特斯拉、Rivian、Aurora强调科技：自主机会，分析师看到“有吸引力的利润机会”

一位电动汽车和自动驾驶汽车分析师认为，加速和近期部署是该行业的关键催化剂。

发生了什么：高盛（Goldman Sachs）分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）会见了该行业的几家公司，并在一份新的投资者报告中分享了外卖，其中机器人出租车是重点关注的领域之一。

该报告涵盖的上市公司包括特斯拉公司（NASDAQ：TSLA），Rivian Automotive（NASDAQ：RIVN）和Aurora Innovation（NASDAQ：AUR）。

德莱尼说：“我们采访过的几家公司都专注于近期的部署和/或坡道，包括特斯拉计划6月在德克萨斯州推出机器人出租车，Aurora计划4月在德克萨斯州推出商业产品。”

分析师表示，安全性和性能是决定发射活动的关键方面。

他说：“我们在旅途中遇到的公司讨论了护城河，其中包括将创造高转换成本的先发/先发优势、多年的技术领先优势，以及在某些情况下的规模/成本结构优势。”

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高盛谈TSLA：德莱尼表示，特斯拉正在使用人工智能来推动FSD的性能和安全性的非线性增长。

德莱尼表示：“特斯拉提到了推出机器人出租车所需的具体工作与行驶平稳性、远程协助和地理区域/ODD等因素有关。”并补充说，特斯拉强调他们的内部数据比众包数据更好。

德莱尼表示，特斯拉应该为机器人出租车提供“有吸引力的盈利机会”，目前拥有Model Y的成本约为每英里0.70美元，而额外的机器人出租车成本低于每英里拼车的平均价格。在美国超过2美元。

特斯拉上季度全球每辆车的销售成本低于35，000美元。分析师表示，Cybercab的成本可能约为3万美元，包括自动硬件。

这家电动汽车巨头预计将在第二季度末推出一款新的低成本车型，这是2025年推出的多款新产品计划的一部分。

该分析师还在投资者报告中强调了Optimus机器人。特斯拉的目标是到今年年底机器人数量达到10，000个，并希望机器人的长期成本能够降至每个机器人20，000美元以下。

高盛谈奥罗拉：德莱尼表示，Aurora提到了其技术栈将如何使该公司能够长期进入机器人出租车领域，而该公司最初专注于卡车运输领域。

Aurora表示，在分析师访问期间，自动驾驶比人类驾驶节省了大约三分之一。

自动驾驶卡车还可以节省空间和成本，而不需要信息娱乐和驾驶员卧铺驾驶室等物品。

高盛谈Rivian：分析师与Rivian的会面显示，该公司强调了个人自主产品货币化的机会。

德莱尼说：“我们相信，采取的形式可能会因地区而异，并取决于技术的差异程度。”

Rivian在会见分析师时强调了即将推出的R2将于2026年上半年推出。

在谈到汽车销量增长时，里维安表示，宏观经济和税收抵免和关税等政策项目可以纳入估计和指导中。

“关于关税，我们采访的公司将寻求调整和优化采购和价格成本。"

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照片：Shutterstock