2025外企巨头28项氢能动态汇总

（转自：势银能链）

在绿色低碳和可持续发展成为全球共识的背景下，氢能正逐步渗透到交通、工业、建筑等多个领域，展现出巨大的应用潜力。在全球能源转型的深水区，氢能产业也正上演着一场"巨人的转身"。

欧盟碳关税倒计时逼近、中国氢能扶持政策不断细化等多重引力下，跨国巨头的氢能棋局正在加速刷新着进度条，势银（TrendBank）观察发现，进入2025年以来，丰田、现代、壳牌、康明斯、博世、庄信万丰、Plug Power、液化空气、蒂森克虏伯、宝马、三星、三菱瓦斯化学、松下、ACWA Power、FuelCell Energy、Nel、米其林、空客等外企在氢能领域的动作不断。以下为28项氢能动态详情——

13项制氢动态

01

博世发布突破性电解槽技术

3月30日，博世在德国汉诺威展会现场推出Hybrion PEM（质子交换膜）电解槽。该模块化系统由位于德国戈斯勒的合作伙伴Fest提供支持，单套系统输出功率达2.5兆瓦，每小时可从水电解中产生23公斤氢气，足以驱动一辆40吨氢燃料电池卡车行驶250-300公里。此前，博世也表示将在4月开始生产用于制氢的电解槽组件，预计到2030年，其氢气业务将产生数十亿欧元的收入。

02

米其林入局氢能

3月18日，轮胎制造商米其林联手法国顶尖科研机构，启动四年合作计划，开发新一代阴离子交换膜（AEM）电解槽技术，旨在结合质子交换膜（PEM）与碱性电解优势，摆脱贵金属依赖，加速氢能商业化。由米其林和CNRS共建的第十个联合研究实验室AlcalHylab牵头。聚焦地壳富集材料开发，用于AEM电解槽核心部件。

03

巴斯夫54MW PEM制氢项目投产

3月17日，巴斯夫公告，德国单体规模最大的PEM电解水制氢项目在巴斯夫路德维希港工厂投入运行。据了解，该项目经过大约两年的建设期，PEM电解设备由巴斯夫与西门子能源公司合作建造，电解槽装机量高达54兆瓦，该系统共安装了72个电堆，若按生产1标方氢气能耗5度电折算，该项目每小时可生产绿氢10800标方，每个电堆每小时则可生产150标方绿氢。该套设备每年最多可为巴斯夫主工厂减少72000吨温室气体排放量。

04

三星将成Nel单一最大股东

3月12日，三星E&A（Samsung E&A）与全球知名的电解槽制造商Nel达成重大合作协议。根据协议，三星E&A将以9.1%的持股比例成为其第一大股东。EPC合作方面，三星E&A将利用Nel的碱性电解槽、质子交换膜（PEM）电解槽以及系统配套技术，开发专属的制氢工程方案。双方还计划携手研发更大规模的碱性电解制氢系统，进一步提升技术竞争力。

05

现代汽车集团成立能源氢业务部门

3月初，现代汽车集团成立了新能源氢能业务部门，旨在振兴氢能产业生态系统。新部门隶属于规划和协调办公室，将作为现代所有子公司氢能业务的控制塔，专注于氢能的生产、储存和运输。该部门的成立标志着现代汽车的战略转变，将氢燃料电池汽车（FCEV）的开发和生产与更广泛的氢能业务分开。

06

液化空气集团携手道达尔能源入局绿氢耦合炼油

2月18日，为了实现到2030年将欧洲炼油厂使用的氢气脱碳的目标，道达尔能源已与液化空气集团签署协议。根据协议，双方将合资建设250MW电解槽装置，该装置毗邻道达尔泽兰炼油厂，计划2029年投运。项目总投资约6亿欧元，每年可生产30,000吨绿色氢气，其中90%直接用于炼油厂生产。

07

Plug Power推出行业首个液态绿氢现货定价机制

2月中旬，Plug Power 推出行业首个液态绿氢现货定价机制，允许客户按需采购液态绿氢，打破长期协议限制。该机制通过标普全球普氏每周公布价格，提升市场灵活性，预计将推动氢能在工业、交通等领域的快速应用。同月，Plug Power宣传计划到2030年底在印度建立多千兆瓦电解槽制造厂。

08

康明斯获100MW PEM电解槽订单

2月中旬，石油巨头英国石油公司已向美国康明斯旗下清洁技术业务部门 Accelera 订购了100MW 质子交换膜 (PEM) 电解槽，用于其德国的一个项目。据了解，Accelera将提供20台HyLYZER-1000电解槽，这些电解槽将在其位于西班牙瓜达拉哈拉的工厂组装。根据Accelera宣传信息，HyLYZER-1000的系统效率为每生产一公斤H2可输入51kWh的电力，并且运行范围为“5-125%”。

09

三菱瓦斯化学等三公司达成甲醇制氢战略合作

2月4日，三菱瓦斯化学公司、甲醇重整器公司与Element1®公司宣布达成战略合作。

根据谅解备忘录条款，三方将充分发挥各自专业优势，加速甲醇制氢发生器的设计、制造与销售。这些发生器基于模块化和可大规模生产单元的理念设计，具有创新性和高效性。

10

Plug Power推出行业首个液态绿氢现货定价机制

2月初，Plug Power推出业内首个液态绿氢现货定价计划。氢气购买方可以按需从Plug Power生产工厂购买液态绿氢，无需受限于长期照付不议协议。这一全新现货市场所提供的灵活性，使零售商、工业制造商和发电厂运营商等客户能够高效优化氢气采购来源，迅速应对波动的能源需求，而无需受长期合同的束缚。

11

SEFE与ACWA Power签署GW级绿氢承购协议

2月初，沙特阿拉伯国家支持的可再生能源开发商ACWA Power与德国政府所有的天然气公司SEFE签署了谅解备忘录，计划到2030年每年向德国供应20万吨绿氢。这一协议由沙特能源部长Abdulaziz bin Salman Al Saud和德国财政部长Jörg Kukies共同见证。

12

FuelCell Energy 的SOEC系统在美能源部实验室启动验证

2月初，美国燃料电池能源公司（FuelCell Energy）日前宣布，其固体氧化物电解槽（SOEC）系统已开始在美国能源部的爱达荷国家实验室（Idaho National Laboratory, INL）进行测试和验证。该公司希望通过此次测试展示100%的效率，并利用核能热量将氢气生产成本降低最多30%。

13

Nel ASA收到 5 MW 集装箱式 PEM 电解槽采购订单

1月消息，Nel ASA的子公司Nel Hydrogen US已收到两台集装箱式PEM 电解槽的采购订单，价值约700万美元。两台型号MC500电解槽，每台2.5MW，将为美国一家新钢厂生产氢气。这位未公开的客户是美国最大的钢铁生产商之一，已经在美国另外两个工厂使用Nel的PEM电解槽来生产氢气。

4项加氢、储运动态

01

液空集团携手申能，沪上氢能基建合作获突破

3月28日，由液化空气集团、申能集团与上海化学工业区合资成立的上海化学工业区液空申能氢能源发展有限公司正式投产，标志着长三角地区氢能产业链发展进入新阶段。该项目总投资1.8亿元人民币，建成全国首个采用30兆帕II型瓶技术的氢气充装中心，配备行业领先的管束车运输系统。相较于传统20兆帕技术，新系统使单车氢气运输量提升60%以上，显著降低单位能耗与碳排放。项目初期日充装能力达12吨，可满足12座加氢站运营需求，每日为超千辆中重型氢燃料电池车提供能源保障。

02

壳牌在阿曼开设首家绿色氢燃料加氢站

2月底，壳牌在阿曼开设第一家绿色氢燃料加氢站。壳牌在马斯喀特国际机场附近开设了阿曼首个“绿色氢能出行”加氢站。该设施由太阳能供电，每天能够通过电解生产多达130公斤的绿色氢气。该加氢站还将为电动汽车、汽油和柴油汽车提供加油选择。阿曼公共交通运营商 Mwasalat 宣布计划引入15辆氢动力汽车，以提供优质运输服务。

03

液空天津氢能供应基地完成建设

1月6日，天津港（600717）保税区管委会对外宣布，位于天津港保税区临港区域的商务部重点外资项目法国液化空气集团天津氢能供应基地项目已建设完成，并即将开展试生产活动。项目投产后将显著提升京津冀地区氢能供应能力，助力京津冀“双碳”目标实现。

04

丰田在欧洲布局快速加氢站，年底大规模测试

1月消息，丰田汽车欧洲公司（TME）与 Hydrogen Refueling Solutions （HRS）和ENGIE建立了开创性的合作伙伴关系，以加速加氢基础设施的发展。这项合作旨在解决当今氢能行业面临的最重大挑战之一——为重型和轻型车辆提供更快、更具成本效益的加氢。

创新的氢供应系统显著缩短了加氢时间，增设了更多加氢枪。其中，关键技术 “双流量” 基于新一代 “混合” 分配器，能够在极短时间内为重型车辆和轻型车辆加氢。具体来说，该系统配备两支高流量加氢枪，可同时为配备两个负载端口的车辆加氢。一辆续航里程600公里的40吨卡车，仅需8分钟即可完成加氢；而续航900公里的车辆，也只需12分钟就能加满。

11项燃料电池及应用动态

01

现代汽车推出第二代氢燃料电池车全新NEXO

4月3日，现代汽车发布第二代氢燃料电池车全新NEXO（the all-new NEXO），这款中型SUV凭借其领先的氢燃料电池技术，标志着氢能社会发展史上的重要里程碑。其中，氢燃料电池堆的最大总功率提升至110kW，增幅达16%，同时新电机的峰值功率达到150kW。此外，燃料电池堆在低温适应性方面也进行了优化，包括膜电极（MEA）和电池结构的改进，确保在寒冷环境下的稳定运行。创新的“唤醒”防冻功能及其他系统调校进一步增强了低温驾驶性能和全天候启动可靠性。全新NEXO还在不影响座舱布局的前提下，提高了储氢能力。通过优化燃料效率、增加氢罐容量（现为6.69kg）以及提升储氢密度，车辆的纯电续航里程（AER）竞争力得到显著提升。

02

空客公布最新ZeroE氢动力客机设计方案

近期，空客公布了其规划的100座级氢动力客机最新设计方案，重申对ZeroE计划的承诺。该公司表示，该计划有望推动商业运营服务在2030年代末期启动。在法国图卢兹举行的空客峰会演讲中，这家欧洲航空航天集团展示了一种配备四台翼装开放式旋翼推进系统的设计。ZeroE项目副总裁Glenn Llewellyn指出，该设计基于自2020年12月首次展示六发模型以来在功率密度提升方面取得的技术进步。

03

丰田+蜀道装备合建燃料电池公司

3月27日，蜀道装备（300540）宣布与蜀道集团、丰田汽车共同出资2.36亿元设立‌蜀丰氢能科技有限公司‌（下称“蜀丰氢能”），聚焦氢燃料电池系统、电堆及零部件的研发、生产及销售。合资公司由蜀道装备持股45%、丰田汽车持股50%、蜀道集团持股5%（表决权委托蜀道装备行使），纳入上市公司合并报表。

04

松下在德国启动首个燃料电池发电中心

3月底，松下在德国奥托布伦正式启动其首座氢燃料电池供电客户体验中心，成功验证了Panasonic HX这一可持续能源解决方案。Panasonic HX 由氢燃料电池和光伏系统组成，通过松下能源管理系统（EMS）实现无缝集成。在奥托布伦客户体验中心，五个10kW氢燃料电池与170块光伏面板协同工作，总功率约60kWp，为建筑面积达6000平方米的中心提供 100% 绿色电力。

05

现代汽车投建首个氢燃料电池系统工厂

3月11日，现代汽车工会透露，公司计划在韩国新建一座氢燃料电池系统工厂，并预计于2028年开始正式运营。新工厂一旦建成并投入运营，将生产用于多款氢能源车型的氢燃料电池系统。具体来看，这些系统有望被应用于现代汽车的Nexo氢燃料电池电动汽车、氢动力Elec City巴士以及氢能卡车等车型上，进一步提升这些车型的性能和续航能力。

06

欧洲车企启动氢能商用车实践

2月21日，宝马接收了来自依维柯（IVECOl）的两辆依维柯S-eWay燃料电池重型卡车。这些卡车凭借70MPa的压力下的70公斤高压氢气，续航里程可达800公里，加氢时间20分钟。这是宝马联合多家企业在欧洲推行的H2Haul项目的部分内容，该项目计划在欧洲各国部署总共 16 辆氢能卡车，其中包括两辆就是宝马集团物流管理的依维柯 S-eWay 燃料电池卡车。

07

丰田发布第三代氢燃料电池系统

2月19日，丰田公司展出了第三代氢燃料电池系统(3rd Gen FC System)。这是该系统的首次公开亮相，该系统可安装于多种商用车辆、乘用车以及通用应用中，例如固定式发电机、铁路和船舶。据悉，丰田第三代氢燃料电池系统耐久性是上一代丰田氢燃料电池的两倍，续航增加20%。

08

博世联手庄信万丰，发力燃料电池

2月6日，庄信万丰与博世签署合作协议，双方已同意就零排放氢技术开发展开长期合作，加速未来项目推进。此次合作协议明确了双方开发和生产燃料电池用催化剂涂层膜的意图。

09

丰田与上海市达成氢能等领域合作意向

2月5日，丰田汽车公司与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司。据透露，新公司计划于2027年正式投产。在此期间，丰田将投入大量资源，用于技术研发、生产线建设以及人才培养等方面。在合作意向中，双方还明确表示将在物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域开展广泛合作。

10

蒂森克虏伯携手德国工业界开发高性能的燃料电池双极板

1月底，德国工业界正与科研机构携手合作，共同推进名为 HYCOFC 的研究项目，旨在开发出耐用、经济且高性能的燃料电池双极板，尤其适用于重载应用场景。蒂森克虏伯钢铁公司（Thyssenkrupp Steel）、弗劳恩霍夫激光技术研究所（Fraunhofer Institute Ilt）以及其他相关机构参与了这一重要项目。

11

现代汽车再签2000台氢车订单

1月22日，现代汽车公司宣布与环境部、Wonder Mobility、晓星和三星 C&T 签署了一份关于扩大氢动力通勤巴士引入的谅解备忘录。该协议的重点是将韩国最大的通勤巴士运营商Wonder Mobility运营的车辆转换为氢燃料电池巴士。Wonder Mobility计划到2030年推出总共2,000辆氢燃料电池客车，现代汽车将及时生产和供应 Universe 氢燃料电池客车以满足这一需求。

文章来源：势银（TrendBank）