30公里→8公里！郑州国际陆港专用线正式通车启用

6月30日上午10时

一列满载252台比亚迪商品车的列车

从郑州国际陆港专用线缓缓驶出

经兰州东川站出口至乌兹别克斯坦

标志着郑州国际陆港专用线正式启用

比亚迪商品车的前端转运里程

从原来的30公里压缩至8公里

为未来比亚迪商品车

铁路运输降本增量打下坚实基础

高度重视，抓紧落实

郑州国际陆港位于郑州航空港区东南部，是河南省深度融入共建“一带一路”、推动枢纽经济的重点工程，其中新郑站国际陆港专用线主要承接比亚迪商品车的铁路发运业务，是比亚迪品牌的重要物流节点。在多方关注与协助下，专用线建设工程顺利推进。郑州分公司结合汽车运输的特点及时提出对施工细节的建议和意见并积极参与设计施工建设，实现了建设方案与商品车业务的高度契合。

明确定位，确保质量

为保证场站建设质量，郑州分公司多次实地考察，对现场安全、作业条件进行严格把关，同时结合比亚迪商品车未来发运趋势，协调建设单位合理规划发运商品车集结区域，充分满足主机厂下线直发的运输需求。国际陆港场站占地面积1033亩，商品车仓储及作业面积约40万平方米，建成1座小汽车专用双层装卸平台，规划4个小汽车专用洗车间、4个小汽车专用检测整备间，场站周围电子围栏全覆盖，站内区域电子监控无盲区，场地条件良好，得到了比亚迪主机厂的高度认可。

统筹协调，提升品质

为确保6月30日郑州国际陆港专用线首发仪式顺利进行，分公司统筹协调、多方沟通，提前进行各项准备工作。一是提前完成新郑站一口价运价下浮政策申报，确保铁路运价竞争优势；二是与专用线产权单位、中国铁路郑州局集团有限公司签订三方共用协议，规定各方权利义务，强化合同管理；三是加强与比亚迪主机厂的沟通协调，积极向主机厂推介国际陆港集站、转运优势，提前组织陆港发运货源，确保商品车如期转运上站。

郑州国际陆港专用线后，比亚迪商品车的前端转运里程从原来的30公里压缩至8公里，极大提升前端转运和集站效率，优化整体运输时效，提高运输服务品质，进一步挖掘货源潜力，促进比亚迪项目进一步增运增收。

供稿：中铁特货郑州分公司

文图：高圣越 张琳膨

统筹：梅石

编辑：齐美华 

(中铁特货)