【财经分析】从“赚差价”到“拼服务”, 万亿级二手车市场待挖潜

转自：新华财经

近年来，在相关政策支持下，我国二手车市场交易量屡创新高。中国汽车流通协会统计，我国二手车2024年交易量为1961.42万辆，同比增长6.52%，累计交易金额突破1.28万亿元。消费者从“图便宜”到“求放心”的需求转变，为二手车市场参与者带来了新的机遇与挑战。

“不是新车买不起，二手车更有性价比”

“同样的预算，新车只能买卡罗拉，二手车却能开走宝马3系。”尽管新车发布令人目不暇接，但二手车以 “性价比”“情怀”等特点，在消费者中收获了一批拥趸。

近期刚入手了一辆二手SUV的上海市民张先生表示二手车“很香”。“我喜欢跑户外，二手车舍得开，不怕剐蹭，不想开了再置换，报废还能申请国补。”他算了一笔账，刚刚购入的理想ONE是三年车龄，价格是新车价格的55%。“如果不怕麻烦，可以一年一换，用买一辆车的预算把新能源汽车品牌的多个车型都体验一遍。”张先生说。

受惠于“两新”政策（大规模设备更新、消费品以旧换新）拉动，汽车消费回温。公安交管部门统计显示，全国2024年办理汽车转让登记业务达3502万笔，超过新车上牌量。中国汽车流通协会发布最新统计数据显示，今年1-3月二手车累计交易量460.74万辆，累计交易金额为3032.16亿元。

二手车市场的潜力吸引了新的入局者。2024年7月，海尔旗下汽车产业互联网平台打造的“卡泰驰智能交互商城”上线，推出二手车自营商城。二手交易平台闲鱼关联公司于2024年底在经营范围新增了“二手车经纪”及“汽车销售”两大业务板块，在其官网二手车页面，已有逾千辆二手车源。国美集团2024年12月宣布推出国美车市，布局二手车拍卖和出口交易。据行业统计，我国登记备案经营二手车的企业已有80余万家。

买卖二手车是否等于消费降级，影响新车消费？其实不然。多名业内人士认为，增换购已成为近年来汽车市场发展重要驱动力，二手车交易将提振消费者信心，提高更新频率。据业内机构统计，在一二线城市，新车消费50%以上来自置换。一位上海二手车商表示，他日常接触到的二手车购买者大致分为两类，一类是名下有车的消费者，这类消费者往往会先考虑出手旧车，在旧车售出所得基础上适当增加预算，再购入更高价位的新车或二手车。还有一类是刚“拿本”的驾驶新手，他们通过购买二手车养成了用车需求和习惯，待驾驶技能熟练后也有极大概率会选择再次置换。

截至2024年末，国家统计局发布数据显示，全国民用汽车保有量达35268万辆。业内人士认为，在“以旧换新”推动下，二手车市场迎来大量优质车源，而活跃的二手车市场又反向拉动新车销售，用户需求的多样性和消费循环使得新车和二手车市场相互补充、相互促进。

取消限迁、“两新”加力，政策利好不断

不久前，2025年F1中国大奖赛落幕。举办地上海嘉定以F1赛事为契机，举办“汽车文化节”，开展为期两月的汽车促消费活动，推出了区级汽车购车补贴方案。值得注意的是，参与本次活动的企业名单中有两家为二手车经销企业，分别是澳康达（上海）车辆销售有限公司和上海车加乘汽车销售公司。这表明，消费者如果在以上两家企业购买正规的二手车也可享受此轮区级补贴。

这不是嘉定第一次将二手车纳入政府补贴。去年8月“上海之夏”国际消费季期间，嘉定区政府就试水将1000元／台的区级补贴从新车扩至二手车。据澳康达（上海）车辆销售有限公司负责人朱霞介绍，配合政策发布，门店对有意向的消费者进行了讲解和推介，其中有30%的客户反馈补贴让购车更有动力。

作为汽车消费重镇，上海有15家批准设立的二手车交易市场和机动车登记服务站。中国汽车流通协会统计显示，上海二手车市场3月出现显著回升，交易量环比涨幅达48%。上海市二手车行业协会统计显示，今年一季度上海二手车累计交易量为104897辆，交易额为77.35亿元。

在“两新”政策延续的基础上，今年3月印发的《提振消费专项行动方案》针对二手车交易提出，培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施。同时加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易。

事实上，自2016年起，国家相关部门就出台了一系列针对二手车市场的利好政策。从全面解除限迁以实现车辆在全国范围内流通，到降税减轻消费者和车商负担，再到鼓励消费，为二手车市场持续注入活力。中国汽车流通协会数据显示，2025年3月，二手车平均库存周期是42天，库存周期30天以上的企业占比从2022年同期的五成降为现在的26.6%。

具有发展潜力的市场前景吸引了新的入局者。去年7月，海尔旗下汽车产业互联网平台卡泰驰打造的“卡泰驰智能交互商城”上线，推出二手车自营商城。二手交易平台闲鱼关联公司于去年底在经营范围新增了“二手车经纪”及“汽车销售”两大业务板块，在其官网二手车页面上，已有逾千辆二手车源。国美集团去年12月宣布推出国美车市，布局二手车拍卖和出口交易。企查查数据显示，近一年内有逾万家从事“二手车交易”的企业注册成立。据行业统计，我国登记备案经营二手车的企业已有80余万家。

少些套路多些服务，行业转型加速

尽管随着消费观念转变，大众对二手车的接受度显著提高，但“水深”“套路多”仍劝退不少潜在消费者。

上海市二手车行业协会秘书长徐斌介绍，购买二手车存在三个主要痛点：一是信息不透明与欺诈行为；二是合同陷阱与格式条款争议；三是新能源二手车保值率争议。消费者李先生说：“同一款车不同车商报价相差从几千到上万，根本不知道区别在哪。更怕遇到事故车、调表车、泡水车以次充好。”

消费者从“图便宜”到“求放心”的需求转变，成为二手车经销商的新发力点。

作为行业头部企业，澳康达推行“一口价”“公平卖”的销售模式。“我们的单车毛利率差不超过5%。如有超出，则超出部分50%返赠给原车主。”工作人员介绍。在“卖方不卖低，买方不买贵”的前提下，企业将二手车整备作为核心服务。在澳康达（上海）名车广场，收购来的二手车在精洗、抛光、打蜡等一系列整备程序后焕然一新，从外观到内饰再到性能，都接近准新车。每辆车都配有一份《车辆检测报告》，车辆基础信息、维修保养、保险以及整备记录一目了然、来源可查，杜绝“以次充好”。车管所服务站就在现场，消费者购车后就能预约办理过户上牌，大大节约时间和成本。

在售前售中售后环节，围绕二手车交易的延伸服务不断推陈出新。以上海区域为试点，卡泰驰推出会员服务体系。在三年售后延保期内，如果车辆有任何保养问题，会员都能享受到免费的维修或更换服务，无需额外支付高昂的维修费用。线上平台瓜子二手车推出“先试7天再买车”和送车上门服务，让购车者有足够时间和机会去充分评估，30天全面保修、1年或2万公里质保、事故火烧泡水车终身全额包退等售后服务，也进一步提升购车体验。

不再寄希望于通过信息不对称赚差价，二手车市场参与者之间的竞争已进入包括检测评估、整备、金融保险、转移登记、质保售后等一站式服务能力的综合比拼。重视口碑和回头客，规范化、品牌化的运营正在成为行业主流。（杨子华）