagLev HyperDrive旨在为电动飞行解锁新功能--提高速度、安全性和可持续性--我们很高兴与XTI合作，将这些进步带入现实。"

该谅解备忘录制定了一套不具约束力的目标来指导两家公司之间的合作。

关于MagLev Aero

MagLev航空公司（MagLevAero.com）是电力推进解决方案的先驱，利用磁悬浮来改变飞机的动力和操作方式。其MagLev HyperDrive™平台消除了机械阻力，为城市、区域和商业应用提供新一代超安静、高效的电动飞机。

关于XTI Aerospace，Inc.

XTI航空航天公司（XTIAerospace.com）（纳斯达克股票代码：XTIA）是XTI飞机公司的母公司，XTI飞机公司是一家总部位于科罗拉多州丹佛附近的航空公司，目前正在开发TriFan 600，这是一种固定翼商务飞机，旨在具有直升机的垂直起降（VTOL）能力，最大巡航速度超过300英里/小时，航程达1，000英里，创造了一个全新的类别--xVTOL。此外，XTI的Inpixon（inpixon.com）业务部门是实时定位系统（RTLS）技术的领导者，世界各地的客户在工厂和其他工业设施中使用公司的位置智能解决方案来帮助优化运营、提高生产力和增强安全性。有关XTI的更多信息，请访问XTIAerospace.com并在LinkedIn，Instagram，X和YouTube上关注XTI。

关于前瞻性陈述的警告声明

本新闻稿包含1995年《美国私人证券诉讼改革法案》、《证券法》第27 A条和《交易法》第21 E条含义内的某些“前瞻性陈述”。本新闻稿中包含的除历史事实陈述外的所有陈述，包括但不限于有关谅解备忘录和XTI拟议与MagLev合作的目标、预期效益和协同效应的陈述、XTI正在开发的产品、XTI和MagLev技术的优势以及XTI和MagLev的客户、计划和战略的陈述都是前瞻性陈述。

其中一些前瞻性陈述可以通过使用前瞻性词语来识别，包括“相信”、“继续”、“可能”、“将”、“估计”、“预期”、“意图”、“计划”、“目标”、“项目”或这些术语的否定词或其变体或类似表达。所有前瞻性陈述都受到风险、不确定性和其他因素的影响，这些因素可能导致实际结果与此类前瞻性陈述所表达或暗示的结果存在重大差异。所有前瞻性陈述均基于估计、预测和假设，虽然XTI及其管理层认为合理，但本质上是不确定的，许多因素可能导致实际结果与当前预期存在重大差异，其中包括但不限于谅解备忘录和预购是非非的事实具有约束力，并且XTI和MagLev不确定将就谅解备忘录主题进行谈判和执行任何最终协议，按照谅解备忘录当前设想的条款，或根本，和/或向MagLev下订单。XTI没有义务修改任何前瞻性陈述以反映随后可能发生的事件或情况。敦促读者仔细审查和考虑XTI向SEC提交的文件中不时讨论的风险因素，包括其于2025年4月15日向SEC提交的最新10-K表格年度报告中“风险因素”标题下讨论的因素，以及随后向SEC提交或提供的报告。

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来源XTI Aerospace，Inc.