京威股份跌0.27%，短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘

1月15日，京威股份（维权）跌0.27%，成交额5295.83万元，换手率0.95%，总市值55.50亿元。

根据AI大模型测算京威股份后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码关注程度减弱。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

燃料电池+氢能源+储能+新能源汽车+锂电池概念

1、中电国氢燃料电池研发院（深圳）有限公司是深圳五洲龙参股的一家公司，公司间接持有中电国氢燃料电池研发院（深圳）有限公司19.2%股权。

2、2023年10月24日公告：公司与广东晓兰新能源、深圳氢蓝动力等签署战略合作框架协议，公司拟在深圳区域共同打造氢+钛新型能源汽车整车生产的生态产业链，以广东晓兰新能源为主导，其他各方战略协同，从汽车生产资质、协同产业、资本运作、市场订单、政府资源等多方面战略整合，打造集氢+钛整车生产为一体化的新能源汽车产业生态，集汽车零部件、车身附件、智能电子系统、氢动力、整车研发及生产的氢钛新能源汽车基地。重组后的新合资公司定位于专注氢燃料车辆专业制造，从客车扩展到卡车、轻客等商用汽车全品类，这将补上深圳氢燃料电池汽车产业最后一块拼图，形成从上游零部件、中游系统、下游整车厂的完整产业链，助力深圳氢能战略的实施推进。

3、公司拟自筹资金 8 亿元投资建设 10GWh 锂电池项目，用于新能源车动力系统和储能系统；在技术储备方面，公司经过三年多的前期市场调研和开发验证，通过自主进行差异化性能开发锂电池的创新技术，掌握了锂电池的材料配方和制造工艺，主要产品为动力电池系统和储能系统。动力电池系统包括电芯、PACK 模组，应用于新能源汽车的配套，能够满足快充放、长寿命、耐低温、长续航里程等多种功能要求，产品具有能量密度高、高安全等特点； 储能系统产品包括电芯、模组及电池柜， 主要用于发电、输配电和用电领域， 可为光伏发电储能配套、工业企业储能等。

4、旗下深圳五洲龙专注于新能源汽车的研发、生产和销售。

5、2024年4月10日公告，公司锂电池已进入产品性能验证阶段。公司规划建设 10GWh 锂电池生产项目，一期工程，年产能为 2GWh。

资金分析

今日主力净流入-155.59万，占比0.03%，行业排名116/243，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-14.88亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1384.74万，占总成交额的3.41%。

技术面：筹码平均交易成本为3.85元

该股筹码平均交易成本为3.85元，近期筹码关注程度减弱；目前股价靠近支撑位3.67，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，北京威卡威汽车零部件股份有限公司位于北京市通州区外郎营村北2号院35号楼4层101(即北京市通州区台湖镇民企总部35号楼)，成立日期2002年7月3日，上市日期2012年3月9日，公司主营业务涉及中高档汽车零部件的研发、生产、销售,专为中高档乘用车提供内外饰件系统的配套研发和相关服务。最新年报主营业务收入构成为：外饰件产品87.00%，内饰件产品7.21%，其他产品和服务5.80%。

京威股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件。所属概念板块包括：小盘、汽车零部件、融资融券、清洁能源、比亚迪概念等。

截至9月30日，京威股份股东户数4.20万，较上期减少2.27%；人均流通股35673股，较上期增加2.32%。2024年1月-9月，京威股份实现营业收入23.75亿元，同比减少9.42%；归母净利润3.22亿元，同比减少7.41%。

分红方面，京威股份A股上市后累计派现15.20亿元。近三年，累计派现2.55亿元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，京威股份十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流动股东，持股1853.63万股，相比上期增加409.68万股。招商量化精选股票发起式A（001917）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。