Robotaxi推出：特斯拉，Uber和Waymo采取不同的自主道路

机器人出租车正在上路，该行业的主要参与者以截然不同的商业模式运营。以下是特斯拉公司如何（纳斯达克股票代码：TSLA）、Uber技术公司(NYSE：UBER）和Waymo正在交通的未来留下自己的印记。

特斯拉：特斯拉的机器人出租车模型建立在垂直整合之上，这使其与自动移动领域的竞争对手区分开来。

通过控制生产的各个方面--从电池制造和车辆组装到其专有完整自动驾驶软件的开发--特斯拉可以优化成本、简化创新并加速其机器人出租车车队的部署。

然而，特斯拉在机器人出租车市场上是全新的。该公司于周日在德克萨斯州奥斯汀正式推出Robotaxi服务，在一场仅限受邀者参加的活动中，有超过10辆Model Y进行了有限的首次亮相。

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UBER：相比之下，Uber主要充当一个连接乘客与司机或自动驾驶汽车的平台。它不大规模制造车辆或开发专有自动驾驶技术。相反，Uber利用与Waymo等合作伙伴关系，将自动车队整合到其服务中。

这种模式使Uber能够快速扩张，但也会面临司机保留挑战和利润率压力等风险，特别是如果自动驾驶设施变得比人类驾驶员提供的更便宜的话。

Waymo：Waymo，Alphabet，Inc.的子公司（纳斯达克股票代码：GOOGL）（纳斯达克股票代码：GOOG）拥有并运营其机器人出租车车队，其中主要由配备先进LiDART和传感器技术的高端车型组成。

Waymo的重点是安全性和技术复杂性，但其车辆的高成本使得扩展变得更加困难。因此，该公司依赖于与Uber等平台的合作伙伴关系来吸引更广泛的客户群。

Waymo的机器人出租车已整合到Uber位于奥斯汀和亚特兰大的平台中，并计划进一步扩张。与Uber的合作使Waymo能够接触到更广泛的受众，同时保持对其核心技术和运营的控制权。

Waymo的游乐设施也可以通过其自己的Waymo One应用程序在其他市场提供，但在Uber合作的城市，预订仅由Uber应用程序提供。

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图片：Shutterstock