裕太微跌0.98%，该股筹码平均交易成本为60.55元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓

9月18日，裕太微跌0.98%，成交额2783.89万元，换手率1.09%，总市值41.11亿元。

根据AI大模型测算裕太微后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，2家机构预测目标均价67.78，高于当前价31.89%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

汽车芯片+芯片概念+智能座舱+华为概念+机器人概念

1、2023年2月2日招股说明书披露：车载以太网芯片是公司重点研发方向之一，不同于传统以太网一般采用4对线，车载以太网只有1对线，导致同样传输速率下车载以太网物理层芯片的难度增加数倍。裕太微自主研发的车载百兆以太网物理层芯片已通过AEC-Q100 Grade 1车规认证，并通过德国C&S实验室的互联互通兼容性测试，陆续进入德赛西威等国内知名汽车配套设施供应商进行测试并已实现销售。

2、据招股说明书：报告期内，公司芯片产品收入分别为89.80万元、1,205.52万元、24,404.76万元和18,219.13万元，主要系因公司核心技术日趋成熟，逐步形成不同传输速率及不同端口数量的以太网物理层芯片产品种类可供销售，市场开拓取得明显成效，公司进入普联、盛科通信、新华三、海康威视、汇川技术、诺瓦星云等国内众多知名企业的供应链体系，产品销售逐年增长。

3、2024年1月25日互动易：目前公司车载以太网物理层芯片已进入到车路云的建设体系中，同时相关产品也已应用到智能座舱里。

4、公司 5%以上股东哈勃科技系华为旗下投资平台。

5、2024年1月25日互动易：公司目前和工业头部企业已有业务合作，有不少以太网芯片产品用到工业机器人中。除了工业机器人之外，公司在工业领域还有其他较多的应用场景，且公司已在这一大类领域中制定了行业标准。

资金分析

今日主力净流入-192.36万，占比0.07%，行业排名94/159，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-8.20亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1286.54万，占总成交额的1.88%。

技术面：筹码平均交易成本为60.55元

该股筹码平均交易成本为60.55元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位50.56，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，裕太微电子股份有限公司位于江苏省苏州市高新区金山东路78号202室,上海市浦东新区盛荣路388弄18号楼，成立日期2017年1月25日，上市日期2023年2月10日，公司主营业务涉及高速有线通信芯片的研发、设计和销售。最新年报主营业务收入构成为：芯片商品销售收入98.98%，技术服务费0.86%，其他商品销售0.12%，其他业务收入0.05%。

裕太微所属申万行业为：电子-半导体-模拟芯片设计。所属概念板块包括：机器人概念、智能座舱、车联网（车路云）、融资融券、芯片概念等。

截至6月30日，裕太微股东户数7377.00，较上期减少4.47%；人均流通股6204股，较上期增加4.68%。2024年1月-6月，裕太微实现营业收入1.55亿元，同比增长42.61%；归母净利润-1.08亿元，同比减少31.01%。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，裕太微十大流通股东中，泰信中小盘精选混合（290011）位居第七大流动股东，持股110.00万股，相比上期增加20.00万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。