社保大战风暴中的100万边缘骑手

　　来源：智趣财经

　　导读：达达变京达，换装不改命。

　　拥有130万骑手的京东达达，在京东集团的庞大体系中是一个特殊存在。

　　一方面，京东完全控制达达，达达骑手随时被京东调用；另一方面，达达独立于京东自营体系之外，员工不跟京东签订劳动合同。

　　在行业里，这种形式被称为“众包”，也有人叫“外包”。

　　达达一直是京东内部最大的众包平台，“承包”了京东到家几乎所有配送任务，同时也向京东电商输出快递员。

　　在达达骑士版APP，交300元押金可以跑外卖，升级到500元或1000元档，就能解锁送快递的权限。在618等大促期间，大量达达骑手被京东派往一线，和自营快递员一起承担高强度的配送任务。

　　京东站点日常也会主动招募一些快递“临时工”，以“长期兼职”的形式挂靠在达达旗下。一位京东站长告诉我，长期兼职工干的活和正式工（自营）一样，唯一的区别是不签合同、不交社保。这群人夹在京东和达达之间，统称为“京达”。

　　从京东到达达，再到京达，京东在自营体系之外，构建了一个不交社保的“蓄水池”。

　　在过去的很长时间里，130万达达/京达骑手，是京东物流体系内的边缘群体。但近期的社保承诺大战，却突然将他们推出了水面。

　　京东变京达，六年未缴五险一金

　　在京东，配送员的工装有两种颜色，红色为京东自营，蓝色为达达众包。红色高蓝色一头，因为红色有合同保障，交五险一金，属于“编制内人员”，而蓝色属于临时工或灵活用工。

　　消费者也认为红色配送员更值得信任。曾有人在收京东快递时，看到配送员未着红色工装（达达快递），拒绝收件付款。

　　或许是考虑到了这一点，京东特意另外定制了一套红色工装，乍一看跟自营快递员一样。但仔细对比你会发现，二者略有区别：工装上的标识是“达达秒送 京东到家”。

　　一位干了六年的京达快递员告诉我，京达和正式工干的活完全一样，必须每天到岗，就是没入职，“除了没有五险一金，其他都一样”。在京东送快递六年，公司没有给他缴纳五险一金。

　　除非出现特殊情况，否则京达不会意识到自己是京东的“边缘人”。比如和站长发生矛盾时，自营快递员被辞退会有赔偿，京达只能拍屁股走人；比如退休时，自营每月可领取养老金，而京达还要自食其力；再比如出现工伤时，相关花费需要京达自掏腰包。

　　曾有一些快递员出现交通事故后没有得到赔偿而起诉京东，案件被法院判决败诉，问题就出在他们是临时工的身份，京东无需承担责任。

　　一位京东站点的站长对我说，京达快递员属于第三方，前期先不入职，有些需要绑定三方账号。但他接着补充道：“不过都是京东的。”

　　有京东快递员在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】分享过自己加入京东的经历：他2021年在县政府举办的招工会上联系上京东，京东方面提出要先注册达达骑士版，做一段时间才能转做京东自营的快递员。

　　“达达就是京东的子公司，闪送、外卖、快递，啥都可以干，你来了之后既可以送外卖也能跑快递。”另一位京东站长说。

　　按照这位站长的说法，京东的快递业务，实际在变相使用没有五险一金的“达达骑手”。求职者以骑手身份加入达达，然后被派往京东快递站点，名义上骑手依然归达达管理，但“使用权”其实在京东快递。

　　这种模式有很多隐患。中国裁判文书网公布的案例显示，曾有达达骑士起诉京东乱扣款、押金无法提现，法院判决骑士败诉，理由是起诉对象搞错了——骑士跟京东之间没有劳动关系。

　　在黑猫投诉等平台，有不少京达骑士投诉京东物流和达达客服的帖子，他们的痛点集中在离职不退押金、无故罚款等。

责任编辑：杨红卜