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兆丰股份涨2.83%,成交额1.15亿元,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显

2025-04-11 15:59

4月11日,兆丰股份涨2.83%,成交额1.15亿元,换手率2.85%,总市值40.53亿元。

根据AI大模型测算兆丰股份后市走势。短期趋势看,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期筹码快速出逃,建议调仓换股。舆情分析来看,目前市场情绪极度悲观。

异动分析

人形机器人+汽车电子+新能源汽车+创投+比亚迪概念

1、2025年2月5日萧山经济技术开发区官微:兆丰机电成立于1997年,公司创立二十余年以来,专注于汽车轮毂轴承单元产品的研发制造,是中国汽车轮毂轴承单元行业的龙头企业,产品销量和出口额均居国内前列,也是商务部与发改委联合授牌的全国首批百家"汽车零部件出口基地企业"。兆丰机电董事长孔爱祥表示:“由于春工期间有紧急出口订单产品,我们在1月31日~2月2日期间安排了三条产线加班生产,2月3日到岗人数已达到90%以上,预计2025年订单会有较大增长。同时新建年产100万只人形机器人滚柱丝杠项目正在稳步推进中。”

2、2024年半年报:公司作为一家专业生产汽车轮毂轴承单元及底盘系统相关产品的高新技术企业,主营业务涵盖各类汽车轮毂轴承单元、分离轴承等汽车轴承,商用车底盘系统零部件以及汽车电子电气产品的研发、生产和销售。

3、根据2024年10月8日互动易,公司主营产品为各类汽车轮毂轴承单元,可应用于传统燃油车及新能源汽车。目前公司产品已有供货给长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等多个新能源车型。

4、2023年年报,公司以自有资金认缴苏州耀途进取创业投资合伙企业出资额3000万元。据悉,该基金拟募集资金总规模为7亿元,为曜途投资的创投基金。

5、公司于2019年通过北汽项目和比亚迪汽车供应商资质审核,并开始批量供货。

资金分析

今日主力净流入296.73万,占比0.03%,行业排名49/247,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显;所属行业主力净流入-5419.70万,当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。

区间 今日 近3日 近5日 近10日 近20日
主力净流入 296.73万 -867.90万 -1839.75万 -5103.79万 -7435.60万

主力持仓

主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额3124.64万,占总成交额的5.23%。

技术面:筹码平均交易成本为64.15元

该股筹码平均交易成本为64.15元,近期筹码快速出逃,建议调仓换股;目前股价在压力位59.45和支撑位53.80之间,可以做区间波段。

公司简介

资料显示,浙江兆丰机电股份有限公司位于浙江省杭州市萧山经济技术开发区桥南区块兆丰路6号,成立日期2002年11月28日,上市日期2017年9月8日,公司主营业务涉及汽车轮毂轴承单元的研发、生产和销售。主营业务收入构成为:轮毂轴承单元85.47%,其他零部件4.49%,重型车轴零部件4.09%,材料、租赁等3.32%,分离轴承2.09%,电动车桥0.55%。

兆丰股份所属申万行业为:汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括:汽车零部件、长安汽车概念、小盘等。

截至9月30日,兆丰股份股东户数7631.00,较上期减少0.44%;人均流通股9294股,较上期增加0.45%。2024年1月-9月,兆丰股份实现营业收入4.85亿元,同比减少14.69%;归母净利润9163.54万元,同比减少28.75%。

分红方面,兆丰股份A股上市后累计派现4.29亿元。近三年,累计派现6217.20万元。

风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。

风险及免责提示:以上内容仅代表作者的个人立场和观点,不代表华盛的任何立场,华盛亦无法证实上述内容的真实性、准确性和原创性。投资者在做出任何投资决定前,应结合自身情况,考虑投资产品的风险。必要时,请咨询专业投资顾问的意见。华盛不提供任何投资建议,对此亦不做任何承诺和保证。