金龙汽车跌0.80%，中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强

2月7日，金龙汽车跌0.80%，成交额10.06亿元，换手率9.48%，总市值106.34亿元。

根据AI大模型测算金龙汽车后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力轻度控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

百度概念+华为概念+长安汽车概念+新能源汽车+燃料电池

1、首批加入Apollo生态圈的唯一套车企业，与百度合作推出中国首辆商用级无人驾驶微循环车阿波龙。

2、公司官网：2023年11月29日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（以下简称“金龙汽车集团”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在华为总部深圳坂田基地签署全面合作协议。根据协议，双方将深入整合各自优势资源，全面深化合作，建立密切的合作伙伴关系，充分发挥各自优势，共同促进双方的业务发展，助力加速金龙汽车集团在全球数字化规划建设、金龙汽车一张网、金龙云、ICT基础设施、信息安全及业务合规等方面的数字化进程，不仅如此，未来还将在人工智能大模型布局、自动驾驶、大数据应用、企业管理咨询与提升等方面开展合作。

3、公司2023年4月22日官微：公司旗下重庆众思创智能科技有限公司3月获长安汽车的大订单：中标长安汽车“C673上车体&表调线项目”,项目金额超过3700万元。该生产线建设项目是用于南京长安新能源车型生产，此新能源车型与长安汽车和华为、宁德时代联手打造推出的“长安阿维塔”为同一平台，众思创丰富的项目经验及优质的客户服务为后续争取“阿维塔”系列车型订单打下坚实基础。

4、新能源整车国内主要客车厂商之一,产品涵盖4.5米至18米各型客车;16年实现新能源客车销售16045辆(客车类第三),全年累计有23款车型进入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐目录”;百度无人车生态合作伙伴。

5、公司优化燃料电池车动力系统及整车集成的关键技术，从零开始已先后完成 8～12 米大中型燃料电池客车系列化产品布局。金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后获得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单。

资金分析

今日主力净流入-1.00亿，占比0.1%，行业排名13/13，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2142.04万，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额3.07亿，占总成交额的11.85%。

技术面：筹码平均交易成本为14.33元

该股筹码平均交易成本为14.33元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位14.81，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，厦门金龙汽车集团股份有限公司位于福建省厦门市湖里区湖里大道69号，成立日期1996年10月18日，上市日期1993年11月8日，公司主营业务涉及大、中、轻型客车的生产和销售。最新年报主营业务收入构成为：汽车及车身件95.23%，其他(补充)4.77%。

金龙汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载客车。所属概念板块包括：整车、电动物流车、百度概念、无人驾驶、智能汽车等。

截至9月30日，金龙汽车股东户数8.49万，较上期增加106.77%；人均流通股8448股，较上期减少51.64%。2024年1月-9月，金龙汽车实现营业收入144.00亿元，同比增长2.24%；归母净利润7639.25万元，同比增长34.73%。

分红方面，金龙汽车A股上市后累计派现7.83亿元。近三年，累计派现2509.67万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，金龙汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流动股东，持股2007.44万股，相比上期增加576.84万股。华夏兴和混合A（519918）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。