福田汽车涨0.41%，该股筹码平均交易成本为2.58元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强

2月10日，福田汽车涨0.41%，成交额2.62亿元，换手率1.63%，总市值194.77亿元。

根据AI大模型测算福田汽车后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，4家机构预测目标均价3.13，高于当前价26.72%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

氢能源+燃料电池+国企改革+新能源汽车+车联网(车路协同)

1、公司已与中石油合作建设加氢站，公司重视氢能源发展，包括氢燃料汽车的技术开发、市场开拓、人才培养，在制氢、加氢、用氢、燃料电池整车开发方面均有布局,面向不同应用场景规划布局氢燃料商用车全系列车型，涵盖客车、轻卡、中卡、重卡等不同的产品。

2、氢燃料电池作为技术研究和示范运营，主要应用于客车、中、重、轻卡产品。在客车领域，公司是国内最早从事燃料电池客车研发并获得第一款公告的公司，产品覆盖8-12米城市/城间客车，并率先在国内实现了商业化运营。在物流车领域，当前开发产品覆盖物流、冷链、环卫、自卸、牵引等，覆盖4.5t-49t系列车型，同时随着京津冀氢廊道的建设，中重卡将得到快速发展。

3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会。

4、公司基于技术路线成熟度和场景分析，结合产品特点，纯电动、氢燃料电池、混合动力产品三线并举，全系列产品发展新能源，分节奏投放。氢燃料电池作为技术研究和示范运营，主要应用于客车、中、重、轻卡产品。在客车领域，公司是国内最早从事燃料电池客车研发并获得第一款公告的公司，产品覆盖8-12米城市/城间客车，并率先在国内实现了商业化运营。

5、2016年10月10日公告，公司在北京与百度签署战略合作协议，双方将就车联网、大数据、智能汽车和无人驾驶展开全面合作，共同打造面向未来的智能互联网商用汽车。在车联网技术合作方面，福田汽车协助百度开发包括 Carlife 和车机两个版本的货车导航及测试，并将货车导航运用于福田商用车。福田汽车车联网优先选用百度地图、百度导航和百度语音助手，并预装百度 Car life。在车联网运营合作方面，福田和百度合作建设商用车车联网运营服务平台，共享商用车车联网运营收益。

资金分析

今日主力净流入-1109.41万，占比0.04%，行业排名10/13，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入3718.50万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8352.83万，占总成交额的7.02%。

技术面：筹码平均交易成本为2.58元

该股筹码平均交易成本为2.58元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位2.45，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，北汽福田汽车股份有限公司位于北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北，成立日期1996年8月28日，上市日期1998年6月2日，公司主营业务涉及汽车生产及销售。最新年报主营业务收入构成为：轻型车分部112.16%，海外分部29.75%，管理及研发分部26.04%，大中客分部14.41%，发动机分部5.93%，其他分部0.20%。

福田汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：百度概念、车联网（车路云）、冷链物流、华为概念、无人驾驶等。

截至9月30日，福田汽车股东户数15.21万，较上期增加1.39%；人均流通股43232股，较上期减少1.37%。2024年1月-9月，福田汽车实现营业收入357.62亿元，同比减少16.72%；归母净利润4.32亿元，同比减少45.20%。

分红方面，福田汽车A股上市后累计派现24.41亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，福田汽车十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）位居第四大流动股东，持股8518.67万股，相比上期增加2771.95万股。香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股6600.75万股，相比上期减少2125.87万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。