关税不确定性影响美国卡车运输趋势

中国社科院信息系统的最新更新表明，卡车运输和货运业面临着持续的不确定性。

2月份，CASS运价指数中的出货量部分收复了部分失地，环比增长10.5%，其中近一半是正常的季节性因素。与去年同期相比，2月份出货量的降幅从1月份的8.2%收窄至5.5%。

根据CASS Information Systems的数据，部分环比变化可能是由于1月份的恶劣天气造成的，2月份的一些改善可能是由于关税前的航运。这种情况最早可能在3月份开始逆转，尽管预计正常的季节性因素将导致3月份发货量同比降幅收窄3%至4%。

值得注意的是，近年来私人机队运力的增加继续导致租赁市场状况疲软，亚马逊(Amazon)建设LTL网络的更多消息就是例证。

在2021年和2022年分别上涨13%和0.6%之后，2023年和2024年分别下降了5.5%和4.1%，到目前为止，2025年有再次下降的趋势。

与此同时，2月份衡量货运总支出的中国社科院运费指数中的支出部分环比增长3.6%。同比降幅从1月份的4.2%扩大至4.6%。但这主要是因为出货量下降了5.5%。根据这些变化，中国社科院2月份的利率上升了1.0%。

尽管整体货运前景充满不确定性，货运需求将受到关税的挑战，但中国社科院强调，在经济衰退风险不断上升的情况下，租赁货运市场出现了一线希望。该公司指出：“在长期的租赁低迷之后，不确定性的上升可能正在扭转私人机队运力增加的趋势。”

货运和货运类股：骑士-斯威夫特运输(KNX)，马丁运输(MRTN)，Old Dominion Freight Line(ODFL)，U-Hal Holding(UHAL)，Landstar System(LSTR)，Werner Enterprises(WERN)，PACCAR(PCAR)，Volvo Group(OTCPK：VOLAF)，戴姆勒卡车(OTCPK：DTRUY)，康明斯(CMI)，施耐德国家(SNDR)，J.B.Hunt Transport Services(JBHT)，哈特兰快递(HTLD)，赛亚(SAIA)，联合包裹(UPS)，联邦快递(FDX)和百思买(ARCB)。