可持续航空燃料：美国航空公司航空旅行脱碳之路

最初发表在美国航空公司《2023年可持续发展报告》

马萨诸塞州北安普顿/ACCESSWIRE/2024年8月13日/美国航空

可持续航空燃料

根据目前的技术发展，航空业脱碳的最明确的近期方法是过渡到可持续的航空燃料(SAF)。与传统的以石油为基础的喷气燃料相比，目前市场上提供的SAF可以减少高达85%的生命周期温室气体排放，而新技术和新途径有望使SAF的生命周期排放量减少近100%。然而，现实情况是，尽管SAF对于实现我们自己和行业的气候目标至关重要，但它的规模或价格尚未达到成为广泛商业使用的可行替代方案所需的规模或价格--实现这一目标需要私营和公共部门的共同努力。

美国航空如何帮助加快解决方案

采购和帮助扩大SAF生产是美国本十年气候战略的核心部分。例如，我们预计SAF将是实现行业减排所需的关键，以实现我们2035年基于科学的目标，我们已经制定了目标，在2030年用SAF取代10%的航空燃料使用。2023年，我们在航班上使用了近270万加仑的SAF，大约比2022年增加了4%，但仍然只占我们实现目标所需的SAF的一小部分。

美国航空公司正在与SAF生产商达成承购承诺，以帮助确保我们实现目标所需的供应。作为突破性能源催化剂的主要成员，我们还在努力推动SAF市场的发展，该公司投资于新的脱碳技术。(请参阅第19页，了解我们与英飞凌的创新协议。)此外，我们继续主张各国政府部署政策工具--包括激励、信贷和研究投资--以帮助扩大SAF市场。

需要采取协调一致的行动来扩大SAF市场

SAF的可获得性在2023年有所增加，但为了实现2030年生产30亿加仑具有成本竞争力的SAF的行业目标，根据环境保护局(EPA)的数据，市场需要实现近100%的复合年增长率1显然，需要显著加快SAF市场的轨迹，这将需要一系列利益相关者的共同努力。航空公司可以发挥关键作用，但它也将要求发动机和机身制造商支持更高的SAF混合燃料，并要求研究界以新的SAF途径的形式推进创新。能源部门需要调整其资本承诺，而金融部门必须找到更有效的方法来支持SAF市场。标准制定者需要认识到新的解决方案，政策制定者需要制定明智的政策，以推动对该行业的进一步投资。

推进下一代SAF途径

实现SAF的脱碳潜力将是一段旅程，随着时间的推移，目前可用的原料将被更有效的原料取代，从而更大程度地减少生命周期的排放。

过去一年取得了一些进展，包括制定了《美国航空公司关于在可持续航空燃料会计中使用账簿和索赔的原则》，为有效连接SAF买家和生产商提供了强有力的市场机制。伊利诺伊州颁布了SAF购置税抵免，美国财政部发布了关于实施SAF搅拌机税收抵免(BTC)的指导意见-这是2022年通过的通胀降低法案-进一步证明了美国的政策正朝着正确的方向前进，尽管SAF BTC将于2024年底到期。低碳燃料联盟、气候与能源解决方案中心(C2ES)SAF工作组和SAF联盟等倡议的宣传努力--所有这些倡议都是美国参与的--已经并将继续是推动政策进展的关键。

氢化酯和脂肪酸

加氢酯类和脂肪酸(HEFA)是目前唯一规模化生产喷气燃料的SAF工艺，但HEFA原料--尤其是使用的食用油和动物脂肪--的供应受到限制，有人担心对这些原料的需求可能会对环境产生其他间接影响。

酒精到喷射

酒精转化为喷气式飞机(ATJ)技术依赖乙醇作为原料来生产SAF，但它尚未大规模用于航空公司的商业使用。与现有的相比，新的原料、耕作方法和生产工艺提供了显著减少ATJ温室气体排放的潜力，但它们可能会增加成本。

费托

Fischer-Tropsch(FT)气化有可能产生几乎消除温室气体排放的SAF，同时还可以利用城市固体废物等废物作为原料。英国《金融时报》还可以使用从工业排放中捕获的二氧化碳--总有一天会从大气中去除二氧化碳--但这一过程仍然非常昂贵。虽然FT在其他应用领域是一项经过验证的技术，但将其成功商业化用于航空一直是一件困难的事情。

美国的SAF采购原则

在确定为我们的运营采购哪些SAF时，我们采用以下可持续发展标准：

与传统喷气燃料相比，生命周期温室气体排放量至少减少50%，包括估计的间接土地利用变化

分析SAF原料的环境和社会影响，例如对粮食供应和土地利用的潜在影响

获得可持续性认证，或在认证不可行的情况下完成我们自己的尽职调查2

我们使用和倡导SAF还遵循以下原则：

严格遵守喷气燃料安全和性能标准

与私营和公共部门的利益相关者接触和合作，打破SAF生产和分销的障碍

进行稳健和透明的排放核算，并在我们的行业内努力进一步发展和协调SAF排放核算

提高SAF标准

英飞凌是一家总部位于美国的电动燃料供应商，也被称为eFuels。它正在生产一种可持续的航空燃料ESAF，方法是将废弃的二氧化碳、水和可再生能源转化为清洁燃烧的航空燃料

Infinium ESAF有可能将生命周期温室气体排放量减少约90%，这比目前市场上使用SAF实现的减排更大

该公司计划将德克萨斯州西部现有的一个棕地气转液项目改造为首个此类商业规模的液电(PTL)eFuels设施，以生产ESAF。2023年，突破能源催化剂宣布承诺向英飞凌的PTL项目投资7500万美元。为了进一步支持这项投资并帮助加快eFuels的生产，美国航空公司和英飞凌公司已经达成了一项确定的承购协议，由英飞凌向该航空公司供应ESAF。

这项创新技术将得到银行业领军企业花旗和美国航空之间第二项协议的进一步支持，根据该协议，美国航空将把相关的减排从Infinium ESAF直接转移到花旗--使花旗能够减少员工差旅产生的Scope 3排放的一部分。花旗也是突破性能源催化剂的合作伙伴。

这些新颖的协议是对英飞凌工厂进一步投资的关键推动因素。

%1

2作为我们尽职调查的一部分，我们参考联合国粮食及农业组织的负责任农业供应链指南和其他主要参考资料，以帮助减轻和管理使用生物原料生产的SAF的可持续性风险。

阅读更多。

在3blmedia.com上查看来自美国航空公司的其他多媒体和更多ESG故事讲述。

联系方式：代言人：美国航空

来源：美国航空