动力新科跌2.67%，中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码快速出逃，建议调仓换股

3月28日，动力新科（维权）跌2.67%，成交额1.58亿元，换手率2.70%，总市值75.91亿元。

根据AI大模型测算动力新科后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码快速出逃，建议调仓换股。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

数据中心+换电概念+汽车芯片+上海国企改革+氢能源

1、2025年3月24日互动易：公司已开发并投产的12VK柴油机产品适用于商业地产、通讯、工业动力、数据中心等领域，并已开始实现在数据中心的应用案例；目前，公司正在研发16VK等柴油机产品，以更好地满足数据中心等领域的市场需求。公司合营企业上海菱重发动机有限公司（公司持有其50%的股权）生产的SR系列柴油发动机产品已批量应用于国内地产、数据中心、油田、矿产等高端领域，有关上海菱重发动机有限公司的经营数据详见公司历年的年度报告。

2、公司全资子公司上汽红岩近年来顺应行业发展趋势，积极布局了纯电、充换一体、超快充和氢燃料电池等新能源的重卡产品。

3、2023年年报，上汽红岩汽车有限公司为公司全资子公司。在新能源重卡研发方面，子公司红岩汽车有限公司具有纯电动重卡、燃料电池重卡和系统的开发能力，拥有集成智能化电池温控管理、AutoSAR 高标准底层架构、 ASIL D 控制器芯片等技术。

4、公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

5、公司持有捷氢科技4.82%股份，捷氢科技是一家专精小企业，从事于氢能源电池制造。

资金分析

今日主力净流入-2291.51万，占比0.15%，行业排名216/246，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-13.59亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额8007.15万，占总成交额的10.89%。

技术面：筹码平均交易成本为6.33元

该股筹码平均交易成本为6.33元，近期筹码快速出逃，建议调仓换股；目前股价靠近支撑位5.33，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，上海新动力汽车科技股份有限公司位于上海市杨浦区军工路2636号，成立日期1993年12月27日，上市日期1994年3月11日，公司主营业务涉及生产制造销售重型卡车和柴油发动机。主营业务收入构成为：销售发动机57.52%，销售整车33.07%，销售配件8.15%，其他0.50%，租赁收入0.50%，提供服务0.26%。

动力新科所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：燃料电池、换电概念、IDC概念（数据中心）、汽车零部件、氢能源等。

截至9月30日，动力新科股东户数5.95万，较上期增加12.81%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2024年1月-9月，动力新科实现营业收入52.36亿元，同比减少19.78%；归母净利润-12.63亿元，同比减少17.56%。

分红方面，动力新科A股上市后累计派现12.68亿元。近三年，累计派现2.08亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，动力新科十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股870.02万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。