广深铁路跌0.92%，目前股价靠近压力位3.26，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情

1月20日，广深铁路跌0.92%，成交额1.32亿元，换手率0.72%，总市值229.51亿元。

根据AI大模型测算广深铁路后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，3家机构预测目标均价3.87，高于当前价19.44%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

国企改革+高铁+粤港澳大湾区

1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为中国国家铁路集团有限公司。

2、公司自1月10日起开行3对深圳站至南昌（西）站的跨线高铁列车。

3、公司的主营业务为铁路客货运输服务；主要经营深圳—广州—坪石段铁路客货运输业务，并与中国香港铁路有限公司合作经营过港直通车旅客列车运输业务。

资金分析

今日主力净流入-438.15万，占比0.03%，行业排名24/33，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.22亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4515.05万，占总成交额的8.74%。

技术面：筹码平均交易成本为3.38元

该股筹码平均交易成本为3.38元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位3.26，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，广深铁路股份有限公司位于广东省深圳市罗湖区和平路1052号,香港九龙九龙塘剑桥道3号，成立日期1996年3月6日，上市日期2006年12月22日，公司主营业务涉及经营广州至深圳间各铁路车站的客、货运输业务,并与香港九广铁路公司合作经营广九直通车(广州—香港九龙)旅客运输业务。最新年报主营业务收入构成为：客运收入42.28%，委托运输服务收入28.96%，路网清算收入17.71%，货运收入6.11%，其他(补充)4.93%。

广深铁路所属申万行业为：交通运输-铁路公路-铁路运输。所属概念板块包括：融资融券、中盘、粤港澳、铁路基建、高铁等。

截至9月30日，广深铁路股东户数15.48万，较上期减少4.38%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2024年1月-9月，广深铁路实现营业收入200.30亿元，同比增长4.44%；归母净利润12.09亿元，同比增长18.67%。

分红方面，广深铁路A股上市后累计派现81.46亿元。近三年，累计派现4.96亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，广深铁路十大流通股东中，大成睿享混合A（008269）位居第四大流动股东，持股8521.68万股，相比上期减少491.56万股。宝盈品质甄选混合A（013859）位居第五大流动股东，持股7000.00万股，相比上期增加2000.00万股。香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股6364.72万股，相比上期增加835.49万股。宝盈新价值混合A（000574）位居第八大流动股东，持股4800.00万股，持股数量较上期不变。华安媒体互联网混合A（001071）位居第九大流动股东，持股4691.08万股，相比上期增加830.39万股。大成策略回报混合A（090007）位居第十大流动股东，持股4102.03万股，相比上期减少550.71万股。大成竞争优势混合A（090013）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。