特斯拉、Rivian、Aurora强调科技：自主机会，分析师看到“有吸引力的利润机会”

一位电动汽车和自动驾驶汽车分析师认为，加速和近期部署是这些行业的关键催化剂。

发生了什么：高盛分析师马克·德莱尼在一份新的投资者报告中会见了该行业的几家公司和股票外卖，机器人出租车是重点关注的领域之一。

报告涵盖的上市公司包括特斯拉公司(纳斯达克股票代码：TSLA)、里维安汽车公司(纳斯达克股票代码：RIVN)和奥罗拉创新公司(纳斯达克股票代码：AUR)。

德莱尼说：“与我们交谈过的几家公司正专注于近期的部署和/或坡道，包括特斯拉计划于6月份在德克萨斯州推出机器人出租车，Aurora计划于4月份在德克萨斯州推出商业产品。”

这位分析师表示，安全和性能是决定发射活动的关键因素。

他说：“我们在旅行中遇到的公司讨论了一些护城河，其中包括先发/先发的好处，这将创造较高的转换成本，在技术上保持多年领先，在某些情况下还会带来规模/成本结构方面的好处。”

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高盛对TSLA的看法：德莱尼表示，特斯拉正在使用人工智能来推动FSD的性能和安全性的非线性增长。

德莱尼说：“特斯拉提到了推出机器人出租车所需的具体工作，这些工作与乘坐平顺性、远程辅助和地理区域/ODD等因素有关。”他补充说，特斯拉强调，他们的内部数据比从人群中获得的数据更好。

德莱尼表示，目前拥有一辆Model Y的成本约为每英里0.70美元，而额外的机器人出租车成本低于美国每英里超过2美元的平均价格，因此特斯拉应该会为机器人出租车带来“诱人的盈利机会”。

上个季度，特斯拉在全球每辆车的销售成本不到3.5万美元。据这位分析师称，包括自动驾驶硬件在内，网络出租车的成本可能在3万美元左右。

这家电动汽车巨头预计将在第二季度末推出一款新的低成本车型，这是2025年推出的几款新产品计划的一部分。

分析师还在投资者报告中强调了擎天柱机器人。特斯拉的目标是到今年年底达到1万台机器人的产量，并希望机器人的长期成本将降至每台2万美元以下。

高盛对Aurora的评论：Delaney表示，Aurora提到了其技术堆栈如何使公司能够长期进入机器人出租车领域，同时最初专注于卡车运输领域。

在分析师的访问中，Aurora提到自动驾驶比人类驾驶节省了大约三分之一。

自动驾驶卡车还可以节省空间和成本，而不需要信息娱乐和司机的卧铺出租车等项目。

高盛谈Riyan：这位分析师在与Riyan的会议上强调了该公司将个人自主产品货币化的机会。

德莱尼说：“我们认为，采取何种形式可能会因地区而异，并取决于技术的差异化程度。”

Riyan在与分析师的访问中强调了其即将推出的R2将于2026年上半年推出。

在谈到汽车销量增长时，里维安表示，宏观经济和税收抵免和关税等政策项目可能会成为估计和指引的因素。

“关于关税，我们采访的公司将寻求针对采购和价格成本进行调整和优化。”

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照片：快门