神州高铁跌3.44%，成交额5.57亿元，今日主力净流入-4096.50万

12月26日，神州高铁跌3.44%，成交额5.57亿元，换手率6.71%，总市值83.94亿元。

根据AI大模型测算神州高铁后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪悲观。

异动分析

PPP概念+国企改革+智能物流+高铁+机器人概念

1、18年11月拟参与投资杭绍台高铁PPP项目与其他联合体成员共同承担的投资金额合计不超过40亿元

2、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

3、2022年10月28日互动易：公司主营业务涵盖轨道交通运营检修装备与数据、地铁和货运专用铁路线运营、工业智能物流装备三大板块。

4、公司在轨道交通运维领域精耕细作二十多年，已形成覆盖高铁、普速、城轨的 400 余项轨道交通运营检修维护产品，广泛运用于车辆、信号、线路、供电、站场等专业领域。

5、2023年12月5日互动易回复，公司拥有智能巡检机器人、动车组空心车轴智能探伤机器人等智能产品。

资金分析

今日主力净流入-4312.60万，占比0.09%，行业排名31/32，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入2831.09万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额4.50亿，占总成交额的17.9%。

技术面：筹码平均交易成本为3.11元

该股筹码平均交易成本为3.11元，近期该股快速吸筹，短线操作建议关注；目前股价靠近支撑位2.92，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，神州高铁技术股份有限公司位于北京市海淀区高梁桥斜街59号院1号楼中坤大厦16层，成立日期1989年10月11日，上市日期1992年5月7日，公司主营业务涉及轨道交通运营维护装备提供和运营及维保服务。最新年报主营业务收入构成为：轨道交通运营检修装备88.89%，轨道交通运营维保服务10.50%，其他0.61%。

神州高铁所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：新基建、新型工业化、工业4.0、轨道交通、小盘等。

截至12月20日，神州高铁股东户数13.88万，较上期减少11.24%；人均流通股19351股，较上期增加12.66%。2024年1月-9月，神州高铁实现营业收入10.90亿元，同比减少16.71%；归母净利润-1.80亿元，同比减少23.69%。

分红方面，神州高铁A股上市后累计派现2.27亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，神州高铁十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股4746.88万股，相比上期增加1469.73万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。