打造国际陆港枢纽　推动“港产城”一体化

　　李梦瑶　济南报道

　　中欧班列是我国与共建“一带一路”国家合作的重要纽带,是济南市打造对外开放新高地的重要平台。近日,济南市政协围绕“推进中欧班列集结中心建设畅通陆海内外联动通道”开展月度商量,为济南打造高水平对外开放新高地贡献力量。

　　济南临港经济开发区管委会副主任孙茂华介绍,目前济南已经全面启动了中欧班列董家铁路货运中心二期建设,同时启动了三纵三横及内部四纵三横的路网提升工程,建成后将极大提升整个片区的集疏运能力。与此同时,济南正研究打造中欧班列物流园服务基地,该基地包含“一带一路”特色产品的大型展览、日常展览交易展示、数字贸易、贸易金融等功能区。

　　山东高速齐鲁号国际陆港发展有限公司执行董事耿磊表示,我省中欧班列积极搭建“2+N+X”的网络布局,将以济南、青岛为枢纽城市,以临沂为节点城市,打造济南、青岛陆海联动的班列模式。同时,已在哈萨克斯坦阿拉木图、塞尔维亚成立了中东欧的中欧班列集结中心,目前正打造俄罗斯莫斯科集结中心以及东南亚老挝的集结中心。济南欧洲线路目前已覆盖欧洲全境,可根据企业需求定制化、门对门服务。

　　在济南大学教授、博士生导师,山东物流发展研究中心主任葛金田看来,国家级集结中心更多应该是功能性枢纽设施,要立足济南都市圈,甚至京津冀地区规划建设,其关键是要形成稳定、可持续的货源。为此,他建议,积极打造适港适铁的产业,建设路网综合服务平台,打通东中西互济、陆海联运的物流通道,优化开放型的国际环境。

　　历城控股集团党委副书记、工会主席刘娜认为,做好临铁产业的分析,优先发展重点产业尤为重要。她建议,市、区两级政府在政策配套、基建、人才等领域牵头,统筹规划,尤其在制造业、大宗物流、大宗贸易、冷链物流、冷链贸易、生活消费品等领域出台一些相关的政策,培育一批龙头企业。

　　济南市政协委员、临工重机股份有限公司研究院创新管理中心主任张平进一步建议,产业链链主企业可以开拓产业链上下游的企业发运需求,继而拓宽海运市场和物流通道,助力企业开拓更大的国际市场。她还建议,政府部门出台一些相应政策,增加企业运输量和客户黏性。

　　“中欧班列是一条纽带,一头连着境外,一头连着内地,深入了解境外国家的供需,做强自己非常重要。”济南市规划设计院副总工程师、交通与土地利用规划所所长张新兰建议,将“四港三区”枢纽新城整体的筹划、布局、招商、产业等,一起策划、谋划、推进,使其目标更清晰、更明确。

　　葛金田认为,集结中心要与济南国际陆港的建设同步进行,以物流聚产业,以产业强物流。他建议,产业园区和国际陆港要统一规划,加快规划建设济南国家物流枢纽经济区,将物流、制造、科技、商贸等在国际陆港区集中布局,形成各种要素大集聚、大流通、大交易的一个枢纽。同时,进一步完善疏运体系,把济南及周边的重大产业园联系在一起。