潜在的港口罢工迫在眉睫：随着合同截止日期临近，工会、港口所有者就自动化、技术举行“秘密会议”

据CNBC报道，国际码头工人协会和美国海事联盟（USMX）周日秘密会面，在正式合同谈判之前讨论技术和自动化问题。

详情：CNBC报道称，ILA和USMX举行了八个小时的会议，并就自动化问题进行了讨论，以加快原定于周二进行的全面谈判委员会审查程序。

CNBC表示，它审查了该文件，该文件允许ILA有权增加工会工作人员来补充任何新技术，并且“各方承诺研究和利用所有有助于运营商提高效率和生产力的技术。"

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然而，消息人士表示，起草的措辞可能会加剧人们对劳动力成本的担忧，并可能使包括工资上涨和自动化保护在内的合同协议变得复杂。

目前于10月份签署的临时劳动合同将于1月15日到期。

国际码头工人协会主席哈罗德·达吉特此前在向工会成员发出的圣诞节致辞中暗示可能会再次举行罢工。

“我们的决心可能会在1月中旬再次受到考验，因为我们面临着在2025年1月15日之前谈判新主合同的另一个最后期限。我们希望避免再次发生罢工，并希望以美国海事联盟为代表的雇主能够尊重我们对公平体面合同的要求，”达格特写道。

重要原因：如果ILA港口工人罢工，停工可能会影响许多行业。

航运公司，如ZIM综合航运服务有限公司（NYSE：ZIM）和Global Ship Lease Inc.。(NYSE：GSL）如果港口罢工，可能会面临重大收入损失。

投资者可以通过SonicShares全球航运ETF（NYSE：BOAT）监控对更广泛航运业的影响，该ETF追踪Solactive全球航运指数，该指数由从事货物和原材料海上运输的全球航运公司组成。

一些可能从港口罢工中受益的公司包括C.H.等物流提供商罗宾逊全球公司(NYSE：CHRW）专注于货运经纪，主要是卡车和铁路经纪。

联邦快递公司（纽约证券交易所代码：FDX）和联合包裹服务公司等陆路和航空货运公司。(NYSE：UPS）在港口罢工的情况下也可能受益，因为企业将转向地面和空中货物运输。

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照片：Shutterstock