【降价】东风股份2月销售汽车1万辆

1.行业最低！广汽丰田将激光雷达降至14万元级

2.夏禾科技获数千万元投资 致力实现OLED核心材料国产化

3.大众2027年将推出2万欧元电动汽车，主攻欧洲市场

4.ST曙光1-2月销量为162辆，同比减少60.2%

5.东风股份2月销售汽车1万辆，今年累销同比下降22.57%

1.行业最低！广汽丰田将激光雷达降至14万元级

3月6日，广汽丰田首款纯电SUV——铂智3X正式上市，官方指导价为10.98万至15.98万元，综合补贴权益后价格低至10.48万元。这款车型凭借其高阶智驾配置、创新技术和亲民价格，迅速成为市场焦点，展现了广汽丰田在智能化转型中的强大决心和创新能力。

产品亮点：高阶智驾与空间魔法

铂智3X的核心竞争力在于其智能化配置。作为14万级首款搭载激光雷达的车型，铂智3X配备了Momenta 5.0端到端高阶智驾系统，结合英伟达Orin-X芯片和27个传感器矩阵，实现了全场景无图智驾领航。此外，车内14.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表，搭配高通骁龙8155芯片，支持四音区语音交互和OTA升级，为用户带来新势力同级的交互体验。

在空间设计上，铂智3X以2765mm的轴距实现了“A级车尺寸、C级车后排”的体验。车内纵向高度达到1215mm，后排膝部空间达984mm，前排座椅支持180度放平，后排靠背可调节20度，甚至支持儿童车内站立。这种“空间魔术”充分满足了露营、午休等新兴生活方式的需求。

市场意义：重塑合资品牌竞争力

铂智3X的上市不仅为广汽丰田注入了新的活力，更标志着合资品牌在智能电动化领域的全面觉醒。通过将激光雷达高阶智驾的价格下探至14万级，铂智3X打破了合资品牌高价低配的固有形象，推动了智能纯电技术的普惠化。

此外，铂智3X采用“中国智慧+全球品控”的研发模式，由中国团队主导开发，深度整合本土科技企业资源，形成了“反向合资”的创新模式。这种模式不仅提升了研发效率，还为合资品牌在中国市场的转型提供了新的思路。

市场反响：订单火爆，前景可期

据广汽丰田介绍，铂智3X上市1小时内订单已超10000台，火爆的市场反响甚至一度导致服务器崩溃。这一现象不仅反映了消费者对铂智3X的高度认可，也预示着合资品牌在智能电动化领域的巨大潜力。

广汽丰田铂智3X的上市，不仅是品牌转型的重要一步，更是合资品牌在新能源市场反攻的标志性事件。凭借其高阶智驾、灵活空间和亲民价格，铂智3X有望重塑10万级纯电市场的竞争格局。

竞争加剧：谁将成新“卷王”

铂智3X引发的新现象，在合资品牌中，已有数年未出现过，高配低价盖过了很多本土品牌的风头，不过，这一记录或将很快被打破。即将上市的零跑B10将于3月10日开启预售，根据市场消息，该车将成为全球首款将激光雷达带入13万级的车型。

公开信息显示，零跑B10提供510公里、600公里两种续航版本，采用第四代骁龙座舱+骁龙智驾双平台设计，全系标配8650智驾芯片，全系标配激光雷达，售价为13.58万元-15万元，配备14.6英寸2.5K悬浮式屏幕，搭载高通骁龙8295芯片。

2.夏禾科技获数千万元投资 致力实现OLED核心材料国产化

近日，国产OLED有机发光材料制造商北京夏禾科技有限公司获毅达资本数千万元投资。

官网信息显示，夏禾科技成立于2017年，是一家专注于研发和量产具有自主知识产权的OLED新材料的国家高新技术企业。凭借强大的技术研发实力和自主创新体系，夏禾科技已有多支自主研发的OLED材料实现了商业化量产应用。

目前，夏禾科技已在OLED材料和技术、自主知识产权布局、生产工艺及器件研发等多方面取得了突破性进展。目前公司已经成熟的商业化产品涵盖了OLED材料体系中附加值最大，技术壁垒最高的导电掺杂材料、红光掺杂材料、红光主体材料、绿光掺杂材料等。公司重点推进发光层材料创新迭代的同时，也在积极布局其他功能层和新兴应用场景的材料品类，致力于成为国际一流的具有技术统治力的一站式OLED材料供应商。

OLED（有机发光二极管）凭借自发光、高对比度、柔性可折叠等优势，已成为显示行业的主流方向。据统计，2024年全球OLED面板市场规模已突破500亿美元，中国市场份额占比超50%。然而，OLED材料作为产业链“卡脖子”环节，长期被美、日、韩企业垄断，尤其是发光层材料的进口依赖度高达90%以上。

夏禾科技通过自主研发，于2020年、2021年、2022年分别实现国内首支绿光掺杂（GD）、红光掺杂（RD）和空穴注入（PD）材料的商业化量产，成功打破国外企业近20年的技术封锁。

3.大众2027年将推出2万欧元电动汽车，主攻欧洲市场

大众汽车品牌负责人表示，该公司将把其2027年推出的售价2万欧元（约合2.158万美元）的电动汽车的销售策略重点放在欧洲市场，并补充称，汽车制造商需要在此之前降低电池成本以实现该售价。

这款汽车将是大众汽车产品线中首款采用其与美国电动汽车制造商Rivian合资开发软件的车型，该软件需要的电子控制单元更少，线缆也更少，从而减轻车辆重量并简化制造过程。

大众品牌计划到2027年推出八款新的经济型电动车型，包括一款售价2.5万欧元的ID.2车型，预计2025年上市。

尽管目前在欧洲市场上售价低于2万欧元的车型寥寥无几，如达西亚Spring和零跑T03，但今年将有11款新车型以低于2.5万欧元的价格在欧洲大陆上市，包括雷诺R5、菲亚特Grand Panda和现代Inster。

2024年，雷诺与大众就合作生产经济型电动车Twingo的谈判破裂，雷诺计划在2026年独立推出该车型。

大众品牌正忙于削减产能和成本，以腾出资金投资于生产更便宜的电动车型，以应对中国竞争对手，保护其市场份额。

4.ST曙光1-2月销量为162辆，同比减少60.2%

3月6日，ST曙光发布2025年2月产销数据快报。2月公司总产量为9辆，同比减少66.67%；1-2月累计产量为41辆，同比减少91.82%。2月总销量为76辆，同比增长68.89%；1-2月累计销量为162辆，同比减少60.2%。

分类别来看，2月客车产量为0辆，销量也为0辆；1-2月客车累计产量和销量均为0辆。2月皮卡产量为6辆，同比减少70%，销量为73辆，同比增长97.3%；1-2月皮卡累计产量为36辆，同比减少92.61%，累计销量为157辆，同比减少60.05%。2月特种车产量为3辆，同比减少57.14%，销量为3辆，同比减少57.14%；1-2月特种车累计产量和销量均为5辆，同比分别减少61.54%。

车桥方面，2月产量为84986支，同比增长88.79%，销量为78404支，同比增长43.07%；1-2月累计产量为203554支，同比增长77.85%，累计销量为213487支，同比增长71.42%。其中新能源车桥2月产量为58681支，同比增长303.17%，销量为60644支，同比增长225.19%；1-2月累计产量为140492支，同比增长294.16%，累计销量为150604支，同比增长241.3%。

5.东风股份2月销售汽车1万辆，今年累销同比下降22.57%

3月6日，东风股份发布2025年2月产销数据快报，该月汽车总产量为8,075辆，上年同期为7,209辆；总销量为10,027辆，上年同期为8733辆。年初至今总产量为16,560辆，同比下降29.62%；总销量为18,435辆，同比下降22.57%。

分车型来看，轻型货车2月产量为7,597辆，销量为9,358辆；年初至今产量为15,688辆，销量为16,901辆。商用客车2月产量为404辆，销量为596辆；年初至今产量为648辆，销量为1,236辆。客车非完整车辆2月产量为74辆，销量为73辆；年初至今产量为224辆，销量为298辆。新能源汽车2月产量为842辆，销量为1,047辆；年初至今产量为1,355辆，销量为1,527辆。

东风康明斯发动机2月产量为17,189台，上年同期为13618台；年初至今产量为31,943台，同比下降8.07%。2月销量为19389台，上年同期为13650台；年初至今销量为35395台，同比下降3.6%