跑道准备就绪：航空安全技术能否成为航空航天ETF的下一个前沿？

在美国机场发生一系列令人警醒的险些相撞事件之后，最近一次是西南航空公司（NYSE：LUV）的一架飞机差点从奥兰多的滑行道起飞，航空公司现在正在关注可能是自机上Wi-Fi以来最无价的升级：驾驶舱警报在飞行员采取灾难性行动之前向他们尖叫。

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据《华尔街日报》报道，位于这次航空安全升级的最前沿的是Honeywell（纳斯达克股票代码：HON），该公司创建了跑道感知和咨询系统（RAAS），目前该系统已在西南航空几乎所有800架波音737机队中使用。尽管这次升级首先是为了确保乘客和机组人员的安全，但它也代表着一个很少有人讨论的可能的投资机会：对航空电子设备和安全技术以及包含它们的ETF的需求增加。

当飞行员做出危险动作时，例如转向错误的跑道、着陆过快或试图从滑行道起飞，Honeywell的系统会提供实时语音和文本警报。

不仅仅是西南航空公司对安全问题越来越重视。其他航空公司，如阿拉斯加航空公司（NYSE：ALK）也将该系统带上飞机，据称空客和波音公司（NYSE：BA）正在开发自己的内部警报系统。随着美国联邦航空局考虑在新飞机上强制执行安全警报的新提议，以及未来可能进行的改装，这可能只是一个开始。

许多大型ETF已经为Honeywell等航空安全供应商提供了风险敞口，如果该行业经历升级超级周期，这些基金可能会成为赢家：

iShares美国航空航天与国防ETF（BATS：ITA）：持股最多的是Honeywell，其次是波音公司和雷神公司（NYSE：RTX）。追踪国防和航空航天生产公司，包括安全系统和航空电子设备。

如果驾驶舱安全标准成为国际标准，ITA今年增长了29%，可能会遭遇额外的顺风。

SPDR S & P Aerospace & Defense ETF（纽约证券交易所代码：XAR）：股票加权，提供更广泛的中盘股票风险敞口，其中可能包括专业航空电子设备提供商。

包括下一代安全软件、硬件甚至自主飞行系统开发的参与者。

Global X Future Analytics Tech ETF（纳斯达克股票代码：AIQ）：不以航空航天为重点，但暴露于将人工智能嵌入安全和风险降低系统的公司。

随着驾驶舱通知在基于人工智能的模式识别中变得越来越复杂，AIQ等基金可能很快就会被批准起飞。

让我们把这些点联系起来：

简而言之，驾驶舱警报热潮不仅仅是一个安全故事，它是一个关于技术采用的故事，在市场上，这是真正的航空燃料所在。

目前，驾驶舱警告可能会在飞机内发出警报，但股东可能会发现自己也在关注。航空安全技术正在悄然升空，接触过该技术的ETF可能会顺利发展。

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