长久物流涨0.44%，该股筹码平均交易成本为8.26元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强

1月13日，长久物流涨0.44%，成交额2702.01万元，换手率0.66%，总市值41.46亿元。

根据AI大模型测算长久物流后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，1家机构预测目标均价14.50，高于当前价111.06%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

统一大市场+航运概念+中俄贸易概念+雄安新区+一带一路

1、长久物流股份有限公司是主要从事整车运输物流服务。公司致力于通过服务体系标准化、信息化的提升，服务网络完善度、覆盖度的拓展以及智慧物流解决方案的创新，不断提升综合物流服务质量。

2、公司举办“中小投资者走进长久物流”活动情况的公告记录：在国际海运方面，公司 2020 年购买了国际远洋滚装船“久洋吉”号，并于 2021 年 3 月进行了首航，目前航线主要覆盖美洲、非洲等地。同时公司与格罗唯视达成深度战略合作，设立了子公司久格航运。格罗唯视母公司现代集团是世界领先的汽车产业集团，拥有丰富的国际物流经验及资源。而长久物流作为国内领先的第三方汽车物流企业，能够有效统筹国内资源，充分发挥双方的协同效应。目前海运主要方向为非洲、美洲、东南亚等重点出口区域，未来将持续推进对俄、对欧线路业务开发。

3、公司始终坚持“深耕国际铁路线，拓展国际市场”的战略方向，积极响应国家“一带一路”建设， 目前已正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，以铁路为基础，先后于比利时、德国、法国、波兰、俄罗斯建立了业务网络，为国内外汽车生产厂商、电子配件OEM商等提供国际物流服务。孙公司长久物流有限责任公司（波兰）通过协议收购ADAMPOL S.A的30.00%股权，ADAMPOL S.A主要覆盖的市场为波兰、西班牙、比利时及俄罗斯等欧洲国家， 拥有约400辆运输车辆，仓储面积共约40万平方米。

4、公司地处北京，主要从事整车运输物流服务。公司以整车运输业务为核心，为客户提供整车运输，整车仓储，零部件物流多方面综合物流服务。公司依托长春，北京，芜湖，天津，唐山，柳州，重庆等整车物流节点，及环绕周边的物流网络，形成覆盖东北，华北，华东，华中，华南，西南等区域的全国物流网络。

5、2017年6月5日晚间公告，公司与比利时泽布鲁日港务局签订协议。公司将发起中欧班列，中国黑龙江到比利时泽布鲁日专列今年的货物吞吐量为1.2万辆新车，货值达6亿欧元。此项目是中国和欧洲之间第一个汽车物流整车专列项目。

资金分析

今日主力净流入-302.96万，占比0.11%，行业排名31/46，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-2.67亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1138.57万，占总成交额的6.28%。

技术面：筹码平均交易成本为8.26元

该股筹码平均交易成本为8.26元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位6.87，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，北京长久物流股份有限公司位于北京市朝阳区石各庄路99号，成立日期2003年9月10日，上市日期2016年8月10日，公司主营业务涉及主要从事整车运输物流服务。最新年报主营业务收入构成为：整车业务71.33%，国际业务21.05%，整车配套业务5.18%，新能源业务1.18%，其他业务0.69%，其他(补充)0.58%。

长久物流所属申万行业为：交通运输-物流-公路货运。所属概念板块包括：电池回收、数据要素、理想汽车概念、中俄贸易概念、雄安新区等。

截至9月30日，长久物流股东户数2.91万，较上期增加2.16%；人均流通股20728股，较上期减少2.12%。2024年1月-9月，长久物流实现营业收入29.10亿元，同比增长1.81%；归母净利润6117.26万元，同比减少31.89%。

分红方面，长久物流A股上市后累计派现7.17亿元。近三年，累计派现4224.28万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，长久物流十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第七大流动股东，持股246.68万股，相比上期增加72.56万股。建信中证1000指数增强A（006165）位居第十大流动股东，持股93.22万股，为新进股东。华夏智胜先锋股票(LOF)A（501219）、华夏中证500指数增强A（007994）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。