【期货热点追踪】马士基下调二次开舱价，集运欧线再创近期新低！未来会怎么走？

周一，集运欧线主力合约早盘小幅高开，短线冲高后直线回落，在跳空缺口附近震荡，临近早盘收盘再次大幅下挫，午后震荡下行，尾盘有所走高，最终收跌4.67%，报收1875.0点，基本面改善幅度有限，运价提涨进程偏缓，集运欧线看空情绪较浓。

上海航运交易所最新数据显示，截至2025年6月23日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1937.14点，与上期相比涨14.1%。上周五数据显示，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1869.59点，与上期相比跌218.65点；中国出口集装箱运价综合指数报1342.46点，与上期相比涨8.0%。

现货方面，马士基将wk27大柜开舱价格定为3400美金，然而后续订舱状况未达预期，于是将二次开舱价下调至3100美金，这一价格调整行为对市场预期产生了较为负面的影响。南华期货表示，部分船司7月初欧线现舱报价有所下调，是引领期价回落的主因。当前，欧洲航线各航运公司之间的报价呈现出较为明显的分化态势，价格区间大致在3100至4300美金之间。市场参与者对于后续运价的走势普遍持有较为悲观的态度。在短期内，运价的上涨对于整体市场盘面的支撑作用可能相对较小。未来，还需密切关注本轮宣布涨价的实际执行情况，以进一步判断市场走向。

市场情绪方面，中东地缘冲突虽有升级，但马士基、赫伯罗特等主流航司周日表示其船只仍继续在霍尔木兹海峡航行，加之道明证券表示，供应中断的可能性不大，令市场情绪略有降温。不过日本邮船与商船三井周一表示，已指示旗下船舶在继续通行霍尔木兹海峡的同时，最大限度缩短在波斯湾海域的停留时间，因此，未来仍需警惕情绪面异动。国投期货表示，周末美方空袭伊朗核设施，但霍尔木兹海峡对通行情况对欧线影响有限，冲突升级消息或仅能带来短暂情绪性推涨。

机构如何看待集运欧线后市价格走势？

南华期货：部分船司7月初欧线现舱报价有所下调，是引领期价回落的主因

美线集运市场逐步达到供需平衡，运费大幅下跌，此前受外溢情绪影响的欧线运费也因预期落空而有所回落。近期，部分船司7月初欧线现舱报价有所下调，可以说是引领期价回落的主因。对于后市而言，因周末中东地区地缘政治风险增加，且伊朗关闭霍尔木兹海峡的可能性显著增加，可能对欧线造成一定的外溢影响，期价短期以震荡上行为主的可能性相对较大，后续可继续关注其余船司是否跟进发布7月涨价函，以及以伊冲突的后续发展。

申银万国期货：随着旺季见顶预期边际变化，可关注逢高空配机会

目前船司7月涨价函已陆续公布，继续大幅提涨，但考虑到实际可落地的程度以及马士基的二降，对盘面提振有限，在美线运价已开始见顶回落的情况下，可能会进一步增加市场对于欧线旺季运价见顶预期。同时在美线出现见顶回落后尤其是美西，后续存在运力调配至其他航线的可能，欧线本身运力也仍在持续增长，08合约目前基本跟随现货运价波动，随着旺季见顶预期边际变化，可关注逢高空配机会。

银河期货：7月预计供需双增，关注后续船期调配情况

6月下半月现货运价中枢较上半月继续抬升，7月上半月宣涨陆续开启，关注其他船司的调价动作。从基本面看，需求端，近期中美谈判90天关税暂免期有望延长，再次给美线留出抢运窗口，降低美线船舶外溢至欧线的压力。但往远月看，关税贸易战大背景下，运价的高度仍不宜高估，关注中美谈判对发运节奏和发运量的影响。供给端，6/18日，本期调整后的6/7/8月运力为26.81/28.88/31.07万TEU，7月预计供需双增，关注后续船期调配情况。另外，中东地缘局势再次升级，红海复航预期削弱，远月合约或将向上修复贴水，预计近期盘面波动加大。