深高速跌1.96%，短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘

1月17日，深高速跌1.96%，成交额5007.58万元，换手率0.28%，总市值272.16亿元。

根据AI大模型测算深高速后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，1家机构预测目标均价12.10，低于当前价-3.04%。目前市场情绪悲观。

异动分析

高股息精选+参股银行+参股券商+百度概念+粤港澳大湾区

1、深高速连续3年股息率分别为：6.21%，5.14%，6.12%

2、2021年半年报霹雳，本公司分别通过认购、增持及参与 IPO 认购股份的方式，共计持有贵州银行约5.02 亿股股份，持有的股权约占其截至本报告期末总股本的 3.44%。贵州银行具有良好的现金分红能力以及较大的发展空间，持有贵州银行股份，有利于本公司获取稳定投资收益和加强区域业务协同。

3、2020年8月22日公告披露：公司以人民币 3.05 元/股的价格，出资人民币 9.5 亿元参与万和证券增资扩股，认购其新发行股份 311,475,410 股，约占万和证券增资后总股本的 8.68%。

4、18年4月,公司公告称在智能交通与智慧环保等领域与百度深入探讨的合作机会,共同拓展全国性的业务投资项目,推进百度“ AI CITY”战略在交通和环保行业的落地与赋能,实现深高速“人工智能+交通和环保”的深度智慧应用。

5、公司办公地址是广东省深圳市福田区益田路江苏大厦裙楼2-4层。公司主营收费公路和道路的投资、建设及经营管理。

资金分析

今日主力净流入-141.11万，占比0.03%，行业排名18/33，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.46亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额878.57万，占总成交额的3.37%。

技术面：筹码平均交易成本为9.99元

该股筹码平均交易成本为9.99元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位12.10，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，深圳高速公路集团股份有限公司位于深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼,香港中环皇后大道中29号华人行16楼1603室，成立日期1996年12月30日，上市日期2001年12月25日，公司主营业务涉及主要从事收费公路和道路的投资、建设及经营管理。最新年报主营业务收入构成为：其他(补充)29.00%，外环高速27.56%，机荷东段15.70%，沿江高速15.02%，机荷西段12.73%。

深高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：中盘、电池回收、融资融券、风能、国资改革等。

截至9月30日，深高速股东户数1.81万，较上期增加4.89%；人均流通股80120股，较上期减少4.73%。2024年1月-9月，深高速实现营业收入58.60亿元，同比减少8.03%；归母净利润13.74亿元，同比减少10.71%。

分红方面，深高速A股上市后累计派现139.18亿元。近三年，累计派现35.59亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，深高速十大流通股东中，华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第六大流动股东，持股2931.41万股，相比上期减少219.54万股。香港中央结算有限公司位居第八大流动股东，持股869.33万股，相比上期增加41.18万股。景顺长城中证红利低波动100ETF（515100）位居第十大流动股东，持股719.89万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。