守护清洁能源动脉 打造海事服务标杆——记大港海事局东港海巡执法大队

转自：中国水运网

“确保优先办理，专人专办，要为LNG船舶进出港开辟绿色通道，‘靶向式’监督检查请做好细节安排与准备，无关船舶进入航道的情况要严格把关。”1月7日，在大港海事局东港海巡执法大队（以下简称“大队”）的保障下，国内最大规模LNG运输船建造项目首制船“绿能瀛”轮在中国石化天津LNG接收站安全接卸。

正紧锣密鼓地部署筹备LNG船舶进港工作的人是大港海事局东港海巡执法大队队长姚振宇。提到大港海事局东港海巡执法大队，保障京津冀供气、提供涉水工程监管服务、助力人才梯队建设等都是这支队伍身上绕不开的关键词。成立于2019年8月的东港海巡执法大队肩负辖区船舶安全管理、海洋环境保护等职责，为港区本质安全发展提供了坚实保障。

深化履职担当

推动港区高质量发展

三峡能源天津南港海上风电示范项目是加快天津港建设世界一流智慧港口、绿色港口和推动天津市港产城融合发展行动的标志性工程，建成后将成为北方海域首个符合“双十”要求的深海风电场项目，为天津市助力双碳目标提供强大助力。

2024年5月，因相关利益方权益争议，该项目一度停工，错过了最佳施工时期。“停工期间，大队与项目业主单位、施工单位积极沟通，妥善解决了停工船舶锚泊、值守问题。10月复工以后，面临工期压缩与作业规模扩大的紧迫形势，我们设立了三峡风电海事政务服务专属渠道，提供了海事业务‘一站式办理’服务，有效压缩复工时间约40％，在一周内实现工程全面复工，为后续工程按时保质完工提供了有力支持。”大队成员刘寿武介绍。

如何精准对接企业需求？如何明确风电工程监管服务全流程标准，形成统一、协调、高效的风电海事监管服务体系，不断提升安全监管效率和服务保障水平？这是工程立项以来大队开展服务与保障工作的基准点。翻开专项工程海事监管和服务保障清单，推出涉水工程一体化监管服务“明白纸”，利用涉水施工船舶资料清单对配员适任情况进行远程核验等一条条举措历历在目。

“我们保障了中石化天津LNG、北燃LNG、南港处理水深海排放、天津市首个远海风电、大港港区十万吨级航道提升等重点工程安全高效施工，解决多个制约港区发展的瓶颈问题。”大队成员梁灏自豪地说。

创新监管机制

保障清洁能源安全运输

2021年11月26日，大港海事局推动完成辖区中石化天津LNG接收站完成LNG运输船舶夜航实船试验，这不仅是落实国家能源保供战略决策的具体举措，也是从能源企业实际需求出发提高企业能源保供能力的重要手段。

“LNG运输船舶夜航实船试验对冬季保供期间保障寒潮大风等特殊天气下华北地区LNG资源充足供给具有重要意义。这算是为企业着想、为民生服务的一件善事。”中石化天津LNG公司张灿文说。

保障京津冀供气需求，将天然气冬季保供工作作为民生保障的政治任务是每个成员时刻谨记在心的一件大事。针对LNG船舶安全监管工作，大队成员做到了真上心，上真心。

“船长您好，今天我们联合了河北、山东、广西海事机构将对咱们船舶开展一次联合检查。”执法人员随即介绍了联合检查队伍相关信息，通过远程联合检查设备说道：“同志们联合检查开始了！”这是大港海事局发起并实施“津冀鲁桂四地海事联合安检”时的一个场景画面。

大队深化津冀桂鲁四地LNG船舶联合安全检查机制，通过海运液化天然气领域交通安全信用一体化监管，实现“四地共管、四地互认、四地同标”。“2025年保供期以来，我们累计协助接卸LNG船舶43艘次，接卸LNG164.5万吨，船舶平均进出港时长从13.5小时下降到9.5小时，进出港效率提升30％，为航运公司节约资金约130万元。”王鑫涛告诉记者。

此外，大队还将联合的触角向外延伸，联合沧州、滨州海事机构成立“渤西海事协同共治示范区”，建立11项协同机制，推动渤西海域锚地布局、航道乘潮技术等成果共用，为区域协调发展探索打造可推广可复制的海事样板。

建设人才梯队

激发海事队伍活力

济济多士，乃成大业；人才蔚起，国运方兴。要想为LNG船舶运输提供专业、暖心的海事保障服务，专业踏实、肯干敢拼的监管服务人才是关键。

在人才第一、科研助力、创新驱动发展理念的推动下，大队推动天津海事局LNG实训基地一期工程建成投用，以基地为锻炼平台，充分发挥“传、帮、带”作用，大力培养LNG船舶监管服务人才，促进成员间互相学习，共同提高。

“我在成为LNG实训基地的一名成员后，成功取得了船舶检验资格考试中的最高级别A类证书，依托实训基地资源和团队协作力量，我对LNG船舶海事监管、服务、管理等各个环节都有了全面的把握并将法治融入到全过程当中。”大队成员扈清涛接受采访时表示。

“下一步，我们将深入开展海事监管与服务保障一体化工作，打造一支政治坚定、业务精湛、思路清晰、敢想敢拼的海事执法铁军，全天候全链条全覆盖坚守天津水上交通安全的‘南大门’。”姚振宇畅想道。