关税不确定性影响美国卡车运输趋势

卡斯信息系统的最新更新显示，卡车运输和货运行业面临持续的不确定性。

卡斯货运指数的发货部分在2月份收复了部分失地，环比增长10.5%，其中近一半是正常季节性的。同比来看，2月份出货量降幅从1月份的8.2%收窄至5.5%。

根据卡斯信息系统公司的数据，一些连续的变化可能是由1月份的恶劣天气造成的，2月份的一些改善可能是由于关税前的航运。这种情况最早可能在3月份开始逆转，尽管正常的季节性预计将导致3月份出货量同比下降3%至4%。

值得注意的是，近年来私人机队运力的增加继续导致租赁市场条件疲软，亚马逊（AMZN）建立LTL网络的更多消息就是例证。

卡斯货运指数在2021年上涨13%，2022年上涨0.6%后，2023年下跌5.5%，2024年下跌4.1%，到目前为止，2025年仍有再次下跌的趋势。

与此同时，衡量货运总支出的卡斯货运指数的支出部分2月份环比增长3.6%。同比跌幅从1月份的4.2%扩大至4.6%。发货量下降的原因不仅仅是销量下降，发货量下降了5.5%。从这些各自的变化来看，卡斯推断2月份利率上涨了1.0%。

尽管整体货运前景充满不确定性，货运需求将受到关税的挑战，但卡斯强调，在经济衰退风险上升的情况下，出租货运市场的一线希望。该公司指出：“在长期租赁低迷之后，不确定性的加剧可能正在扭转私人机队运力增加的趋势。”

卡车运输和货运库存：Knight-Swift Transportation（KNX）、Marten Transport（MRTN）、Old Dominion Freight Line（ODFL）、U-Haul Holding（ULAL）、Landstar System（LTR）、Werner Enterprises（Wern）、PacCAR（PCAR）、沃尔沃集团（OTCPK：VOLAF）、Daimler Truck（OTCPK：DTRUY）、康明斯（Mi）、施耐德国家（SNDR）、JB Hunt Transport Services（JBH）、Heartland Express（HTLD）、Saia（SAIA）、UPS（UPS）、FedEx（FDX）和ArcBest（ARCB）。