深高速跌0.34%，成交额6161.48万元，近3日主力净流入-397.52万

2月7日，深高速跌0.34%，成交额6161.48万元，换手率0.36%，总市值258.64亿元。

根据AI大模型测算深高速后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，1家机构预测目标均价12.10，高于当前价2.02%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

高股息精选+汽车拆解概念+固废处理+参股银行+百度概念

1、深高速连续3年股息率分别为：6.21%，5.14%，6.12%

2、2020年半年报披露：本公司全资子公司深汕公司于 2020 年 8 月，通过增资和转让形式共计出资2.25 亿签约收购深圳深汕特别合作区乾泰技术有限公司 50%股权。乾泰公司拥有报废新能源汽车拆解资质，主要经营退役动力电池综合利用业务和汽车拆解业务，具有 10 余项拥有自主知识产权的动力电池回收与新能源汽车拆解的核心技术，在新能源汽车拆解、动力电池技术领域和上下游市场具有较强的综合实力。

3、深圳高速公路集团股份有限公司主要从事收费公路业务及大环保业务的投资、建设及经营管理。主要服务有固废资源化管理、清洁能源、公路营运管理服务、收费公路业务等。

4、2021年半年报霹雳，本公司分别通过认购、增持及参与 IPO 认购股份的方式，共计持有贵州银行约5.02 亿股股份，持有的股权约占其截至本报告期末总股本的 3.44%。贵州银行具有良好的现金分红能力以及较大的发展空间，持有贵州银行股份，有利于本公司获取稳定投资收益和加强区域业务协同。

5、18年4月,公司公告称在智能交通与智慧环保等领域与百度深入探讨的合作机会,共同拓展全国性的业务投资项目,推进百度“ AI CITY”战略在交通和环保行业的落地与赋能,实现深高速“人工智能+交通和环保”的深度智慧应用。

资金分析

今日主力净流入-323.54万，占比0.05%，行业排名27/33，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1159.03万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1757.95万，占总成交额的5.41%。

技术面：筹码平均交易成本为10.07元

该股筹码平均交易成本为10.07元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位12.10，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，深圳高速公路集团股份有限公司位于深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼,香港中环皇后大道中29号华人行16楼1603室，成立日期1996年12月30日，上市日期2001年12月25日，公司主营业务涉及主要从事收费公路和道路的投资、建设及经营管理。最新年报主营业务收入构成为：其他(补充)29.00%，外环高速27.56%，机荷东段15.70%，沿江高速15.02%，机荷西段12.73%。

深高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：电池回收、中盘、深圳国资、国资改革、粤港澳等。

截至9月30日，深高速股东户数1.81万，较上期增加4.89%；人均流通股80120股，较上期减少4.73%。2024年1月-9月，深高速实现营业收入58.60亿元，同比减少8.03%；归母净利润13.74亿元，同比减少10.71%。

分红方面，深高速A股上市后累计派现139.18亿元。近三年，累计派现35.59亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，深高速十大流通股东中，华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第六大流动股东，持股2931.41万股，相比上期减少219.54万股。香港中央结算有限公司位居第八大流动股东，持股869.33万股，相比上期增加41.18万股。景顺长城中证红利低波动100ETF（515100）位居第十大流动股东，持股719.89万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。